Заміна паливного фільтра

Доїздився, тобто "дозаправлявся"...
Розкажу я Вам друзі цю страшну історію.

> Справа була в грудні, на спідометрі 6500, у штанах — першийпереляк…
Раніше "малюк", який ні в чому не вередував, перший раз смикнувся ізатремтів за цілком нормальних робочих умов роботи — швидкістьблизько 60, четверта передача
"явно щось з двигуном" - майнуло в голові.
Прислухався - все нормально, поїздив - немає ні чого. "ну тагаразд! " - зрадів я. br/>
Не минуло й дня як повторилася та ж історія, і знову — тиша.
Так тривало близько тижня — раз, два рази на день "малюк" вередуваві хникав.
А потім закотив істерику.
1, 2, 3, 4 і навіть 5 передача — не має значення:втрата потужності, конвульсивні сіпання, то з'являлися, то зникали.
Навіть при їзді на круїзі, коли людський фактор виключений з тискутапком на педаль показав, що явно існує проблема, проблема тіснопов'язана з паливом.
У голові крутиться не зрозуміла думка:при -15°C, все було нормально, а тепер при +2°C - якась херня. На останніх парах докотившись дозаправки, максимум виїздивши залишок дизеля в баку, заправляюсядорогим дизелем в очікуванні чуда.
Диву не сталося.

Приїхав до офіційного дилера в сервісний центр.
> Розповів що до чого.
Поставити діагноз ні хто не взявся — провели діагностику.
І ось вона — сила діагностики:проблем не виявлено.
Було прийнято рішення поміняти паливний фільтр, тому що нічогобільш зрозумілого і логічного при цих симптомах більше на думку неспадало.

Результат був приголомшливим.
/>
Після заміни паливного фільтра вивчити старий на предмет того, чивін був засмічений — працівникам СТО не було можливим, оскількифільтр "непрозорий і в металевій капсулі".

<
…Почуття того, що я лох, не покидало мене 2 дні:поки я їздив зновим фільтром і з найкращим у Києві дизелем, і машиною, що час відчасу смикається.