Чінив проводку у правих дверях
В один прекрасний день, електрозамки стали жити своїм власнимжиттям, і замикання/відмикання дверей спрацьовувало лише від ключаправих дверей… Як виявилося, перетерся провід живлення електрозамкаправих дверей, а от сигнальні проводи, по яких йде управліннязамками (замки стоять Фордовські, з управлінням "мінусом"), цілі -відповідно, як би не змінювалися керуючі сигнали на інших замках, вони все одно в результаті залишалися такими, як на правих дверях -тому замки клацали-клацали, та й поверталися у вихідне становище, яке було на правому замку (той-то не переклацався електрикою, тільки вручну). Розкриття показало, що перетерся "плюс", Комплектнідроти там зовсім "не айс", от і довелося в терміновому порядкувиймати три дроти і заміняти їх на дві пари багатожильнихаудіо-проводів. Для склопідйомника Таким чином, непередбаченийобрив живлення замку зведений до мінімальної можливості, та й склохоч трохи, але швидше стало працювати.
15см термозбіжної трубки, півметра ізоленти, метр аудіопроводуперерізу приблизно 1 — 1, 25 мм2.
Коментарі5
Провід на склопідйомники треба товстіший і коротший, тоді норм буде. У мене спритно елозять, причому абсолютно синхронно по швидкості, дроти однакові по довжині і короткі наскільки можливо.
Тут я не вибирав, до мене вже стояли склопідйомники, по перерізу дроту на кшталт норм (і були мною замінені в ліві двері до блоку доводчика і там де дістав), а ось на вигин до правих дверей - ОЙ))
у мене начебто ще штатні дроти стоять що на склопідйомниках були, не зламалися за 15 років ще.
Це там, де вони із заводу стояли. А не там, де поставили недорогий комплект підйомників))
Ну у мене Spal витяги, дешевими вони тоді не були. Із заводу витягів на наших машинах не бачив. Просто я сам все ставив собі.