юзаєм магнітолу без ключа в замку запалювання.

ідея реалізації такої можливості прийшла несподівано…
звісно, ​​хтось скаже, що можна просто трохи перепідключити самумагнітолу і все.
так, можна.
але на скільки це безпечно…
адже можна піти з машини залишивши її включеною і тим самим маємовсі шанси отримати посаджений у кухлі акум, а це є не добре…< br/>
тому завжди використовував підключення через замок запалювання…
проте це таки правильно.
і тут підштовхнули на роздуми а якби без ключа і безпечно…
<
були пропозиції що можна підключити через сигналізацію… варіант маєправо на життя… і хтось так собі зробив.
є ще варіант від автофішок, дрібний пристрій. Вимикання звідкриття/закриття ц.З., а висновок запалення для блокуваннявимикання по закриття ц.З., при включеному запалюванні.

але у всіх варіантів все одно є мінус, навіть у підключення череззамок як штатно.
він полягає в тому, що у всіх варіантах маємо можливість посадитиакум до напруги при якому авто вже не завести…
а це великий мінус…
власне виходячи з вищенаписаного вирішили зробити девайс який будеавтономен як у автофішок так і матиме захист від посадили акумслухаючи музику.
в даному випадку у нас об'єднані два пристрої, девайс від автофішокі наш контролер напруги. Виношу на ваш суд те що у нас вийшло.
перша частина обробляє сигнали від центрального замку та запалення, тобто дозволяє і забороняє роботу магнітоли, по запаленнюблокування відключення при працюючому двигуні або присутності вавто.
друга частина захист по напрузі. Вимикання магнітоли незалежно відстану запалення та центрального замку.
тобто повне блокування.
мікроконтролер постійно контролює напругу бортової мережі, якщовоно опустилося нижче 11.5-11.3 вольт і таким залишається або нижчебільше 20 секунд проводиться відключення навантаження, тобтомагнітоли.
все, акум у нас слабенький але ми відключили при цілком достатньомудля запуску напрузі.
включення.
включення можливе тільки коли напруга бортова перевищить 13.5вольт, тобто після запуску двигуна.
вважаю такий варіант найбільш оптимальним. І акум захистили тамузику послухали…
ось що маємо в результаті.

Зараз працюємо над другим варіантом реалізації, для зменшеннягабаритів…