Трансфагараш, Біказ, Румунія 1500км мук))

Всіх вітаю.
Хтось запитає, поїздка, авто пофарбовано, ходовка перебрана, погальмівній системі все нове, в чому полягає муки?
<
Почну з самого початку.
Була проблема по системі охолодження, вийшов з ладу радіаторохолодження олії, і величезна кількість олії потрапила в системуохолодження, перед поїздкою довелося вимивати всю систему.
І тут почалися незрозумілі проблеми, почав грітися... Вирішивпоміняти термостат, все прийшло в норму, радості моєї не було межі, але ще тоді я не знав що на мене чекає.
Живу в Чернівцях, місто розташоване дуже близько до кордону зРумунією, виїхав вночі, прохолодно, мало машин, саме те для довгоїдороги.Доїхав до кордону нормально, на пункті пропуску менісказали, що в мене витікає рідина, відкривши кришку моторноговідсіку — нічого критичного не виявив. В Румунії на мене чекалиродичі.
І тут почалося найцікавіше, проїхавши 2 км, температура стрімкопоповзла вгору, зупинився, виявив шланг, що лопнув, у двох місцях.Повертаються до Чернівців довго, з собою тільки інструмент.
Рішення прийшло швидко-заглушив подовжувачем від набору (тонкийшланг який підходить до радіатора охолодження олії) та довгоюголовкою на 24 або 27 не пам'ятаю вже з'єднав основний патрубок ізатягнув дротяною та пластиковими хамутами. Которве зняв з днищаавто Так проїхав 500 км без проблем.
Приїхавши на місце, пару днів відпочивши, без задніх думок поїхавна трансфанараш, день, спека, дала про себе знати - кипів всюдорогу як чайник, навіть уявити не можу, яким дивом виїхав на самувгору, спустився з гори, і потім повернувся назад. На шматки…
У своєму житті це напевно перший раз коли я відчувбезнадійність)
Питання вирішило і якось доїхало.
Залишилися весьса двоїсті почуття- краса Румунських доріг і 1.6 d зяким руки всю дорогу залишалися чорними Так як почала робитипромислова підлога в майстерні, так і їздила 2 місяці, поки вода непочала потрапляти в поршневу, а фонтан бити до самого даху.
Підсумок двигуну прийшов кінець і ремонтувати його не маєсенсу.