Температура за бортом та під капотом

Добрий день! Коротше виходить так, що від їздив я літо без проблем, завжди температура тримала 90 градусів, ну може 80 часом і я на цене звертав увагу! Потім похолоднішало, і як то плавно почала вонапогано нагріватися, ну отже я став списувати на погоду! .. Потімстала температура нижче нуля, і температура двигуна пересталапідніматися вище 70, потім вище 60, а потім вже завжди тримала 55.Машина стала голосно працювати, і стала жерти галонами палива ) Туту мене почала закрадатися думка, що щось тут не так ) Був бибензин, ніхто б і думати навіть не став, а тут я на дизелі ніколине їздив, і коли купив, то мене одразу почали попереджати, що осьпоки літо ти покайфуєш, а ось взимку подивимося як ти заспіваєш! Ось я і засмутився) Думаю, ну всі приїхали)
Вирішив написати пост свій про свої спостереження взимку) Думав, нумало, може у всіх так)
Ну коротше, виявився термостат таки! Усім дякую за коментарі! Якбивін різко б помер, то я б теж здогадався, а то він якось дивновмирав, щотижня на градус нижче )
Коротше поставили мені Vernet термостат, залили мені новийантифриз! Зараз десь -4 градуси і машина прогрівається доситьшвидко. 4 хвилини прогріву та 15 хвилин їзди не поспішною і в мене90 градусів. Коли зупиняєшся, то температура може впасти, ну до 80, коли їдеш знову підніматися і тримає 90. Можу так само сказати, щопомітно став тихіше працювати мотор, менше за всякі звуки, якийсьбільш чистий звук мотора.
< /
це я на роботу приїхав, зверніть увагу на температуру мотора) А цевже після ремонту) Старий — новий антифриз.