Машина, як машина, не ламається і Слава Богу!
З дрібного відзначу наступне:
Пружини в коло (з розхідниками супутніми) можна було і не міняти, замінив лівий підшипник півосі (регламент-пробіг), акумуляторосновний, і пару пактроників і важелі двірників і задній двірник (мотор і важіль) заскрипів після зими, начебто все, якщо заднійдвірник має люфт у будь-якої моделі, то йому скоро або вже гайки, люфта бути не повинно, на новому немає, а на старому був! , якзміни в карту автомобіля, коротше доукомплектовував!
Заколхозив (на 3М) червону окантовку на знаках на кермі тадифлектори на торпедо (4 шт), ну начебто в тему, так скромно істримано!
Було багато чого, але все одним прекрасним днем зірвав, це булапомилка з Китаю! на мерс.Ком.Юа (тільки оригінал), а ну і міняюолії та всі розхідники за регламентом, їжджу, як пенсіонер раз намісяць даю йому під жопу, що б там все вигоряло і вилітало, дизель, як ні як, грію все справи, вебасто взимку працює хвилин 30, приходжу в салоні тепло, температура рідини майже 80, що ще треба, реально забув, коли сідав у холодну машину! :)
У такому симбіозі всі норми, не забуваємо 233000!
Чип тюнінг у "Sprintech", зробив приблизно на 215000 км., хлопцізбільшили потужність до 239 к.С. І 500+ моменту, що крутить, нумені норм, максимум їхав один раз, без сім'ї, богажника і незавантажений — вичавив 230 км., це його максимум, на 140 км.комфортно, якщо немає сильного вітру, а так хороша машина, постійний повний привід і витрата в 8 л., а що ще треба ... Та іпісля чіпа якщо захотіти то можна прискоритися, ну в більшостісвоїй, цілком! :)
Ах так, вебаста РІЧ, РЕКОМЕНДУЮ ВСІМ, НЕ СЛУХАЙТЕ НІКОГО, ПРОСТОМАЙСТ-ХЕВ! ДЛЯ ТИХ ХТО НЕ ВКУРСЕ, ОСОБИСТО МОЯ ЩЕ І Влітку остуджуєСАЛОН, ХА-ХА! :) Але вона штатна, тому я хрін її знає, влітку, живесвоїм життям! :)
