Як і писав раніше про температуру мене не влаштовувало в містістабільно 90° Карлсон крутить рідний і не замовкає… спочаткувстановив вентилятор охолодження Лузар, він крутить веселіше, меншепросідання і абсолютно не галасливий . Як зняти корпус термостата, відкрутити хомути зняти патрубки і два болти від ДВС і відключитидатчики описувати не буду там думаю все гранично ясно .
Вибір упав на Прамо ... Як на мене краще ніж фенокс ДК і подібнезібране в кооперативах Датчик включення вентилятора 87-82 Знімаєморозбираємо чистим моєм ... Мажемо герметиком посадкуущільнювального кільця і з'єднання корпусів термо
З'єднання корпусу термостата до ДВС також мажемо герметиком іставимо прокладку
Мажем ДВС У корпус термостата всовуємо болти, притуляємо наживляємоболти і затягуємо. Дифузор нива 21214… Кріпимо на рідні кріпленнярадіатора тільки потрібно змайструвати пластини, щоб закріпити.Власне, на цьому все. Запитано обидва через один датчик, надаліперероблю під два включення на різних температурах. Дме добрепросадка обох все одно менше ніж одного рідного, охолоджує близько30 секунд не більше. Заодно промив систему содою і лимонноюкислотою лайна як завжди досить злилося ... Також був перевернутийв нижнє положення датчик оскільки труба не заповнюється повністюрідиною при верхньому положенні датчика що впливає про більш пізнєвключення Карлсона. Температура в міському насиченому русі 82-85°Переробкою задоволений більш ніж. Залишилося встановити надалітрирядний мідний радіатор і встановити трьох або чотирьох ходовийсантех кран для перекриття ОЖ у грубку на літній час, оскільки врідних електро не бачу сенсу.
Схожі записи
Волга 31105 Заміна бензинового фільтра бака + патрубка регулятора холостого ходу
Волга 31105 Заміна бензинового фільтра бака + патрубка регулятора холостого ходу
3
Волга 31105 заміна підшипників рульового валу(колонки)
Волга 31105 заміна підшипників рульового валу(колонки)
10
Волга 31105 Заміна помпи+термостату+датчик включення вентилятора
Волга 31105 Заміна помпи+термостату+датчик включення вентилятора
11
Коментарі19
Яб датчик від фольця або ауді поставив на дві швидкості який і зробили б один вентилятор на 85-87 градусів а два разом коли 95-97
Так адже і простий датчик може зламатися А різьблення однакові будь-який можна завжди поставити
Може, тільки якщо ставити рідне два датчика і в разі поломки один по-будь-якому працюватиме вентилятор
Text Я так завжди і робив Паралельно приєднував датчик на радіаторі і в трубці Так от якщо вентилятор починає пізніше включатися значить датчик в трубці здох І важливо щоб датчик був з пораметрами гарячіше ніж термостат інакше вентилятор задовбає вкл...
Такий варіант теж розглядав. Тільки нюанс у тому що коли датчик зламається невідомо який працюватиме вентилятор або жодного.
Чому всі тут вважають температуру 95 аномальноїВон на Хонда включення вентилятор на 102 градус із заводуУ мене термостат на 88 від ММС вентилятор BMW все нормально в будь-яку спеку.
Тому, що на зношених моторах при 95 і вище від тиску масла залишається мізер
На щурі взагалі 105)
з таким радіатором ... хоч 10 пропелерів постав ... все одно грітися буде
Хороше рішення. Свого часу залишив оригінальний вентилятор, але ставив його на дифузор від 402 мотора - охолоджує куди краще за штатний варіант виконання. Термостат краще від Тойоти Прамо у мене почав підклинювати через 2 роки, і не в мене одного.
Я вважаю що два роки для термоса Волги це чудово та і коштує він копійки))
Ні, я не сперечаюся, звичайно, але тойотівські краще і працює за типом поставив і забув
На жаль тепер це не так. Якість запчастин впала що на імпортні що на вітчизняні.
Не знаю… Я термос брав чи то Гейтс, чи то ще хтось, не пам'ятаю вже. від'їздив два місяці, а далі аварія завадила
Бують і такі приколи))
Ой, все! 😂😂😂
Мітсубісі паджеро термос, 86-92 та взимку тепліше
Так, але в спеку я б віддав перевагу 82 град. По трасі навіть у люту спеку у мене температура не піднімалася вище 83 або 84 градусів, взимку не більше 78-79. Цілком достатньо, що вище 74 мізки вважають мотор прогрітим
Luzar тема👍Працюють тихо і дмуть нормально.