Волга 31105 Заміна помпи+термостату+датчик включення вентилятора
Перед зимою вирішив замінити помпу так як був у ній люфт і пробігбільше 70000км і замінити термостат літній 82°на більш зимовий 87°і в сукупності датчик включення вентилятора 92-87°.< Ну порядок думаю всім простий і відомий 1.Ставимо тару під ліву частину радіатора Відкручуємо зливну пробкурадіатора і відкриваємо кришку бачка 2.Послаблюємо шків на помпі натяжний ролик 3.Відключаємо фішки, роз'єми та відкручуємо хомути знімаємопатрубки шланги з помпи та термостату 4.Відпускаємо натягувач ременя та знімаємо ремінь 5.Відкручуємо два болти кріплення корпусу термостата з двс івитягаємо 6.Відкручуємо і дістаємо помпу 7.Розбираємо корпус термостата міняємо термостат, чистимо посадочніта з'єднувальні місця корпусу термостата і на двс мажемо герметикомсадим прокладку і скручуємо 8.Чистимо місця зіткнення помпи і корпусу термостата 9.Мажемо герметиком посадку на помпі під прокладку, ставимопрокладку, на двс мажемо посадку і герметиком в помпу вставляємоболти б при установці не елозилась не рятувала прокладка і рівноправильно сіла на своє місце а болти будуть як напрямні 10.Замінили датчик включення вентилятора і патрубок, що йде з помпина саксофон 🎷 оглянули саксофон на пошкодження при потребізамінити /> 11.Прикрутили помпу, одягли патрубок на помпу між помпою татермостатом, встановили термостат за допомогою болтів напрямнихнамазавши посадку герметиком 12.Одягаємо патрубки, шланги, затискаємо, підключаємо проводку, закручуємо пробку, одягаємо шків на помпу, одягаємо ремінь, натягуємо ремінь і затискаємо натяжний ролик до механізму. 13.Заливаємо рідину заводимо підливаємо мацаємо повітря з пічкичекаємо кілька разів відкриття термостата та включення вентилятораконтролюємо температуру. Якщо все добре 👌проїхалися, переконалисяпо потребі долили рідини і все)
Хз, за це літо пробіг склав більше 10 тисяч, і машина використовувалася кожен божий день. Термостат стоїть на 88 градусів і ніяких натяків на перегрів чи недогрів я не помітив. Не розумію, що у вас у всіх свербить втулити туди інший термостат , шкі...
Згоден, у мене навіть запис десь про подібні експерименти з термостатом. Ставив 70*- двигун мерзне, зараз коштує 82 як по заводу, в місті поки по пробках пихаєшся 82-85 тримає, як тільки потік нормальний або на трасу - 75-78 *, думаю теж поставити на...
Якщо двигун 406-й, то такий там і повинен стояти. Та й міняти його на зиму або на літо немає жодного сенсу. Краще зайнятися забезпеченням гарного обдування радіатора вентилятором та правильністю його роботи.
В одному з бортжурналів газелями проскочила запис, як це зробити набагато простіше. Але шкода не закинув її в закладки. Там ідея в тому, що можна маленький підшипник між первинним і вторинним валами не міняти, а залишити рідний. А щоб він перетворивс...
Коментарі10
Хз, за це літо пробіг склав більше 10 тисяч, і машина використовувалася кожен божий день. Термостат стоїть на 88 градусів і ніяких натяків на перегрів чи недогрів я не помітив. Не розумію, що у вас у всіх свербить втулити туди інший термостат , шкі...
Згоден, у мене навіть запис десь про подібні експерименти з термостатом. Ставив 70*- двигун мерзне, зараз коштує 82 як по заводу, в місті поки по пробках пихаєшся 82-85 тримає, як тільки потік нормальний або на трасу - 75-78 *, думаю теж поставити на...
Якщо двигун 406-й, то такий там і повинен стояти. Та й міняти його на зиму або на літо немає жодного сенсу. Краще зайнятися забезпеченням гарного обдування радіатора вентилятором та правильністю його роботи.
Такий собі нещодавно зробив, універсальний під штатний і бош гвинт
Від чого дифузор?
Добре вийшло. Молодець!
Ще бочок розколупав, датчик рівня ож впіндюріл🤦♂️
На черзі лежить 2 кпп одну хочу як у тебе зробити на підшипниках
В одному з бортжурналів газелями проскочила запис, як це зробити набагато простіше. Але шкода не закинув її в закладки. Там ідея в тому, що можна маленький підшипник між первинним і вторинним валами не міняти, а залишити рідний. А щоб він перетворивс...
Смачно герметосу намазав.