У минулому записі писав що ГУР накрився… вліво практично некрутився…
Була розібрана вся система управління.
Розібраний кермовий редуктор після чого було помічено що нациліндрі є задираки а також вироблення на зубах, через щоремонтувати його не було здорового глузду. Квітень
Насос поставлений старий на 90бар
Встановлено додатково радіатор з ГАЗ 52 на охолодженняГУР.Прикручений на нижні кріплення радіатора масла.Правий вихідпустив під радіатором охолодження.У праву трубку радіатораохолодження ГУР йде обрарка з рульового
Прикріпив на правому Ланжероні стяжкою до гальмівної трубки
Далі йде перехід по діаметру шлангів… З радіатора йде трубкавнутрішнім діаметром 9мм з'єднана перехідником 9х12мм
Шланг з 12міліметровим внутрішнім діаметром ГУРа трохи вигнув у бікводійської фари і так само з'єднав шлангом з 9 мм внутрішнімдіаметром через штуцер перехідник 9 * 12 мм Провів шланг під фароютак як місце дозволяє щоб не тягнути шланги під всією підкапоткою... Також встановлений новий бачок. А далі як належить заливаємомасло, беремо помічника, піднімаємо передок і прокачуємосистему.
Редуктор — 3000грн
Олія — 300грн
Шланг внут.Діам.12мм — 100грн
Шланг внут.Діам.9мм — 30грн
Бачок -100грн
Хомути-100грн
Штуцер перехідник — 100грн
Разом 3730
У планах замінити свій насос ГУР 90бар на 125бар. А також поставитихвалений шланг ШНиви
Схожі записи
Волга 31105 Заміна бензинового фільтра бака + патрубка регулятора холостого ходу
Волга 31105 Заміна бензинового фільтра бака + патрубка регулятора холостого ходу
3
Волга 31105 заміна підшипників рульового валу(колонки)
Волга 31105 заміна підшипників рульового валу(колонки)
10
Волга 31105 Заміна помпи+термостату+датчик включення вентилятора
Волга 31105 Заміна помпи+термостату+датчик включення вентилятора
11
Волга 31105 ремонт підлокітника, підлокітник, кришка підлокітника
Волга 31105 ремонт підлокітника, підлокітник, кришка підлокітника
4
Коментарі16
Привіт! Підкажи на чому тримається кришка валу сошки? Тобто є можливість її зняти без виймання самого валу?
Привіт. Вкажи номер, що тебе саме цікавить
12. Кришка
Сама кришка знімається легко, відкрутив 4юолта і все ... але так регулювальний болт ... з ним звичайно повозитися потрібно
Їх там 5. Я пробував, кришка на валу крутиться. Не ризикнув із силою її вгору зривати. З-під неї рідина тисне млинець
Згоден. Просто на місці не змінював а знімав весь і крутив по місцю на столі в лещатах. Конструкція звичайно не Айс але зараз можу сміливо сказати що зняти редуктор це 30-40 хвилин одному
Ставити його звичайно незручно одному. У будь-якому випадку через одну гумку не хочу весь редуктор знімати. Тобто я її відкручую і сміливо вгору вириваю, вірно?
Я мамі робив без допомоги, зняття установка. Просто потрібно буде кермовий вал від'єднати і з кермом від'єднати від торпеди. Ну щодо вириваю сильно сказано так як регулювальний болт потрібно на мою закрутити тому що він має другопластове кільце ущіль...
Я розібрався, інформації мало звичайно в інтернеті. Там гайка на регулювальному болті, сам болт потрібно шестигранником тримати, а гайку скрутити. Викрутити по колу 5 болтів і потім крушку саму проти вартового скрутити з вала сошки. Та я що й питаю, ...
Спробуй але заняття звичайно не Айс
А навіщо він там потрібний?
Хто він?
Радіатор
Для охолодження олії ГУРНасос краще і тихіше трохи працює коли олія густіша за водянисту гарячу
Ну якщо залити норм мало, то й нічого не буде.
Якби так тоді думаю жоден Волговод не скаржився на ГУР і ні завод ні власники не ставили радіатор