Цю машину було продано і щасливо працювало в Нідерландах. Потімбуло пригнано в Україну для перепродажу.
Розшифрування комплектації за VIN заявляє — "з кріпленнями длябуксир. Причепа". Закривши очі на кривизну перекладу, можназрозуміти, що фаркоп був на цій машині із заводу. Але при покупційого не було... Природно, його було знято і потім проданоокремо.
У зв'язку з необхідністю іноді тягати причіп, встановили новийнеоригінальний фаркоп.
Зупинили вибір польською AutoHak C35.
Про механічну установку писати особливо нічого.Все описано вінструкції.
Хочу зупиниться на електричній частині.
Як ми вже розібралися, на машині був рідний фаркоп. Це підтверджуєі тех.Документація:С4АТ23 — власне сама розетка причепа, яка, природно, пішла разом з фаркопом C44-N — роз'єм для включеннярозетки в ланцюги машини.До нього (або, як виявилося, замістьнього) ми і будемо підключатися. Всіх машинах, включаючи машини безрідного фаркопа. Цей роз'єм нам довелося ампутувати. Тому що, колифаркоп зняли, роз'єм від'єднали і ніяк не захистили, що, впринципі, очікувано.
В результаті роз'єм виявився повністю засраним, контактиокислені:> Особливо життєрадісно виглядає ламель ізчервоно-зеленим дротом — на фото зліва, біля синьої гумки. На неїприходив постійний плюс з акумулятора… До речі, при певному збігуобставин цей роз'єм цілком може бути причиною проблем з бортовоюелектронікою та АКБ у тому числі. Раджу всім перевірити його.Розпинували розетку за такою схемою:Як бачимо, у роз'ємі 16контактів . 4 з них заглушені, розведені 12. Необхідно зрозуміти деякий сигнал.
Вивчивши документацію і перевіривши ще раз лампочкою маємо такурозпинку:
Цифри біля опису кольори дроту означають перерізи рідних дротів уквадратних міліметрах.
Маса розкидана на 3 контакти умовно — провід у джгуті один, за 2-3см до роз'єму він розходиться на 3 дроти. Мабуть, так зроблено длярозвантаження самих контактів у роз'ємі. Чому перевіряємолампочкою, а не міряємо/дзвонимо тестером? Тому що машина надторозумна. Майже всі лінії з контролем навантаження – на них завжди єнапруга.Але лампа при цьому не світиться. :)
Наприклад, машина визначає чи є на причепі протитуманка. Якщо ні –запалює лампи на кузові, якщо є – на кузові гасить, запалює напричепі. А тестер завжди показує там 12В. :)
Коментарі20
У мене на фішці тільки + інші дроти не б'ються. Кажуть, потрібно прописати фаркоп у комп'ютері. Може знає хто як називається пункт меню у форскані?
Підкажи, будь ласка, де можна взяти розпинування роз'ємів і розташування ел. джгутів. etis ел. схеми відкриває, але роз'єми не клікабельні.
На транзиті 2,4 2000г.в (6-е покоління). Розетка є, заглушена «пустушкою», фішка точно така як у автора, але схема зовсім інша, тестером шукав де якісь дроти і врізався в них, фішку не відкушував. Працює все відмінно.
Ми на новому транзиті так і не знайшли роз'єм для штатної проводки. Поставили універсальну з блоком.
Ну так це від комплектації залежить.
Я все одно б штатну не поставив, дуже вже не бюджетний у неї цінник виходить ...
До чого тут штатна? Наявність роз'єму під бампером залежить від комплектації. На нашій машині фаркоп стояв із заводу. Його перекупи замуфлонили.
Якщо немає під бампером, то він на лівому передньому лонжероні. Просто проводки немає до корми.
Під запаскою?
Та я у себе не можу знайти просто
У нас він був прямо за заднім бампером
У кого є такий роз'єм, можете фотку кинути де він
Схеми мало?
Скажіть механічною частиною свердлити отвори в автомобілі потрібно було?
У нашій машині немає. Як буде в тебе не знаю.
Три мінуси на розетці не для того, щоб розвантажити контакти, а для того, щоб різні ланцюги причепа мали різний мінус. Це актуально для автобудинків, там досить складна логіка — щось має працювати завжди. Щось тільки коли двигун тому зробили різні маси.
Я розумію, що у автобудинків своя схемотехніка і там потрібно кілька мас. Але ці 3 маси створені штучно - з одного дроту розведені на 3 контакти. І ніяк не залежать від режимів роботи машини - всі 3 контакти завжди підключені на масу ... Я тут не бач...
Тому що дивишся з боку машини. а подивися з боку трейлера. (Не автобудинку, автобудинок - це з двигуном, я сам неправильно вище написав). Так от, коли вилка в розетку встромлена - у всіх ланцюгів причепа загальна маса. ось коли вилка вийнята - мінус ...
А ... Зрозумів. Так - я жодного разу не замислювався про автобудинки. Я розглядав фаркоп тільки для госп. потреб ... )
Ось це знахідка, ось спасибі! Фаркоп у дорозі, розетка на 13 пін теж їде. На лонжероні цей роз'єм є, заглушений рідною заглушкою, так що сподіваюся живий. Тепер би мені знайти відповідну частину для цього роз'єму ... не хочеться халтурно комутувати п...