Лебідка: частина друга. Акумулятор
Одразу після покупки стало ясно, що акумулятору жити залишалося недовго. З ймовірністю в 99% минулий власник купив б/в і вкорячивйого замість нормального, а той собі забрав. Я вирішив їздити наньому поки що зовсім не помре.І ось, з першим похолоданням до +5, він став зовсім уже мляво крутити стартер.А тут ще й лебідка.Наставчас міняти, коротше.
Ось таке диво стояло (напівобслуговуваний):Довго читав форуми ізрозумів, що єдиної думки щодо ємності акумулятора ні в кого немає.50, хтось 75, решта 95 і 100, і так до нескінченності.Особливо якщорідний пластиковий кошик викинути.Мені ж з моїм тюнінгом менше 80не можна ніяк, було придбано ось це корейське диво техніки:<
Вартість:2100грн ($80) зі знижкою за старий акумулятор., 7А/ч. Щосьвсе-таки піджирає трохи. У кого скільки живуть акумулятори на 90 +А/год? >
Коментарі5
У мене минулий господар машини теж АКБ забрав і вкорячив старий оригінал плюс до того ж і зимову гуму затиснув ). Купив АКБ на 95Ah TAB крутить відмінно, подивимося як поведеться взимку.
0,7А - це багато. Мені здається, і новий акумулятор за пару тижнів розрядить.
і шукати зайвого споживання
у мене нива і зі штатним 55А добре крутила ком ап 9000, чому вирішили що нижче 80А не можна?)))в даному випадку більше треба думати про генератор і якщо часто лебідитися то про АГМ акумулятори, що швидко відновлювався
Пікове споживання струму моєї лебідки 425A+, для того щоб розвантажити генератор я і взяв акум у якого струм холодного пуску до 730А. AGM це круто, але дорого. До того ж, Нива ж не важить 2200