Настав час встановлення, нарешті. Невеликий фотозвіт для історії, може комусь так само буде цікаво. Начебто робили все за канонами, подивимося як себе зарекомендує в дорозі. Отже, покроково :
Виготовили кастомний майданчик:
Підсилили лонжерон праворуч:
>
Підсилили лонжерон зліва:
Приміряємо майданчик на кузові:
Приміряємо лебідку на майданчику:
Площа пофарбована, разом з лебідкою без троса встановлена:
Так само було окремо придбано і встановлений "вимикач плюсу", T-Max'овський, поміщений поряд з плюсом акумулятора Хочу помітити, що в бампері нічого не різалося, підключити пульт або включитивільну розмотування троса можна через стандартний отвір угорібампера, просунувши руку.
< /p>
Синтетичний трос розрізаний, 15м намотано на барабан. Вимикач "+"на лебідку:$15
Всього:9782грн
Коментарі15
Дуже естетично вийшло! Вітаю з відмінно доопрацюванням авто!
дякую )
А контактну групу з розеткою для пульта перенесли під капот?)))
Ні, це все залишилося на місці. У бампері зверху є заводський отвір, через який можна пульт підключити
Зрозуміло)))
https://megadriver.org/p1213927-lebidka-finalnii-akord може потім знадобиться)))
Головне не провтикай мало важливий момент - як швидко і не розбираючи половини машини зняти лебідку для обслуговування)))? Я вже з цим зіткнувся, але ми цей момент передбачили)))
Однозначно знімати бампер і передній захист. далі начебто все на болтах, але в болоті не вдасться відремонтувати 100% )
Я зробив без демонтажу бампера))) Якщо вийде - завтра будемо збирати лебідку постараюся зняти фото або видос))) Та й номер закріпи за краще))) Я вже з цим зіткнувся теж)))
Схема креслення майданчика та посилень у студію
На жаль, немає. Я не брав у проектуванні жодної участі
культурно вийшло, правильно, що зменшили довжину, а то намотування не видно і можна на один край все намотати)))
там багато цікавих моментів, краще не залишати красиво максимально намотаний трос з магазину, а розділити на подовжувач
ну все, тепер справжній джип, вітаю)
для справжнього джипа ще сигнали треба поміняти)