Процес демонтажу:постелив каремат і підліз знизу.Нижній болт виднобуло, а верхній відкручував навпомацки. Ключ на 14мм (+головка на 14мм, але можна було обійтися тільки ключем) — длязняття самого стартера, силовий мінус передається через них і черезкорпус стартера від маси решти конструкції автомобіля;
< br> -головка на 13мм (можна ключем обійтися) - длявідкручування гайки силового плюсового дроту;
- головка на 8мм (можна ключем обійтися) - для відкручуваннягайки керуючого плюсового проводу.Трищітка у мене маленька, неризикнув нею відразу крутити, спочатку послабив гайку ключем, апотім докрутив тріщаткою - вийшло швидше, ніж просто ключемкрутити. Фото процесу не робив, бо сам був і руки брудні були.Зробив фото стартера після зняття:Запчасти на фото:51123708000
Уламок був в отворі за вінцем — дістав його звідти руками.
Причина (імовірно): коли перебирали коробку, було помічено, щона вінці одного зубця немає. Ймовірно, це спричинило поломкустартера. Вінець новий замовлятиму.
Тепер думаю, що робити зі стартером — міняти весь стартер чи тількикорпус? Ціни — не гумані:
Ціни в одному з магазинів у Дніпрі
Корпус під БАТЕ є у продажу (180 грн), але виробник — ДК. Недовіряю я цим кЕтайцям. Можна ще пошукати БУ. Спробую спочаткурозібрати, там буде видно — чи є сенс його ремонтувати.
Коментарі3
Було теж саме. Поміняв цілком. Старий залишив у запасі
Причину вдалося з'ясувати?
Навіть не намагався