Загадковий резистор у ланцюгу обмотки збудження генератора.

Доброго вечора всім читачам мого БЖ. Тільки я зважився піти увідпустку, так в Україну прийшла зима! Зі снігопадами та морозами.А по таких морозах, що можна робити Правильно! Колупатися вмашині))) Пластик відстрілює на ура! Ось вирішив зайнятися "статевимсексом", а точніше треба було прокласти по підлозі машинки тиснутьпроводів (так штук 10).Для пристойності і зручності зняв переднісидухи, задрав килимове покриття, провів аналіз "статевоїактивності" салону. Вердикт - вологи немає, іржі немає. І славаБогу. Але запис не про це.
У районі правої ноги переднього пасажира, під килимовим покриттямзнайдено загадковий елемент. Кілька разів я вже зустрічав про ньогоінформацію.
Ось так виглядає знайдене диво
Придивившись до цієї деталі, можна зробити перші попереднівисновки:це нано-технології, розроблені суто на заводі ЗАЗ По краяхчорної коробочки ми бачимо два одинарні роз'єми явно неWAG-івського типу:Відкривши саму коробочку знаходимо всередині опірабо іншими словами резистор. Якщо розглянути його ближче, то наньому нанесено маркування чотирма кольоровими смужками.
Зелена, коричнева, чорна та золота смужки
У мене відразу постало питання, а яке його опір? Щоб довго недумати, скористався "калькулятором розрахунку опору". Отримуємотакі дані:Опір 51 Ом З резистором визначилися, йогохарактеристиками теж, але навіщо він там стоїть? Яка його роль вукраїнському автомобілі? Далі скористаємося інформацією зіВсесвітньої павутини.
На автомобілях «Сенс» l, 3i та «Ланос» l, 4i встановлений генератор97.3701.
Генератор 97.3701 (або його модифікація 971.3701 генератор змінногоструму з електромагнітним збудженням. Обмотки статора генератораз'єднані подвійну зірку. Для випрямлення змінного струму вгенератор вбудовано випрямний блок БПВ 76-80-02, зібраний забруківкою з трьома додатковими діодами для живлення обмоткизбудження та підключення лампи контролю.
На Херсонському електромашинобудівному заводі в 1995 році розпочатосерійний випуск генератора 97.3701. Ці генератори конструктивновідрізняються від більшості автомобільних генераторів, щозастосовуються в країнах СНД. Основна конструктивна відмінністьгенератора 97.3701 полягає в тому, що контактні кільця та шеткивинесені із внутрішньої зони, а вентилятори системи охолодженняобмоток вбудовані всередині розбірного корпусу з двох сторінротора. Це рішення дозволяє значно підвищити потужність генераторапри зниженні його ваги.
У генераторі, крім 6 силових діодів, на випрямному блоці є 3додаткові діоди, живлять, окремо від основних, обмотку збудженнягенератора.
Умовну схему підключення генератора наведено нижче.
G1 — акумуляторна батарея; G2 - інтегральний регулятор напруги; D -клема генератора; S - замок запалювання; RI та R2 - споживачіелектроенергії; R 51 Ом 2 Ватта - наш опір; HL -контрольна лампа заряду; С - конденсатор.
Частенько на подібних ресурсах зустрічав інформацію про загорянняданого резистора, але як зробив для себе висновки - у всьомувинуватець генератор.
Якщо кому треба номерок даного девайсу, то завжди будь ласка.
T1311-3724400

Номер T1311-3724400
Знайшов для інтересу у продажу даний девайс ТУТ. Але при пошукузнайшов ще один девайс. І на мою з тієї ж опери, але трохи іншоготипу. > .
Може я помиляюся? Але на мою думку, це все одно і теж — резисторобмотки збудження генератора.
Якщо не так, пишемо, виправлятимемося)))