На прохання читачів, хочу описати порядок дій при підключеннізумера-дзвіночка.
попереджаю, що всі роботи Ви проводите при відключеній АКБ, на свійстрах і ризик. ).
Ось такий вигляд має зумер-дзвіночок
Призначення контактів:
S — сигнал перевищення швидкості (реалізований не у всіхзумерах).
15 — плюсовий провід IGN1+.
L — плюсовий вихід на індикатор не пристебнутого ременя.
58 — плюсовий провід габаритів ILL+.
85 — не використаний.
b> 31 - маса (мінусовий провід).
G - мінусовий кінцевик не пристебнутого ременя.
ТК > — мінусовий кінцевик відкриття дверей водія.
Отже, почнемо.
Перш за все, рекомендую перевірити кольори проводів, що підходятьна роз'єм ременя безпеки під сидінням водія. Виходячи з них, будепроводитися наступна робота. Основні кольори, але можуть бути йінші. На фото маємо бежевий провід, який йде на запобіжник F11 всалоні . І зелений (салатовий) дріт, що йде на роз'єм С205.
Перша дія:
Відкручуємо блок запобіжників у салоні. Як це зробити є багатоінформації в інтернеті. Загострювати увагу не буду. Виглядзапобіжного блоку ззаду Як бачимо, на виході запобіжника F11 є двадроти, один з яких за кольором (бежевий) збігається з дротом нароз'ємі ременя безпеки. Розрізаємо його, відступивши відзапобіжника кілька сантиметрів для зручності паяння проводів.
Огризок проводу, що залишився, від запобіжника F11, підключаємо наклему 15 зумера-дзвіночка. Відкушений довгий провід, що йдена роз'єм ременя безпеки, підключаємо на мінус (масу). Салатовий)провід, що йде з роз'єму ременя безпеки. Він знаходиться за номером№14. Нижній ряд, четвертий зліва.
Перерізаємо його, залишивши необхідну довжину проводів. Короткийпровід від роз'єму підключаємо на клему L зумера, а довгийпровід підключаємо на клему G зумера.
Роботи на роз'ємі С206
На роз'ємі С206 нас цікавить провід під номером №2. Верхній ряд, другий ліворуч. До нього додаємо провід, не відрізаючи! Іпідключаємо новий провід на клему 58 зумера-дзвіночка.
Окремий провід від клеми 31 зумера-дзвіночка підключаємо намінус (масу) на кузові автомобіля.
Далі, для коректної роботи зумера при відкритті саме водійськихдверей, нам необхідно знайти провід, що йде від кінцевикаводійських дверей. Зазвичай він білого кольору, виходить зцентральної стійки окремо від інших дротів.
Провід від водійського кінцевика дверей. Необхідно в розріз білогодроту впаяти діод (це буде типу діод D8). Найпоширеніший 1N4007.Білим (сріблястим) кільцем у бік роз'єму кінцевика. І з боку кільцядіода вивести окремий провід на клему ТМ зумера-дзвіночка. З восьмиклем підключено шість. Цього достатньо для реалізації основних йогофункцій.
Підключаємо клеми АКБ і насолоджуємося роботою.
Коментарі19
А взагалі опис дуже докладний, і зручний.Спасибі
Підключив і я за Вашим описом, працює, супер. Є тільки пару нюансів. При включених габаритах пищить, а от якщо залишити ближнє світло, то мовчить. ... Буду пізніше шукати проблему
Ближній повинен гаснути при вимкненні запалення
Спасибі)
Підкажіть будь-ласка, дзвіночок стоїть у машині Ланос кореєць, роз'єм підключений, ніяких сигналів не видає. Зняв його і розібрав. Відключив роз'єм динаміка і продзвонив його, а він не показує ланцюг. Хоча я так розумію мало показати 8 ом як на ньому...
Цілком вірно. Схожий динамік можна знайти в деяких дитячих іграшках. Або на радіоринку.
А у мене тільки дзвенить тільки на ключ запалювання, і все ((( У чому може бути причина?)
Почати статтю варто з необхідності мультиметра. Коли свій підключав колір проводів і необхідні проводи (напр. 12В не збігалися).
Той, хто вміє користуватися мультиметром, вже давно самостійно підключив)))
Однозначно в закладки! Дякую за статтю. Сподіваюся допоможе мені розібратися з моєю проблемою - загадкою.
У чому загадка?
Немає індикації непристебнутого ременя. Під сидінням роз'єм дзвониться на масу (маю на увазі дроти у бік приладки). При тому, що дзвіночок працює. Хоча не впевнений, що саме на ремінь пищить.
Перевір L провід від зумера до приладу.
Ось у мене так само. Тільки індикація зникла після заміни приладки. Я так зрозумів полярність інша? І для цього потрібно тепер впроваджувати реле або можна задіяти її по-іншому?
Гідна інструкція, легко буде і новачкові повторити.
Та й не новачкові, теж легше буде 😉
Згоден, я свого часу замість ременів підключав ручник.
Це ще простіше.
Головне щоб результат задовольняв.