У цьому записі йтиметься про трапеції електросклопідйомників назадні двері автомобіля Ланос-Сенс. Трапеції задніх ЕСП іншої фірми, крім рідного GM.А так, як ціна на оригінальні задні ЕСП, штучнозавищена, я вирішив спорудити їх самостійно, використавши при цьомутрапеції передніх ЕСП і механічні задні трапеції.
З матеріалів нам знадобляться наступні комплектуючі:
— Склопідйомник передній лівий (під шестірню) Сенс Ланос96430500
— Склопідйомник передній правий (під шестірню) Сенс Ланос96430501
— Склопідйомник задній лівий (механіка) Сенс Ланос б/в 96304132
— Склопідйомник задній правий (механіка) Сенс Ланос б/в96304134
— Мотор склопідйомника Ланос, Сенс правий 96190208
> — Мотор склопідйомника Ланос, Сенс лівий 96190207
— Шість болтів М5*15 з круглим капелюшком
— Шість болтів М6*10
— Шість шайб під болт М5
— Шість гайок М5
— Дві-три гайки М1, 6
З інструменту на знадобиться:
— Дриль електричний свердлом D10
— Молоток
— Плоскогубці
— Зубило чи добрі кусачки
— Невелика ковадла<
Якщо все це вже є, приступимо до виготовлення. Не приховую, першийправий задній ЕСП я робив десять днів. Випробував кілька варіантів.Але зупинився зрештою на наступному. Обмовлюся відразу:посадочніотвори під кріплення мотора ЕСП на двері не збігаються!
Тому, кого це не влаштовує, можна далі не читати!
Якщо ви читаєте далі, значить вас все влаштовує)))
Розглянемо виготовлення заднього лівого ЕСП. Виготовлення задньогоправого аналогічне.
Беремо передній лівий склопідйомник (під шестірню) і за допомогоюелектричного дриля висвердлюємо три заклепки. При цьому требаврахувати, що висвердлюємо лише верхню частину заклепки.
Висвердивши три заклепки, знімаємо кришку механізму. При цьомубудьте обережні! Котушка з тросом можуть вистрілити вгору!
Кришка знята, а котушка акуратно знята з посадкового місця іперевернута у зворотний бік. Уважно вивчаємо, яким чином троснамотаний на котушку. Зверніть увагу на рівень натягу троса! Перебуваючи у горизонтальній площині двох тросів, трос натягнутийтрохи. Спробуйте відчуття пальцем. Це вам дозволить надалінатягнути трос аналогічно)))
Розмотуємо котушку, звільняємо краї тросів з котушки, знімаємонатягувачі.
Чому натягувач? Тому що в ньому знаходиться невелика пружинка, якапідтягує трос у разі його ослаблення. Частина механізму приводу, котушка, і кришка.
Все що нам треба з переднього ЕСП
Далі приступаємо до часткового розбирання заднього лівогомеханічного склопідйомника.
< /p>
Механіка
Висвердлюємо аналогічно три заклепки.
Закліпки обведені червоним кольором
Знімаємо кришку, витягуємо котушку з тросом . При цьомунапрямні-натягувачі залишаємо на тросі. Те, що нам треба для роботивід механічного склопідйомника. Далі кладемо перед собою всенеобхідне, зайві деталі прибираємо в бік, витираємо руки. Одягаємона нижню частину натягувачі тросів до упору. Зсунувши тримач СКЛА украйнє положення по лижі, туго намотуємо один край троса накотушку. Притримуючи намотаний трос на котушці, вставляємо інамотуємо другий край троса на котушку. Як бачимо, трос виходитьтрохи завеликим. Далі нам знадобиться вкоротити трос. Для цьоговикористовуємо зубило або добрі кусачки. Я відрізав на знижку 8 смтроса. І одразу одягнув на трос маленьку гайку М1, 6, щоб уникнутирозмотування троса.
Далі вставляємо та намотуємо троси заново. У разі слабкого натягутроса — повторюємо процедуру заново. Якщо трос у нас намотаний інатягнутий, як було в передньому ЕСП, то так і залишаємо. Припостановці котушки на своє посадкове місце, трос ще натягнетьсядодатково. Далі надягаємо кришку на котушку. При цьому дивимося, щоб кришка своїм центральним виступом потрапила у центральний отвіркотушки. Збираємо на болти М5*15. При цьому болти вставляємокапелюшками з боку установки двигунів. З більшими капелюшками болтине підійдуть, тому що будуть упиратися в мотор! Зі зворотного бокуодягаємо шайби і накручуємо гайки. Ось такі болти Шайби і гайки намісці Встановлюємо мотор, прикручуємо трьома болтами М6 * 10 і йдемовстановлювати на машину)))
Якщо є питання, задавайте. Постараюсь усім відповісти.
Ах так. Ціна на дві трапеції задніх ЕСП вийшла 500 грн. Безурахування моторів. Де таке знайдете?
PS На прохання читачів викладаю відео роботи:
Коментарі20
А чи не простіше було вийняти троса з каретки/тримача скла і просто переставити їх у зборі з одного на інший нічого не свердливши?))
Що не зрозумів, кого куди переставити
Відстебнути троса в зборі з механізмами, від направляючої та переставити їх на ланосячу напрямну.💁🏻♂️😅
Лижа стара, задня (механіка). А ось механізм котушки з передніх. Ось під них і свердлилися отвори.
Так з цим ніхто і не сперечається)) Береш, від'єднуєш від переднього склопідйомника котушку разом з тросами (механізм весь у зборі) від лижі. задню лижу.
Так і злілано. Тільки через різницю в довжині лижі, трос необхідно вкорочувати.
Ну як - так, якщо в записі ти висвердлює механізми і змінюєш їх окремо, залишаючи в зборі лижу з тросами ... А не змінюєш механізм в зборі з тросами без свердління - просто перекинувши лижі. 😅
Лижа - змінюється. Передня не підходить. На передній немає обмежувача ходу. А якщо змінюється лижа, то і трос необхідно перетягнути. Без розбору котушки цього не зробити.
Люблю коли люди думаю головою і працюють руками! Відмінна робота. Читав із задоволенням!
Не по темі. Нл може хтось кине цифри електросклопідйомник у передніх у зборі
Доброго дня, болтики точно м 5?не більше?
Вчора робив черговий комплект. Точно М5
Робиш на замовлення?
В окремих випадках, з деталей замовника.
ось ще є OEM задні есп дешевше GMzapchastizaz.com.ua/zapch…oe-zad-levyj-96430504-oem
Якраз і немає в наявності.
так. в наявності у них багато чого немає. я про те, що існує таки крім як gm
у Вас на фото праві склопідйомники) вчора використовував ваш запис для переробки.
Млинець, круто)) і скільки було б таке задоволення ... щоб зробити?)
Колян, все залежить від можливостей. Які мотори? Які трапеції?