Головоломка вирішена, поломка усунена:)))

/**/
Як я писав, була проблема. При різкому наборі обертів (практично увсьому діапазоні) машина починала стрибкоподібно стрибати, смикатися. При плавному повільному наборі швидкості - все було ок, якщо не звертати уваги на запис, що періодично виникає, "двигуннесправний" і червоний знак оклику в трикутнику, а так само перехідроботи двигуна в аварійний режим до 2000 об/хв!
Перелопатив купу інформації в Інеті У підсумку натрапив наremontauto-ford.ru/page/m… Це було вирішення дуже схожої проблеми зпоганим набором швидкості та присутністю при цьому ривків. Звузивсядо не меншого і був придбаний регулятортиску/клапан наповнення/клапанТНВД< /з номером SIEMENS X39800300005Z або VDO A2C59506225 або9122 Meat& Doria.
фото не моє…

Власне упаковка!

і клапан
Для довідки. Цей клапан регулювання тиску (не плутайте з клапаномтиску в паливній рампі! ) встановлювався на Ford (Focus, C-MAX, S-MAX. KUGA), Peugeot (307, 406, 407, 607, 807, Partner), Citroen(Berlingo, C5, C4, C8, Picasso), Volvo (C30, S40, V50), тобто на1.4-2, 0 TDCI/HDI Ford/PSA, 1.5 dCi Nissan/Renault. Я думаю, це неповний перелік моделей авто з можливістю цієї недуги!
У суботу, після доставки, приступив до заміни. Заміна не складна, трохи трудомістка через компонування. Було знято корпус повітряногофільтра, жабо з двірниками, акумулятор (для зручності) та ключем на36! ву аля замінено горезвісний клапан. ДП втратив зовсім небагато, прокачування паливної системи не знадобилося. Двигун заробив одразум'якше. У русі все чудово!
Проблема вирішена самостійно і без діагностики. Ну немає в нашомумісті цього, а їхати до Дніпра за 150 км — накладно за часом, та йне факт, що там хтось щось підказав би! У мене такий Запчастини нафото:X39800300018Z
Ребус розгаданий, п'ю пиво з перуанськими кальмарами!
P, S, Забавне відео роботи нашого двигуна.Запчасти нафото:A2C59506225