Бо Машина була з офіційною сервіскою і вся історія обслуговуваннявідома, сенсу відразу після покупки робити позапланове ТО не став.Але ось настав час.
Купив масло та фільтри
Олія взяв motul
Фільтр олії
Повітряний фільтр
Паливний фільтр
Фільтр салону
Довелося знімати захист, виявилося вона дуже важка і іржава.Требабуде піскоструминити і пофарбувати. Партс маїл 200грн,
фільтр повітряний Партс маїл 130 грн,
фільтр салону вугілля Партс маїл 190 грн, олія 850 грн 4л.
Робота по заміні 400 грн Мастила впритул, на середину щупа.
br>
Коментарі19
А олія развн підходить до цього двигуна?
А чому ні?
Якщо не помиляюся, у нас потрібен стандарт ACEA A5 (тут А3)
Помиляєшся. У людини дизель
Олія не те! Нам потрібно С3, тобто для сажевика! Олія - так собі! Без образ
А яке краще на твій погляд? Я його особливо не вибирав - порадили, взяв. Через 3 місяці знову міняти, тоді вже підготуюся ;-)
Shell ECT C3
Чому саме це? На підставі чого ти його вибирав? То що ти на ньому 163000 проїхав нічого, по суті, не означає. Мені справді цікаво.
Хз! Рекомендував ОД я і присів
З shell у Kia або дилерів був договір, так що це не аргумент. Ось якби вони щось інше порадили, тоді так. Знову ж таки — дилери не істина в останній інстанції. І 160 тис — це не такий великий пробіг. . Хоча на тому ж oil-club - shell на хорошому рахунку.
www.oil-club.ru/forum/top…sla-top-oyl-kluba/?page=1Ось тут можна вибрати обґрунтовано
С3 - це допуск для двигунів з саж. фільтром.
То у вас стоїть він
Нема сажевика до мене. Якби він був, то з цього великого корпусу в якому він повинен побут стирчали б як мінімум 2 додаткові датчики. Плюс при діагностиці у мене ці датчики показують «0». І ще - розшифрував vin- код свого авто - пише ЄВРО-3.
На ньому вже 163 000
Тільки дивися на підробку не нарвись, в інтернеті є багато інформації як розпізнати
Підходить. У сервісній книзі для цього двигуна (2.0 CRDI 184 к.с.) вказано допуск B4.
Правильний підхід до олії! 👍 Захист пофарбований із заводу халтурно…)
Сажевий вирізаний чи що? А то дивлюсь олію без допуску C3