Чому я купив це авто

Так як робити нічого поки не потрібно і писати особливо нема прощо, вирішив трохи порозумнішати і розповісти чому і як я вибрав цеавто. Може бути комусь допоможе у виборі.
<
У мене був Tucson 2006 р. Автомат бензин повний привід на газі.Цестало відправною точкою при виборі. Справа в тому, що цей автозовсім не напружував мене в обслуговуванні. Цього я вирішив зновубрати корейця.Це не найкращий авто за комфортом та функціоналом —але особисто мені баланс ціна-якість подобався.Тут вартовідзначити, що до цього у мене був ваз2107 і 2112 :-)).
При виборі авто пріоритети були наступні, в порядку зменшенняважливості
1) Автомат!
2) недороге обслуговування
3) Можливість Гбо або дизель (читай витрати на менше паливо)
4) мотор бадьоріше, ніж 2.0 в Туксоні 5) повний привід ( спірнийпункт, швидше просто хотівка, але крос на передку — якось не дуже, краще тоді універсал)
6) паркетник (читай — кліренс)
7) ліквідність на вторинному ринку
8 ) до 100 тис пробігу і стан близький до ідеального. Розглядав убюджеті 18-21 тис уе. Їздити планую 100-150 тис км, 3-5 років
1) корейців
2) тойоту rav4 з 2012 гв
3) хонду crv
4) новий xtrail
5) Лексус rx350 до 2010 року
старовиною. Модель з 2010 гв вже не вписувалася в бюджет. Xtrailгарний у всьому крім варіатора. - до 2012 гв чудова у всьому, крімнудного зовнішнього вигляду, хотілося щось веселіше. Але якби був укогось живий варіант у гарній комплектації — напевно, купив би. З2012 року — у новому кузові — все супер, крім знову ж такиваріатора. Rav 4 хотілося якщо брати щось у рестайлінгу, а на такийгрошей не вистачало в хорошому стані. Та й все одно мені вінздається жіночим.

Мазду cx5 не розглядав через негазовані мотори, німців — тількичерез дорожнечу і складність обслуговування, і ціни живих варіантів.

Корейці
Санта-Фе і Соренто - завеликі і дорогі (хотілося від 13 років), алена 2017 р. В санті американці з 2.4 покатався - Сподобалося.
З корейцями біда з моторами - Gdi 2.0 - 2.4, які встановлюють наамериканців не дуже вдалий для Гбо. Дороге ГБО (близько 1000 уе) іпри їзді підмішує 20-30 відсотків бензину, ці два пункти псують всюекономію. Російські та українські корейці — mpi 2.0 по-перше неїдуть, по-друге всі чули про задираки (проблема не така частозустрічається, як роздмухали в інтернеті, але все ж таки має місцебути)

< Ось так і дійшли до Sportage 2.0 дизель
Тут і перевірений часом мотор, і надійний гідротрансформаторнийавтомат. Повний привід, дрібні плюшки типу підігріву всіх сидінь, камера, круїз-контроль і т.Д.
І що теж дуже важливо - відносно дешеве обслуговування.
Динаміка - окрема історія 👍< 1) дуже не подобається підвіска -жорстка і в той же час дуже легко пробивається, і при всьому прицьому - на нерівностях ще й носить небагато. Як корейці моглидосягти таких «видатних результатів»? 🤬
Чесно кажучи цей косяк 3 покоління спортажів я просто випустив зуваги. Зараз звик, полегшало, але спочатку при їзді по «хвилястому»асфальту — було стрімко. У 4 поколінні справи кращі, але на нього здизельним мотором грошей треба побільше.
Проблема з підвіскою частково вирішувана, пізніше, напевно, займуся. 3) заднє сидіння складається не до кінця і підлоганерівна, в туксоні мені це було дуже зручно, часто користуюся, Тай у принципі туксон у плані багажника та трансформації салонуприємніше. Але це не всім потрібно. Поки все. PS - вписався в 18000за автомобіль у відмінному Це теж було важливо (не довелося влазитив борги)
Це не дешево за такий авто, саме цей екземпляр мені дужесподобався. Нефарбований, сервісна книга, пробіг та станзагалом.
"як корейці могли досягти таких «видатних результатів»? 🤬
Чесно кажучи цей косяк 3 покоління спортажів я просто випустив зуваги. Зараз звик, полегшало, але спочатку при їзді по «хвилястому»асфальту — було стрімко. У 4 поколінні справи кращі, але на нього здизельним мотором грошей треба побільше.
Проблема з підвіскою частково вирішувана, пізніше, напевно, займуся. 3) заднє сидіння складається не до кінця і підлоганерівна, в туксоні мені це було дуже зручно, часто користуюся, Тай у принципі туксон у плані багажника та трансформації салонуприємніше. Але це не всім потрібно. Поки все. PS - вписався в 18000за автомобіль у відмінному Це теж було важливо (не довелося влазитив борги)
Це не дешево за такий авто, саме цей екземпляр мені дужесподобався. Нефарбований, сервісна книга, пробіг та станзагалом.
"як корейці могли досягти таких «видатних результатів»? 🤬
Чесно кажучи цей косяк 3 покоління спортажів я просто випустив зуваги. Зараз звик, полегшало, але спочатку при їзді по «хвилястому»асфальту — було стрімко. У 4 поколінні справи кращі, але на нього здизельним мотором грошей треба побільше.
Проблема з підвіскою частково вирішувана, пізніше, напевно, займуся. 3) заднє сидіння складається не до кінця і підлоганерівна, в туксоні мені це було дуже зручно, часто користуюся, Тай у принципі туксон у плані багажника та трансформації салонуприємніше. Але це не всім потрібно. Поки все. PS - вписався в 18000за автомобіль у відмінному Це теж було важливо (не довелося влазитив борги)
Це не дешево за такий авто, саме цей екземпляр мені дужесподобався. Нефарбований, сервісна книга, пробіг та станзагалом.