перевзувся
за допомогою якої фото тепер будуть кращими.
До морозів почав перебудовувати типо-гараж. Залишається докопати, обкласти і залити підлогу.На даний момент уже не тече, місця сталатрохи більше, на стіни можна вішати полиці, також провів електрикуі зробив освітлення.Яма хоч 70-90см але вже кілька разівкористувався, зручно! І після цього титул "типо-гараж" переходить упросто "гараж". Також поки "нібито" нічого не відбувалося змашиною, я наїздив ще +5000 км від попереднього запису, поїздкамина роботу та до магазинів, до друзів. По осені на своїй ямі язамінив розпірну втулку і сальник заднього редуктора, сподіваючисьщо гул при 90 пропаде, але ні, все також є невеликий гул від 90 до110 далі пропадає, але хоч сальник поміняв, тепер сухо.
< /Дорога додому, після робочого дня Ще при першому снігу япоставив зимову гуму, звичайно на 3-й сезон вона вже не така якбула раніше, але як і раніше вигрібає з кучугур. Гума ніби якнепогана, а ось з гальмами подружжя проблема. Клинив переднійциліндр, стер колодку і при гальмі колесо відразу стопорилося, щовзимку якось неахти. При першому ожеледиці мене несло при дужелегкому натисканні на гальмо, а якщо різко натиснути, то викручувавкермо і машину розкручував. Довелося міняти циліндр і колодки, іпрокачувати гальма.
новий, знову Фенокс
крайня права стояла, посередині стерта, зліва стара бу колодка
Замінив газовий фільтр, надто вже там багато рани накопичилося, хоча машина після заміни краще не поїхала, минулого разу ажпотужності додалося! Один раз на сходку МегаДрайвер, другийпотрібно було помити машину, а там є мийка самообслуговування.Зробив фотки, і селфі з друзями)
клапан-фільтр газу
те що було у фільтрі, точніше поза таке фотки ми вже зустрічали угрі Ундеграунд 2!
Друзі і тачя)
Типо Вежа!
Заїжджав купатися, 30грн діл
правда морозець був і двері після цього насилу відчинив
І насамкінець, движок з настанням морозів, став усе гіршезапускатися, не знаю що з ним. Поліз переставив фази вперед, заводиться стала ще гіршою, верхи стали далі, не дуже влаштовувало, але їздив так кілька тижнів. Сьогодні чергове знімання клапанноїкришки, оскільки свята закінчаться і потрібно буде знову їздитищодня. Переставив фазу на пару градусів тому, відрегулював клапан.Двигун почав працювати як ніколи тихіше. Запуск начебто ставкращим, але мені здається що все одно не так як повинен. Аджебуквально минулого року взимку вона запускалася в будь-який мороз ібез особливих проблем якщо не рахуючи втомленого стартера і трохивтомленого 1.3 мотора. Що я тільки не робив і як тільки неперевіряв. Запалювання зі свого "2х-контурного" переставив на КСЗ, свічки, проводи, все змінював, єдине що знайшов, що на котушкуприходить трохи менше напруга, падіння на 0.5-1вольт, але і зусуненням все також не підпалюється активно суміш. Компресію міряв, і був здивований і засмучений, здивований тим, що компресія немаленька аж 14-14.5кгс, а ось засмучений тим, що в 3м циліндрі11.5кгс, тобто клапана не тримають. На початку ремонту я незбирався робити капіталку ГБЦ, так що черга до неї скоро дійде. Алеі це якось не вирішує основну проблему, адже старий движок був10-9-8-9кгс і запускався без проблем -10 на газу! Звідси вихід щогазовий редуктор неправильно готує суміш, та знаю, йому давнонастав час на пенсію, ще півроку тому я хотів взяти новий, алефінансові труднощі. Але справа в тому що і тут щось не те! Набензині краще, але теж не запускається відразу.
така приладова дошка на даний момент
налаштування клапанів
Ще не можу зрозуміти одну річ, з кривого стартера не разу невдалося запустити цей 1.6 мотор, на старому 1.3 проблем невиникало, і дуже рятувало при сів у 0 акб. Це ж ніяк не пов'язане здовгим перебігом поршня? адже навпаки він швидше рухається!
карб із вставкою газу
Також сьогодні підшаманив карбюратор, сподіватимемося що станехоч трохи краще запускатися.
Дякую тим, хто подужав! Знаю написав дуже багато і можезайвого, але, на жаль, давно не писав нічого! Ще раз зі святами таз наступаючим Старим Новим Роком
"двигун почав працювати як ніколи тихіше. Запуск начебто ставкращим, але мені здається що все одно не так як повинен. Аджебуквально минулого року взимку вона запускалася в будь-який мороз ібез особливих проблем якщо не рахуючи втомленого стартера і трохивтомленого 1.3 мотора. Що я тільки не робив і як тільки неперевіряв. Запалювання зі свого "2х-контурного" переставив на КСЗ, свічки, проводи, все змінював, єдине що знайшов, що на котушкуприходить трохи менше напруга, падіння на 0.5-1вольт, але і зусуненням все також не підпалюється активно суміш. Компресію міряв, і був здивований і засмучений, здивований тим, що компресія немаленька аж 14-14.5кгс, а ось засмучений тим, що в 3м циліндрі11.5кгс, тобто клапана не тримають. На початку ремонту я незбирався робити капіталку ГБЦ, так що черга до неї скоро дійде. Алеі це якось не вирішує основну проблему, адже старий движок був10-9-8-9кгс і запускався без проблем -10 на газу! Звідси вихід щогазовий редуктор неправильно готує суміш, та знаю, йому давнонастав час на пенсію, ще півроку тому я хотів взяти новий, алефінансові труднощі. Але справа в тому що і тут щось не те! Набензині краще, але теж не запускається відразу.
така приладова дошка на даний момент
налаштування клапанів
Ще не можу зрозуміти одну річ, з кривого стартера не разу невдалося запустити цей 1.6 мотор, на старому 1.3 проблем невиникало, і дуже рятувало при сів у 0 акб. Це ж ніяк не пов'язане здовгим перебігом поршня? адже навпаки він швидше рухається!
карб із вставкою газу
Також сьогодні підшаманив карбюратор, сподіватимемося що станехоч трохи краще запускатися.
Дякую тим, хто подужав! Знаю написав дуже багато і можезайвого, але, на жаль, давно не писав нічого! Ще раз зі святами таз наступаючим Старим Новим Роком
"двигун почав працювати як ніколи тихіше. Запуск начебто ставкращим, але мені здається що все одно не так як повинен. Аджебуквально минулого року взимку вона запускалася в будь-який мороз ібез особливих проблем якщо не рахуючи втомленого стартера і трохивтомленого 1.3 мотора. Що я тільки не робив і як тільки неперевіряв. Запалювання зі свого "2х-контурного" переставив на КСЗ, свічки, проводи, все змінював, єдине що знайшов, що на котушкуприходить трохи менше напруга, падіння на 0.5-1вольт, але і зусуненням все також не підпалюється активно суміш. Компресію міряв, і був здивований і засмучений, здивований тим, що компресія немаленька аж 14-14.5кгс, а ось засмучений тим, що в 3м циліндрі11.5кгс, тобто клапана не тримають. На початку ремонту я незбирався робити капіталку ГБЦ, так що черга до неї скоро дійде. Алеі це якось не вирішує основну проблему, адже старий движок був10-9-8-9кгс і запускався без проблем -10 на газу! Звідси вихід щогазовий редуктор неправильно готує суміш, та знаю, йому давнонастав час на пенсію, ще півроку тому я хотів взяти новий, алефінансові труднощі. Але справа в тому що і тут щось не те! Набензині краще, але теж не запускається відразу.
така приладова дошка на даний момент
налаштування клапанів
Ще не можу зрозуміти одну річ, з кривого стартера не разу невдалося запустити цей 1.6 мотор, на старому 1.3 проблем невиникало, і дуже рятувало при сів у 0 акб. Це ж ніяк не пов'язане здовгим перебігом поршня? адже навпаки він швидше рухається!
карб із вставкою газу
Також сьогодні підшаманив карбюратор, сподіватимемося що станехоч трохи краще запускатися.
Дякую тим, хто подужав! Знаю написав дуже багато і можезайвого, але, на жаль, давно не писав нічого! Ще раз зі святами таз наступаючим Старим Новим Роком
"але і це якось не вирішує основну проблему, адже старий движок був10-9-8-9кгс і запускався без проблем -10 на газу! Звідси вихід щогазовий редуктор неправильно готує суміш, та знаю, йому давнонастав час на пенсію, ще півроку тому я хотів взяти новий, алефінансові труднощі. Але справа в тому що і тут щось не те! Набензині краще, але теж не запускається відразу.
така приладова дошка на даний момент
налаштування клапанів
Ще не можу зрозуміти одну річ, з кривого стартера не разу невдалося запустити цей 1.6 мотор, на старому 1.3 проблем невиникало, і дуже рятувало при сів у 0 акб. Це ж ніяк не пов'язане здовгим перебігом поршня? адже навпаки він швидше рухається!
карб із вставкою газу
Також сьогодні підшаманив карбюратор, сподіватимемося що станехоч трохи краще запускатися.
Дякую тим, хто подужав! Знаю написав дуже багато і можезайвого, але, на жаль, давно не писав нічого! Ще раз зі святами таз наступаючим Старим Новим Роком
"але і це якось не вирішує основну проблему, адже старий движок був10-9-8-9кгс і запускався без проблем -10 на газу! Звідси вихід щогазовий редуктор неправильно готує суміш, та знаю, йому давнонастав час на пенсію, ще півроку тому я хотів взяти новий, алефінансові труднощі. Але справа в тому що і тут щось не те! Набензині краще, але теж не запускається відразу.
така приладова дошка на даний момент
налаштування клапанів
Ще не можу зрозуміти одну річ, з кривого стартера не разу невдалося запустити цей 1.6 мотор, на старому 1.3 проблем невиникало, і дуже рятувало при сів у 0 акб. Це ж ніяк не пов'язане здовгим перебігом поршня? адже навпаки він швидше рухається!
карб із вставкою газу
Також сьогодні підшаманив карбюратор, сподіватимемося що станехоч трохи краще запускатися.
Дякую тим, хто подужав! Знаю написав дуже багато і можезайвого, але, на жаль, давно не писав нічого! Ще раз зі святами таз наступаючим Старим Новим Роком
Коментарі19
Перед миттям взимку, протирай гумці дверей гліцерином!
Близько автомийок у мене немає, тому взимку мою рідко, а ущільнювачі спреєм на силіконовій основі мажу
Красава, теж спереду лиття а на задку штампи, я не один такий))
та гуми комплекту немає, а перекидати впадлу)
Знайомо, тільки мені просто ліньки навіть поміняти білі на сірі штампи)
Привіт Санек! З Новим роком! Відмінний гараж для початку! У мене був нібито такого і яма в ньому була шириною 60 см і все примудрявся на ній робити і не тільки собі! Давай доробляй їсти до чого прагнути! Вчасно обслуговувати машину потрібне справа.
Привіт, давно не чути тебе було, ти що продав москвича? Дякую, і тебе з Новим роком)) Гараж і був, це лише модернізація і поняття того що без ями мені 4 роки було складно! Вчасно обслуговувати це так, потрібна справа, а то ось другий раз прозив масти...
Привіт! Та продав москвич дуже швидко навіть не встиг жодного разу передумати його продавати. У мене теж було таке з днищем довелося вирішувати проблему. Я собі побудував новий гараж ось посилання.
я хочу кузов змінити, але буде видно)
погана!
У мене компресія 15,5 15,5 16 15,5 справляється тільки редукторний стартер, але заводиться з пів тику)
ну може й у мене така ж, на холодну та гарячу не пробував, а стартер новий редукторний, але не заводить!
У знайомого з компресією 8 атмосфер із кривого заводиться 2101
ну так і я про те ж що у мене при 9-8 заводився з півоберта ручки, а цей тільки з 3-5го обороту причому з ручки з такою компресією не покрутиш
Існує думка що майже нереально завести класику з кривого. Можливо саме через хорошу компресію тк зусилля більше. У мене знайомий так заводив, ставив ручку так щоб по ній стрибнути ногою і в цей час поршень стискав суміш, і заводилася моментально. Осо...
Може і через високу компресію, але це б тільки заважало прокрутити мотор, а воно не так важко навіть!
Варто спробувати відрегулювати запалювання та карбюратор
якби ви знали скільки я вже раз це робив! плюс ще фази змінював і різні системи запалювання
З Новим Роком! Вітаю з новою роботою) Ось люблю твої бж читати, як легко сприймаються)