Стартер - Генератор

Все б було добре, їздив я собі спокійно, без особливих пригод.Влаштувався на іншу роботу і їздити став у два -Три рази частіше ідалі (але це тимчасово, потім переведуть ближче), поки що машинащодня намотує близько 100-120 км. Редуктору як мінімум 3 роки зістарою мембраною, загалом я вважаю це нормально.Устиг навіть маслоі фільтр знову поміняти після 3.5-4к пройдених кілометрів на новомудвигуні. >
СтартВольт
масло
фільтр і ущільнювач керма
Со старого двигуна залишалися хороші деталі, і я вирішив їхпродати, а з цього взяти задню акустику, так як уже півроку їздивбез задніх овалів, а я знаєте чи без музики не можу! Загалом давнохотів всю акустику від фірми JBL, саб і фронт вже були, залишавсятил. Відвіз одну деталь, забрав іншу — бартер. По дорозі тудипритопив до 100-110 км\год і чет незрозуміле було з машиною, стрілка тахометра стрибала як шалена, магнітофон тух та на газмашина не реагувала. Скинувши швидкість до 80км/год машина поїхаладалі, поки їхав більше не розганяв такої швидкості. Зворотний шляхвирішив перевірити що ж це таке з машиною. І знову на трасіпритопив до 110-120 км\год як тухне магнітофон, глухне машина івольтметр не те що, щось показує, він ледве світиться. Зрозумівшищо це коротке замикання, гальмую на узбіччі, виходжу відкриваюкапот і вирубую масу. Вчасно все встиг, вже маса була розпечена і зплюсової клем починала диміти оплетка, пощастило ще що у мене жилатовста, так би вже напевно палала б. Коротке шукав хвилин 20, знайшов його на клемі від стартера, без цієї клеми все нормально, але запустити двигун одному і без стартера якось нереально.Продзвонивши провід, що йде, на стартер і похитавши його ніби яккоротун зник, пробую, ставлю все на місце, включаю масу, все працюєзаряд акб 12.2в (зазвичай 12.5в) - думаю можливо у мене є спроба, повертаю ключ і знову замикання і починає знову грітися. На цей разна акб показав індикатор "труп". Відключив клему стартера і ловлюмашину. Дякую гарному таксисту котрий смикнув мотузкою та ожививмій ред-таз. Приїхавши додому, залишив машину під гірку, щоб зранку в понеділок на роботу, запустити з штовхача і поїхати так. Ана роботі попросити штовхнути. Але не тут то було, холодну машинута ще й на газ запустити не вдалося! Підстава! На роботу своїмходом запізнився на 1.5 години. Наступного дня, займаю у батькабабосики і гоу на ринок, пощастило з роботи рано звільнився. Бж.Ався справа в тому, що при зборі нового двигуна на генераторі виявивлюфт підшипника — він ще й торохтів. Та ще його було зовсімнедостатньо, туманки довелося зняти, а з музикою просідання до1.5в. На неодружених він взагалі розряджає акб, а нещодавно сталодобивати що і на 2х-3х тис обхв він не заряджає або заряджає черезраз. Зараз ще й сезон починається, з постійно-включеним світломфар, піччю та двірниками. Загалом на нього я і грішив більше завсіх, і хотів до зими поміняти на більш потужний. Після випадку зістартером, я не міг зрозуміти причину того з чим це все може бутипов'язане. Через що замкнуло стартер у неробочому стані і чому цевідбувалося саме при швидкості 120км/год. Довго думав, і посилавсятільки на дві речі це трамблер із системою запалення та генератор.Але нове запалення якось відпадало, адже коротун сидів на стартері, і він тісно пов'язаний з генератором та акб. Що я думаю з приводугенератора - швидше за все цей негідник на великих оборотах сильнорозхитувався і зачіпав корпус або перекривав обмотки або ще чет ізамикав на корпус, роблячи коротке замикання, природно АКБ прицьому страждав, але він тримав, а ось перший хто по порядку йдестартер — йому й дісталося. Вирішено новий генератор і стартер. Аще взяти вогнегасник на будь-який "пожежний".

Їдемо на ринок і шукаємо ту фірму за відгуками якої в інтернетінайбільше позитивних відгуків — та й мені вона подобається щостосується електрики.
Так знаючи що шукаю, знайшов і стартер і генератор однієї фірми водного лотка.
Придбав:
Стартер редукторний 1.55кВ "стартВольт" - 1050грн
Генератор 2101 80Ампер "стартВольт" - 1350грн
Вогнегасник 1л - 130грн

Запчасти на фото :LST0101, 21013708000, 212121214Запчасти нафото:LG0101, 21013701010Запчасти на фото:21013701010
Після дводенного простою машини, за пару годин заліз у ямуb> Тепер мої відгуки:
Стартер — річ! крутить як шалений, аж двигунтрясе, за оборотами на тахометрі вже тухне лампа тиску масла ілампа зарядки акб, звук його як у іномарки, реально приємнозапускати машинку)) Ще кажуть що він менше тягне акб і крутить прислабкому заряді. Перше перевірю лише у зимовий час, а друге вжеперевірив — спеціально для цього посадив акб, а він також крутить.Ще одна проблема особисто моя, в тому, що в моїй схемі запускустартера стояла релюшка блокування "стартера" від лампочкигенератора, а тут при запуску генератор починає видавати напругувона тухне і відключає стартер, а двигун ще не встигає схопити, довелося робити безпосередньо.
Генератор — тут взагалі слів немає, при оборотахдвигуна 800-1000 видає стабільно 14.6в, якщо увімкнути світло, пічку, музику — то спочатку напруга падає до 13.8в, а після кількохсекунд росте до 14.6, а іноді й вище — тобто генератор розуміє, щойде навантаження і потрібно давати більше, щоб на заряд щось йшло.На ходу тепер не потрібно підгазовувати, щоб світло стало яскравішепри гальмуванні перед ямкою. І тепер уже можна задуматися про добріПТФ.
ХХ з усіма включеними приладами

Загалом задоволення це не дешеве було, і борги тепер ще більші, але зате тепер я радий, із зарядом все супер!

Усім повних баків, гарного заряду і не забувайте про включеніфари!

>