1. Після невеликих регулювань редуктора, витрата газу сталавпевненою 9.5 літра з повними прогріваннями на газу, дуже короткимипоїздками, і запуском двигуна в день по 15-20 разів ( особливістьмоєї роботи ), і невеликим вантажем, що я вважаю просто прекраснимипоказником.І гвинт жадібності не задушений. Поїздці влітку в спеку, зупинившись і заглушившись, стартер вже мовчить, визначився щохарчування на входить 9в замість 12в, заміна реле стартера іперевірка контактів не допомагала, іноді проблема все одно виникала (хоч і досить рідко), але ось у середині вересня, машина простоялав гаражі два дні, і вранці стартер вже не заводив автомобіль, буловирішено замінити замок запалювання. Стояв лого-д (невідомо скількивін проходив, але явно не з заводу), встановив ДААЗ (187 грн), задоволений, хода ключа чіткіша, і проблема зникла.
3. З моменту покупки машини у мене не працювали належним чиномпідрульові перемикачі, а саме не працювали відштовхуванняповоротника, коли повертаєш праворуч, і потрібно було постійносамому вимикати, і не працював омивач лобового скла. Через ЛИШЕ 2.5року, я придбав нові підрульові перемикачі (на дітялах 232 грн), все працює як слід і я нарешті не повинен виходити з машини ірозпорошувати сам рідину)) Хоча поки вони нові, то поворотникивключаються тугувато
4. Затонував повністю задні поворотники у червоний, ну подобаєтьсямені так, сам не розумію чому. Причому світло від них залишилосяоранжевим (через те, що внутрішня поверхня залишилася оранж. Істоїть оранж. Лампа)
7. Ще навесні коли я ремонтував канали ГБЦ і змінював прокладку, майстер на сто сказав швидше замінити трамблер, бо мій відживає (заводський, угорський ще, датчик холу впаяний), і ось нещодавнотеж дозрів на новий трамблер, купив СОАТЭ, який поставлявся наконвейєр з заводу, ціна правда кусюча ( майже 600 грн) алевстановивши, зрозумів усю красу. Неодружений перестав плавати, менше вібрація по кузову, і ВІН СКА НЕ ТРІЩИТЬ НАРЕШТІ ЯКМИНУЛИЙ))) ось це бісило найбільше. )) масло на коробці старе, потрібно відмити його простий. Олія ZIC X7 відбігала вже близько8500, і я вирішив випробувати вже Х5 LPG (спеціально для газунібито) та че я брешу, бабла не було на Х7 :))))
Загалом я Х7 повністю задоволений, двигун над нагарі, чаду йогомайже немає, т.К.На ГБО їздив 99%, то вона до кінця і почорніти якна бензині не встигло., як запевняє виробник, воно вже сталоповністю синтетикою. А замінив я його на напівсинтетику. А першийзапуск на новій олії Х5 LPG і мотор став працювати явно чіткоголосніше (хоча клопи я перед заміною перевіряв, все в нормі) ось інаочна різниця, для тих хто хоче що двигун був максимально тихим ішелестіть, додайте 80-100 грн на Х7. Фільтр другий раз WIX, повністю ним задоволений, лампу тухне як належить, не підтікає (якщо слабо не затягнути як я вперше) 9.Також іноді машина виконуєроль мінімум мінівена :))
10. Повністю підготував зимовий комплект шин (різаючи на дисках), докупив один диск (100 грн), взув, пофарбував диск і відклав. Усередині місяця відчуваю вже треба перевзутись.
11. Попереду холоду, і ось я скажу, як я підготував трохи машинкудо цього. Т.К. По роботі я їжджу багато на короткі відстані, машинаостигає швидко, тому треба їздити на підсмоктуванні, і витратазростає.
— І ессесно я замінив радіаторну решітку на зимову, при цьомузакривши трохи радіатор картонкою.
— відлив тосола з максимум на мінімум
Так само вчора цілий день була злива, в машині вже від грубкипогано і жарко, а вікна всі запітнілі :((
> сьогодні все скло крім лобового обробив дідівським методом якантиконденсат ( а саме МИЛОМ ), подивимося що буде врезультаті))
І так як я ставив перед літом новий радіатор, підключив я йогопо каличному ( тому що залишили мені минулі власники) і вхід врадіатор пічки знаходиться зверху, а існує думка, що кращепідключати вхід вниз, ніж збільшиться ККД тепловіддачі. Я нескаржуся на новий радіатор, він гріє, гріє нормально, але меніхочеться дізнатися максимум? > Ось і казочці кінець)
З бажаного хочу на майбутнє:
— виносний стрілочний тахометр
— захист двигуна
— відремонтувати вже другий раз петлі ( знову водійська провисла)
"для тих хто хоче що двигун був максимально тихим і шелестящим, додайте 80-100 грн на Х7. Фільтр другий раз WIX, повністю нимзадоволений, лампу тухне як належить, не підтікає (якщо слабо незатягнути як я вперше) 9.Також іноді машина виконує роль мінімуммінівена :))
10. Повністю підготував зимовий комплект шин (різаючи на дисках), докупив один диск (100 грн), взув, пофарбував диск і відклав. Усередині місяця відчуваю вже треба перевзутись.
11. Попереду холоду, і ось я скажу, як я підготував трохи машинкудо цього. Т.К. По роботі я їжджу багато на короткі відстані, машинаостигає швидко, тому треба їздити на підсмоктуванні, і витратазростає.
— І ессесно я замінив радіаторну решітку на зимову, при цьомузакривши трохи радіатор картонкою.
— відлив тосола з максимум на мінімум
Так само вчора цілий день була злива, в машині вже від грубкипогано і жарко, а вікна всі запітнілі :((
> сьогодні все скло крім лобового обробив дідівським методом якантиконденсат ( а саме МИЛОМ ), подивимося що буде врезультаті))
І так як я ставив перед літом новий радіатор, підключив я його покаличному ( тому що залишили мені минулі власники) і вхід врадіатор пічки знаходиться зверху, а існує думка, що кращепідключати вхід вниз, ніж збільшиться ККД тепловіддачі. Я нескаржуся на новий радіатор, він гріє, гріє нормально, але меніхочеться дізнатися максимум? > Ось і казочці кінець)
З бажаного хочу на майбутнє:
— виносний стрілочний тахометр
— захист двигуна
— відремонтувати вже другий раз петлі ( знову водійська провисла)
"для тих хто хоче що двигун був максимально тихим і шелестящим, додайте 80-100 грн на Х7. Фільтр другий раз WIX, повністю нимзадоволений, лампу тухне як належить, не підтікає (якщо слабо незатягнути як я вперше) 9.Також іноді машина виконує роль мінімуммінівена :))
10. Повністю підготував зимовий комплект шин (різаючи на дисках), докупив один диск (100 грн), взув, пофарбував диск і відклав. Усередині місяця відчуваю вже треба перевзутись.
11. Попереду холоду, і ось я скажу, як я підготував трохи машинкудо цього. Т.К. По роботі я їжджу багато на короткі відстані, машинаостигає швидко, тому треба їздити на підсмоктуванні, і витратазростає.
— І ессесно я замінив радіаторну решітку на зимову, при цьомузакривши трохи радіатор картонкою.
— відлив тосола з максимум на мінімум
Так само вчора цілий день була злива, в машині вже від грубкипогано і жарко, а вікна всі запітнілі :((
> сьогодні все скло крім лобового обробив дідівським методом якантиконденсат ( а саме МИЛОМ ), подивимося що буде врезультаті))
І так як я ставив перед літом новий радіатор, підключив я його покаличному ( тому що залишили мені минулі власники) і вхід врадіатор пічки знаходиться зверху, а існує думка, що кращепідключати вхід вниз, ніж збільшиться ККД тепловіддачі. Я нескаржуся на новий радіатор, він гріє, гріє нормально, але меніхочеться дізнатися максимум? > Ось і казочці кінець)
З бажаного хочу на майбутнє:
— виносний стрілочний тахометр
— захист двигуна
— відремонтувати вже другий раз петлі ( знову водійська провисла)
"попереду холоду, і ось я скажу, як я підготував трохи машинку доцього. Т.К. По роботі я їжджу багато на короткі відстані, машинаостигає швидко, тому треба їздити на підсмоктуванні, і витратазростає.
— І ессесно я замінив радіаторну решітку на зимову, при цьомузакривши трохи радіатор картонкою.
— відлив тосола з максимум на мінімум
Так само вчора цілий день була злива, в машині вже від грубкипогано і жарко, а вікна всі запітнілі :((
> сьогодні все скло крім лобового обробив дідівським методом якантиконденсат ( а саме МИЛОМ ), подивимося що буде врезультаті))
І так як я ставив перед літом новий радіатор, підключив я його покаличному ( тому що залишили мені минулі власники) і вхід врадіатор пічки знаходиться зверху, а існує думка, що кращепідключати вхід вниз, ніж збільшиться ККД тепловіддачі. Я нескаржуся на новий радіатор, він гріє, гріє нормально, але меніхочеться дізнатися максимум? > Ось і казочці кінець)
З бажаного хочу на майбутнє:
— виносний стрілочний тахометр
— захист двигуна
— відремонтувати вже другий раз петлі ( знову водійська провисла)
"попереду холоду, і ось я скажу, як я підготував трохи машинку доцього. Т.К. По роботі я їжджу багато на короткі відстані, машинаостигає швидко, тому треба їздити на підсмоктуванні, і витратазростає.
— І ессесно я замінив радіаторну решітку на зимову, при цьомузакривши трохи радіатор картонкою.
— відлив тосола з максимум на мінімум
Так само вчора цілий день була злива, в машині вже від грубкипогано і жарко, а вікна всі запітнілі :((
> сьогодні все скло крім лобового обробив дідівським методом якантиконденсат ( а саме МИЛОМ ), подивимося що буде врезультаті))
І так як я ставив перед літом новий радіатор, підключив я його покаличному ( тому що залишили мені минулі власники) і вхід врадіатор пічки знаходиться зверху, а існує думка, що кращепідключати вхід вниз, ніж збільшиться ККД тепловіддачі. Я нескаржуся на новий радіатор, він гріє, гріє нормально, але меніхочеться дізнатися максимум? > Ось і казочці кінець)
З бажаного хочу на майбутнє:
— виносний стрілочний тахометр
— захист двигуна
— відремонтувати вже другий раз петлі ( знову водійська провисла)
"
Ось і казочці кінець)
З бажаного хочу на майбутнє:
— виносний стрілочний тахометр
— захист двигуна
— відремонтувати вже вдруге петлі ( знову водійська провисла )
"
Ось і казочці кінець)
З бажаного хочу на майбутнє:
— виносний стрілочний тахометр
— захист двигуна
— відремонтувати вже вдруге петлі ( знову водійська провисла)
Коментарі14
вхід - нижній патрубок, вихід - верхній.
є думки (видуми), а є факти)
що ж, спробую у вихідні, відпишу ...
думки розділилися)
Ну подивіться у мене доробку печі. А про витрату газу з запусками та прогріваннями газом 15-20 разів на день з міською витратою в 9.5 літра - вже повірити не можу.
Радіатор пічки по барабану як підключати)
Перевірено? Я просто пару людей з такою думкою зустрічав...
Заводське підключення вхід у верхній патрубок. Радіатор зроблений так, що рідина циркулює через всі стільники, потім на вихід. Тому однаково як підключати.
Мерзнути не варіант же в таку погоду)) дякую за пораду
Тоді відкривати вікна
Заводське підключення вхід - нижній патрубок, вихід - верхній.
під кермові далі почнуть скрипіти, і так вони сцука тугі
поки не скриплять, якщо є силіконове масло
я гальмівною капнув толку немає, лив не багато що б не залити контакти