Робити щось радикальне з 28-річним "відром" не найкраща ідея. Алечомусь я дозволяю собі на нього витрачається.Напевно це прояввагодрочерської хвороби))
Тотальні роботи не міг собі дозволити.Не було резервного авто таголовного, часу.
Вирішив зайнятися пошуком потрібних запчастин і наводив їх убажаний порядок.З думками взяти влітку відпустку.
А тут корективи підніс карантин, довелося форсовано зайнятисяавто.
На найближчі роки він залишається в сім'ї. Планах було;
-Реставрація рульової рейки
-Заміна головного циліндра зчеплення
-Заміна переднього та заднього підрамника від B4 - Замінасайлентблоків важелів та стабілізатора. З R12 фреону на R 124
-Заміна випускного колектора. Установка пламегасника.
По двигуну.
У 2018 Прогнила прокладка. Шліфував голову, міняв маслосьемніковпачки і притирав клапана.
Залишилося прибрати патьоки масла.
-Заміна заднього сальника колінвала
-Чистка трубок системи охолодження
-Заміна болтів піддону
-Заміна прокладок вентиляції картера.
23 березня приступив до роботи.<
Насамперед скинув підрамник і відвіз кермову на реставрацію.Зробили гільзування, відшліфували вал. Замінили сальники татефлонові кільця. Після гільзування перестало закусувати кермо приповороті керма на холодне. Залишився дрібний стукіт. Потрібно трохипідібгати втулку. Ще стало трохи легше кермувати. Але чесно чекавна більше. 2018 року розбирав золотник. За інструкцією Юри сточувавторсіон. Хіба що заміна насоса посилить ефект. Далі розібрав майжевсю підкапотну. Скинув вихлоп.
У 2018 виявив тріщину на колекторі, згодом вихлопом "пахло" всалоні.
Вирішено міняти.
<
Каталізатор помер у тому ж 2108 році від потрапляння на ньогоантифризу. Він у своїй банці довго торохтів поки не став грудкою угорлі труби.
Відвіз до зварювальника полум'ягасник.
Старий лямбда датчик робітник, але я не ризикнув згорнути йомуголову. Купив новий.
На моторі поміняв фланець від Т4. Без маленького штуцера, але знормальним відведенням на підігрів редуктора газу.
Всі інші фланці та гумки почистив і посадив на герметик ABBO999.
Раніше був затятим противником герметиків. Але вічні патьоки післявстановлення навіть оригінальних прокладок і фланців менедратували.
У результаті все з розумом перемазав герметиком! Теперспокійний.
Ще була проблема з піддоном. Згодом відходили болти. Підтікалаолія. Вирішив купити нові оригінальні.Запчастини нафото:N90592703
Подрамники.
Уся справа у самих подушках. То як легко на них ходить двигун. Наподушках від б3 типу SWAG. Мотор прибитий до авто. Тільки переднягідроопора м'яка, але рветься.
У 2013 році за не досвідом одну втулку встановив Febi…
Міняти втулки стабілізатора весела робота. І це на знятомупідрамнику. З ранку і до пізньої ночі я жив у гаражі. За десятьднів упорався. Чотири пари штанів забруднив так що з першого пранняне відпралися)
Найлегше як виявилося, це купити запчастини і відновити. Три рокидовелося чекати, щоб втілити задумане в реальність. Нарешті можупро все забути і працювати над іншими завданнями! Виїзний тестдрайв викликав змішання почуття! Шкода пас не перетворився наауді! )
Але він став іншим. Управління стало мені чуже та незвичне!
Заводиться тихо, без ударів на кузов. Дуже тихо працює. У салоні несмердить вихлопом! Кермо легке, зчеплення нормально працює. Ручкапередач спочатку була занадто коротка! Але швидко звик і почавкайфувати від перемикань!
КПП від моніка має надто коротку першу передачу. В решті все дужезручно. Бистрині перемикання і ти вже на четвертій) П'ята передача110 км на 3000об/хв. Пламегасник на неодружених відпрацьовує добре.Але варто наступити на газ і в салон чітко йде дзвін шаленогоміксера) По ходовій все дуже непогано. Здивувало, що після ремонтупередка перестала стукати задня підвіска. Для мене це загадка) Алетепер чути багато цвіркунів салону. Потрібно ставити гучнумузику)
"LS3439 -
На моторі поміняв фланець від Т4. Без маленького штуцера, але знормальним відведенням на підігрів редуктора газу.
Всі інші фланці та гумки почистив і посадив на герметик ABBO999.
Раніше був затятим противником герметиків. Але вічні патьоки післявстановлення навіть оригінальних прокладок і фланців менедратували.
У результаті все з розумом перемазав герметиком! Теперспокійний.
Ще була проблема з піддоном. Згодом відходили болти. Підтікалаолія. Вирішив купити нові оригінальні.Запчастини нафото:N90592703
Подрамники.
Уся справа у самих подушках. То як легко на них ходить двигун. Наподушках від б3 типу SWAG. Мотор прибитий до авто. Тільки переднягідроопора м'яка, але рветься.
У 2013 році за не досвідом одну втулку встановив Febi…
Міняти втулки стабілізатора весела робота. І це на знятомупідрамнику. З ранку і до пізньої ночі я жив у гаражі. За десятьднів упорався. Чотири пари штанів забруднив так що з першого пранняне відпралися)
Найлегше як виявилося, це купити запчастини і відновити. Три рокидовелося чекати, щоб втілити задумане в реальність. Нарешті можупро все забути і працювати над іншими завданнями! Виїзний тестдрайв викликав змішання почуття! Шкода пас не перетворився наауді! )
Але він став іншим. Управління стало мені чуже та незвичне!
Заводиться тихо, без ударів на кузов. Дуже тихо працює. У салоні несмердить вихлопом! Кермо легке, зчеплення нормально працює. Ручкапередач спочатку була занадто коротка! Але швидко звик і почавкайфувати від перемикань!
КПП від моніка має надто коротку першу передачу. В решті все дужезручно. Бистрині перемикання і ти вже на четвертій) П'ята передача110 км на 3000об/хв. Пламегасник на неодружених відпрацьовує добре.Але варто наступити на газ і в салон чітко йде дзвін шаленогоміксера) По ходовій все дуже непогано. Здивувало, що після ремонтупередка перестала стукати задня підвіска. Для мене це загадка) Алетепер чути багато цвіркунів салону. Потрібно ставити гучнумузику)
"LS3439 -
На моторі поміняв фланець від Т4. Без маленького штуцера, але знормальним відведенням на підігрів редуктора газу.
Всі інші фланці та гумки почистив і посадив на герметик ABBO999.
Раніше був затятим противником герметиків. Але вічні патьоки післявстановлення навіть оригінальних прокладок і фланців менедратували.
У результаті все з розумом перемазав герметиком! Теперспокійний.
Ще була проблема з піддоном. Згодом відходили болти. Підтікалаолія. Вирішив купити нові оригінальні.Запчастини нафото:N90592703
Подрамники.
Уся справа у самих подушках. То як легко на них ходить двигун. Наподушках від б3 типу SWAG. Мотор прибитий до авто. Тільки переднягідроопора м'яка, але рветься.
У 2013 році за не досвідом одну втулку встановив Febi…
Міняти втулки стабілізатора весела робота. І це на знятомупідрамнику. З ранку і до пізньої ночі я жив у гаражі. За десятьднів упорався. Чотири пари штанів забруднив так що з першого пранняне відпралися)
Найлегше як виявилося, це купити запчастини і відновити. Три рокидовелося чекати, щоб втілити задумане в реальність. Нарешті можупро все забути і працювати над іншими завданнями! Виїзний тестдрайв викликав змішання почуття! Шкода пас не перетворився наауді! )
Але він став іншим. Управління стало мені чуже та незвичне!
Заводиться тихо, без ударів на кузов. Дуже тихо працює. У салоні несмердить вихлопом! Кермо легке, зчеплення нормально працює. Ручкапередач спочатку була занадто коротка! Але швидко звик і почавкайфувати від перемикань!
КПП від моніка має надто коротку першу передачу. В решті все дужезручно. Бистрині перемикання і ти вже на четвертій) П'ята передача110 км на 3000об/хв. Пламегасник на неодружених відпрацьовує добре.Але варто наступити на газ і в салон чітко йде дзвін шаленогоміксера) По ходовій все дуже непогано. Здивувало, що після ремонтупередка перестала стукати задня підвіска. Для мене це загадка) Алетепер чути багато цвіркунів салону. Потрібно ставити гучнумузику)
"
У результаті все з розумом перемазав герметиком! Теперспокійний.
Ще була проблема з піддоном. Згодом відходили болти. Підтікалаолія. Вирішив купити нові оригінальні.Запчастини нафото:N90592703
Подрамники.
Уся справа у самих подушках. То як легко на них ходить двигун. Наподушках від б3 типу SWAG. Мотор прибитий до авто. Тільки переднягідроопора м'яка, але рветься.
У 2013 році за не досвідом одну втулку встановив Febi…
Міняти втулки стабілізатора весела робота. І це на знятомупідрамнику. З ранку і до пізньої ночі я жив у гаражі. За десятьднів упорався. Чотири пари штанів забруднив так що з першого пранняне відпралися)
Найлегше як виявилося, це купити запчастини і відновити. Три рокидовелося чекати, щоб втілити задумане в реальність. Нарешті можупро все забути і працювати над іншими завданнями! Виїзний тестдрайв викликав змішання почуття! Шкода пас не перетворився наауді! )
Але він став іншим. Управління стало мені чуже та незвичне!
Заводиться тихо, без ударів на кузов. Дуже тихо працює. У салоні несмердить вихлопом! Кермо легке, зчеплення нормально працює. Ручкапередач спочатку була занадто коротка! Але швидко звик і почавкайфувати від перемикань!
КПП від моніка має надто коротку першу передачу. В решті все дужезручно. Бистрині перемикання і ти вже на четвертій) П'ята передача110 км на 3000об/хв. Пламегасник на неодружених відпрацьовує добре.Але варто наступити на газ і в салон чітко йде дзвін шаленогоміксера) По ходовій все дуже непогано. Здивувало, що після ремонтупередка перестала стукати задня підвіска. Для мене це загадка) Алетепер чути багато цвіркунів салону. Потрібно ставити гучнумузику)
"
У результаті все з розумом перемазав герметиком! Теперспокійний.
Ще була проблема з піддоном. Згодом відходили болти. Підтікалаолія. Вирішив купити нові оригінальні.Запчастини нафото:N90592703
Подрамники.
Уся справа у самих подушках. То як легко на них ходить двигун. Наподушках від б3 типу SWAG. Мотор прибитий до авто. Тільки переднягідроопора м'яка, але рветься.
У 2013 році за не досвідом одну втулку встановив Febi…
Міняти втулки стабілізатора весела робота. І це на знятомупідрамнику. З ранку і до пізньої ночі я жив у гаражі. За десятьднів упорався. Чотири пари штанів забруднив так що з першого пранняне відпралися)
Найлегше як виявилося, це купити запчастини і відновити. Три рокидовелося чекати, щоб втілити задумане в реальність. Нарешті можупро все забути і працювати над іншими завданнями! Виїзний тестдрайв викликав змішання почуття! Шкода пас не перетворився наауді! )
Але він став іншим. Управління стало мені чуже та незвичне!
Заводиться тихо, без ударів на кузов. Дуже тихо працює. У салоні несмердить вихлопом! Кермо легке, зчеплення нормально працює. Ручкапередач спочатку була занадто коротка! Але швидко звик і почавкайфувати від перемикань!
КПП від моніка має надто коротку першу передачу. В решті все дужезручно. Бистрині перемикання і ти вже на четвертій) П'ята передача110 км на 3000об/хв. Пламегасник на неодружених відпрацьовує добре.Але варто наступити на газ і в салон чітко йде дзвін шаленогоміксера) По ходовій все дуже непогано. Здивувало, що після ремонтупередка перестала стукати задня підвіска. Для мене це загадка) Алетепер чути багато цвіркунів салону. Потрібно ставити гучнумузику)
"з ранку і до пізньої ночі я жив у гаражі. За десять днів упорався.Чотири пари штанів забруднив так що з першого прання невідпралися)
Найлегше як виявилося, це купити запчастини і відновити. Три рокидовелося чекати, щоб втілити задумане в реальність. Нарешті можупро все забути і працювати над іншими завданнями! Виїзний тестдрайв викликав змішання почуття! Шкода пас не перетворився наауді! )
Але він став іншим. Управління стало мені чуже та незвичне!
Заводиться тихо, без ударів на кузов. Дуже тихо працює. У салоні несмердить вихлопом! Кермо легке, зчеплення нормально працює. Ручкапередач спочатку була занадто коротка! Але швидко звик і почавкайфувати від перемикань!
КПП від моніка має надто коротку першу передачу. В решті все дужезручно. Бистрині перемикання і ти вже на четвертій) П'ята передача110 км на 3000об/хв. Пламегасник на неодружених відпрацьовує добре.Але варто наступити на газ і в салон чітко йде дзвін шаленогоміксера) По ходовій все дуже непогано. Здивувало, що після ремонтупередка перестала стукати задня підвіска. Для мене це загадка) Алетепер чути багато цвіркунів салону. Потрібно ставити гучнумузику)
"з ранку і до пізньої ночі я жив у гаражі. За десять днів упорався.Чотири пари штанів забруднив так що з першого прання невідпралися)
Найлегше як виявилося, це купити запчастини і відновити. Три рокидовелося чекати, щоб втілити задумане в реальність. Нарешті можупро все забути і працювати над іншими завданнями! Виїзний тестдрайв викликав змішання почуття! Шкода пас не перетворився наауді! )
Але він став іншим. Управління стало мені чуже та незвичне!
Заводиться тихо, без ударів на кузов. Дуже тихо працює. У салоні несмердить вихлопом! Кермо легке, зчеплення нормально працює. Ручкапередач спочатку була занадто коротка! Але швидко звик і почавкайфувати від перемикань!
КПП від моніка має надто коротку першу передачу. В решті все дужезручно. Бистрині перемикання і ти вже на четвертій) П'ята передача110 км на 3000об/хв. Пламегасник на неодружених відпрацьовує добре.Але варто наступити на газ і в салон чітко йде дзвін шаленогоміксера) По ходовій все дуже непогано. Здивувало, що після ремонтупередка перестала стукати задня підвіска. Для мене це загадка) Алетепер чути багато цвіркунів салону. Потрібно ставити гучнумузику)
"для мене це загадка) Але тепер чути багато цвіркунів салону.Потрібно ставити гучну музику)
"для мене це загадка) Але тепер чути багато цвіркунів салону.Потрібно ставити гучну музику)
Коментарі5
1й абзац прям душу гріє…
Боюсь через недільку-другу, заражусь новою ідеєю і пішло-поїхало)
Дивна справа.
За раз багато роботи зробив!
Дякую. Було навіть цікаво працювати зі знятими навісними та зручно. Але це забирає багато сил.