Думаю що мало хто зможе похвалитися що у нього в машині цих жероків правильно працює кожен елемент печі)
А у мене взагалі не один не працював коректно, потоки повітрятолком не регулювалися, не закривалася щільно не одна шторка, моторвентилятора працював перебоями, ущільнювач радіатора давно сів іефективності від пічки було не багато, хоча вона й зігрівала менепідлогу цієї суворої зимівлі)
Як я вже писав раніше зовнішні шторки були теж у мотлоху)
А ще попередній суворий власник вирішив що салонний фільтр річ умашині зовсім непотрібна, у результаті можете здогадатися скількимені довелося відмивати осілий бруд по всіх повітряних рукавах, самій пічці, вентиляторі і т.Д.)
Загалом поки погана погода я взявся це все методичновідновлювати.
Насамперед я все це ретельно відмив.
Після проклеїв новий ущільнювач на радіатор.
Потому паяльником і клеєм відновив зламані елементи цієї нескладноїконструкції)
>
Далі зібрав це чудовисько в купу і відрегулював всі елементи)
і в салоні буде свіжо, чисто та тепло)
Коментарі4
Ну на рахунок центральної - так там навіть шторки ніякої не передбачено, там повітря взагалі окремим каналом йде. Видно вони вирішили що частина повітря повинна потрапляти в салон свіжішою) А з приводу відкритого вікна - так це через те, що з'являєть...
центральні сопла так само дмуть холодом?)
Вони чисто фізично не можуть дмути теплом) Багато хто вважає що це поломка, але насправді це так розрахована конструкція грубки, німецькими інженерами фірми BEHR) Я так розумію це з метою подачі свіжого повітря, що не пройшов радіатор)))
ну так воно так, але якщо розсудити з іншого погляду, якщо відкриваєш вікно(водій) то через деякий час грубка починає дмухати холодним повітрям з боку пасажира) це теж як то не сходиться, навіщо ж тоді дмуть одночасно і холодом та теплом)