Купував дане авто у свого знайомого, який був його першимвласником. З пробігом 25000 км. Не битий не фарбований))) Всісправи
.
Конкурентами його в даний час вважаю фольксваген поло, кіа ріо, акцент і т. Д. Коли він купувався (2007 рік) його конкурентами намою думку був шевролет лачетті, більше нічого не спадає на думку (може октавія? ), але вона дорожча.Сутність не в тому...
Почну з зовнішності.Вона благополучно сперта з королли початку2000-х років випуску і дещо "облагороджена" китайськимидизайнерами))) Взагалі, машина не привертає уваги в потоці, але істрашною я б її не назвав.
Діодні (частково) задні ліхтарі вночі виглядають відмінно і світлоголовної оптики з двома лампочками у фарі також радує. Не потрібноніякого ксенону.
Машина має хороший кліренс 17 см., що для наших доріг дужеактуально.Взимку їжджу без проблем, не боячись зачепити "губою"бампера грудки льоду.
З мінусів по кузову.Не дуже якісне фарбування авто в цілому 12-гороку начебто виправили), не скрізь рівномірні зазори (чомусьнайбільше це стосується заднього бампера). Тому довелося машинуполірувати і після цього вона набула гарного (дорогого) вигляду. Знерівномірностями у зазорах допомагає боротися чорний коліравтомобіля. Можливо я й чіпляюся, бо сам маляр-кузовщик. Друзікажуть, що на вигляд усі норми. Також довелося пограти з дверима (усіма 4-ма) щоб вони добре зачинялися і не виступали за кузовзадніми кромками. Також авто вимагає уваги до антикорозійноїобробки (особливо чутливі низи дверей). Весною доведеться ці низиперефарбовувати, так подекуди збило фарбу і вже видно іржу. Та йнайбільш недороблена по кузову - фарбування бамперів. Фарбазмивається керхером на мийці з бампера-просто. Задній ужеперефарбував. Передній — чекає на свою чергу після зими.
Салон і оснащення.
А ось це-найкраща частина автомобіля. Білий шкірозамінник тавставки "під дерево" виглядають непогано. Відкритий люк у сонячнупогоду та настрій покращується автоматично. Салон виглядаєрозкішно. У принципі, є певний різнобій за матеріалами, але це ж немерседес.
До речі. Замінник на кріслі не потерся і не потріскався, незважаючина те, що авто експлуатується без чохлів. Гумові килимки на підлозітакож білі (точніше — бежеві))) — це якесь свято.))))
Спочатку були сумніви щодо експлуатації такого салону в сільськіймісцевості. Але як виявилося, він приносить ще менше мороки ніжсірий чи чорний (на світлих авто бруд помітний менше, чи не так? ).І не залишає відчуття, що ти сидиш в авто на клас, а то й на двакласи вище.
У комплектації є все. Клімат працює добре, особливо радуютьустановки режиму роботи кліматсистеми не крутилками, а кнопочками.Приємно, зручно та солідно. Є також дувчики для ніг задніхпасажирів.
А ось передні крісла, не дуже зручні. Мені особисто, зі зростом 186см. Не вистачає довжини подушки. Також не зрозуміло і не зручнерозташування на різній висоті підлокітника на двері тацентрального. До інших органів управління та взаємодії автомобіля зводієм претензій немає. Кермо в міру тугий. Педалі інформативні.Ось тільки, на мою думку, рано (занадто) спрацьовує АБС. Особливотішить перемикання швидкостей. Інформативно, чітко та легко. Думаю, що не в останню чергу завдяки тросовому приводу куліси.
Рух. Ліцензійний двигун спертий китайцями у лансера 9. Не тішитьпідхватом, а спокійно і рівномірно працює у всьому діапазоніобертів. Взагалі двигун не провокує на гоночні подвиги, зате вітаєспокійну та спокійну їзду. За це він радує витратою 5.8-6 на трасіпри 100-105 км-год і 7.5-8 у сільській місцевості (пересування поній з об'їздом перешкод у вигляді бабусь, дітей, коней та їх п'янихгосподарів, які плювали на будь-які правила дор.). Руху, посперечається за своєю нервовістю та дерганістю з будь-якиммегаполісом). Заливаю 92-й. Олія, фільтри, свічки. За надійністюсудити рано, але в роботі нерви не тріпає.
Підвіска.
Недоопрацювання задніх сайлентблоків веде до того, що необхідно вцих сайлентблоках відразу ж міняти болти. Після чого (затягнуті 100кілограмовим Дядьком Васею ключем із плечем 1 м.) недоробки зниклиі ніякі сторонні шуми не турбують бунтівну душу водія.
Сама підвіска, жорстка на малих швидкостях (до 30 км/год), відчутнокожну ямку. Після 50 км/год підвіска працює нормально. В міружорстка. На високих швидкостях автомобіль поводиться нормально. Ненишпорить і чітко реагує на повороти керма. Ям не відчувається.
Шумоізоляція посередня. До 100 км, як Мерседес. Після 100 км/год, як ланос. Причому двигун не шумить, шумить китайська гума. Такожчути щебінь та пісок які барабанять по порогах та днищу авто.
Багажник великий. Спинки складаються 60/40. У багажнику висить СДчейнджер на 6 дисків. МП-3 не читає. Також у багажнику підфальшпідлогою розміщено повнорозмірну легкосплавну запаску.
Поки що нічого серйозного з автомобілем не траплялося. Служитьнорм. Обслуговування - паливо та розхідники. Далі будевидно.
" Особливо тішить перемикання швидкостей. Інформативно, чітко талегко. Думаю, що не в останню чергу завдяки тросовому приводукуліси.
Рух. Ліцензійний двигун спертий китайцями у лансера 9. Не тішитьпідхватом, а спокійно і рівномірно працює у всьому діапазоніобертів. Взагалі двигун не провокує на гоночні подвиги, зате вітаєспокійну та спокійну їзду. За це він радує витратою 5.8-6 на трасіпри 100-105 км-год і 7.5-8 у сільській місцевості (пересування поній з об'їздом перешкод у вигляді бабусь, дітей, коней та їх п'янихгосподарів, які плювали на будь-які правила дор.). Руху, посперечається за своєю нервовістю та дерганістю з будь-якиммегаполісом). Заливаю 92-й. Олія, фільтри, свічки. За надійністюсудити рано, але в роботі нерви не тріпає.
Підвіска.
Недоопрацювання задніх сайлентблоків веде до того, що необхідно вцих сайлентблоках відразу ж міняти болти. Після чого (затягнуті 100кілограмовим Дядьком Васею ключем із плечем 1 м.) недоробки зниклиі ніякі сторонні шуми не турбують бунтівну душу водія.
Сама підвіска, жорстка на малих швидкостях (до 30 км/год), відчутнокожну ямку. Після 50 км/год підвіска працює нормально. В міружорстка. На високих швидкостях автомобіль поводиться нормально. Ненишпорить і чітко реагує на повороти керма. Ям не відчувається.
Шумоізоляція посередня. До 100 км, як Мерседес. Після 100 км/год, як ланос. Причому двигун не шумить, шумить китайська гума. Такожчути щебінь та пісок які барабанять по порогах та днищу авто.
Багажник великий. Спинки складаються 60/40. У багажнику висить СДчейнджер на 6 дисків. МП-3 не читає. Також у багажнику підфальшпідлогою розміщено повнорозмірну легкосплавну запаску.
Поки що нічого серйозного з автомобілем не траплялося. Служитьнорм. Обслуговування - паливо та розхідники. Далі буде видно.
" Особливо тішить перемикання швидкостей. Інформативно, чітко талегко. Думаю, що не в останню чергу завдяки тросовому приводукуліси.
Рух. Ліцензійний двигун спертий китайцями у лансера 9. Не тішитьпідхватом, а спокійно і рівномірно працює у всьому діапазоніобертів. Взагалі двигун не провокує на гоночні подвиги, зате вітаєспокійну та спокійну їзду. За це він радує витратою 5.8-6 на трасіпри 100-105 км-год і 7.5-8 у сільській місцевості (пересування поній з об'їздом перешкод у вигляді бабусь, дітей, коней та їх п'янихгосподарів, які плювали на будь-які правила дор.). Руху, посперечається за своєю нервовістю та дерганістю з будь-якиммегаполісом). Заливаю 92-й. Олія, фільтри, свічки. За надійністюсудити рано, але в роботі нерви не тріпає.
Підвіска.
Недоопрацювання задніх сайлентблоків веде до того, що необхідно вцих сайлентблоках відразу ж міняти болти. Після чого (затягнуті 100кілограмовим Дядьком Васею ключем із плечем 1 м.) недоробки зниклиі ніякі сторонні шуми не турбують бунтівну душу водія.
Сама підвіска, жорстка на малих швидкостях (до 30 км/год), відчутнокожну ямку. Після 50 км/год підвіска працює нормально. В міружорстка. На високих швидкостях автомобіль поводиться нормально. Ненишпорить і чітко реагує на повороти керма. Ям не відчувається.
Шумоізоляція посередня. До 100 км, як Мерседес. Після 100 км/год, як ланос. Причому двигун не шумить, шумить китайська гума. Такожчути щебінь та пісок які барабанять по порогах та днищу авто.
Багажник великий. Спинки складаються 60/40. У багажнику висить СДчейнджер на 6 дисків. МП-3 не читає. Також у багажнику підфальшпідлогою розміщено повнорозмірну легкосплавну запаску.
Поки що нічого серйозного з автомобілем не траплялося. Служитьнорм. Обслуговування - паливо та розхідники. Далі буде видно.
" що необхідно в цих сайлентблок відразу ж змінювати болти. Післячого (затягнуті 100 кілограмовим Дядьком Васею ключем із плечем 1м.) недоробки зникли і ніякі сторонні шуми не турбують бунтівнудушу водія.
Сама підвіска, жорстка на малих швидкостях (до 30 км/год), відчутнокожну ямку. Після 50 км/год підвіска працює нормально. В міружорстка. На високих швидкостях автомобіль поводиться нормально. Ненишпорить і чітко реагує на повороти керма. Ям не відчувається.
Шумоізоляція посередня. До 100 км, як Мерседес. Після 100 км/год, як ланос. Причому двигун не шумить, шумить китайська гума. Такожчути щебінь та пісок які барабанять по порогах та днищу авто.
Багажник великий. Спинки складаються 60/40. У багажнику висить СДчейнджер на 6 дисків. МП-3 не читає. Також у багажнику підфальшпідлогою розміщено повнорозмірну легкосплавну запаску.
Поки що нічого серйозного з автомобілем не траплялося. Служитьнорм. Обслуговування - паливо та розхідники. Далі буде видно.
" що необхідно в цих сайлентблок відразу ж змінювати болти. Післячого (затягнуті 100 кілограмовим Дядьком Васею ключем із плечем 1м.) недоробки зникли і ніякі сторонні шуми не турбують бунтівнудушу водія.
Сама підвіска, жорстка на малих швидкостях (до 30 км/год), відчутнокожну ямку. Після 50 км/год підвіска працює нормально. В міружорстка. На високих швидкостях автомобіль поводиться нормально. Ненишпорить і чітко реагує на повороти керма. Ям не відчувається.
Шумоізоляція посередня. До 100 км, як Мерседес. Після 100 км/год, як ланос. Причому двигун не шумить, шумить китайська гума. Такожчути щебінь та пісок які барабанять по порогах та днищу авто.
Багажник великий. Спинки складаються 60/40. У багажнику висить СДчейнджер на 6 дисків. МП-3 не читає. Також у багажнику підфальшпідлогою розміщено повнорозмірну легкосплавну запаску.
Поки що нічого серйозного з автомобілем не траплялося. Служитьнорм. Обслуговування - паливо та розхідники. Далі буде видно.
