Балансування карданного валу або я починаю по-справжньому любити мерседес)

Затіяв я таки конкретний ремонт
Оголяю кузов майже до нуля)
Але про це пізніше)
Підняв машину, знімаю задній міст, відкрутив підрамник, відкрутивпідвісний, рамку, зняв датчики з дифу, пружини, стійки і т.Д. Вінрозійшовся по середині шліцевої муфти, і тут я розумію що це epicfail, і справа пахне балансуванням карданного валу. Все одно неприємно так лохануться)) Я кинув роботу, вимив руки і залип закомпом, гуглю про свою біду і тут, оп, статейка про обслуговуваннякарданного валу взята з книги-мануала для мерсоводів:Нанесіть міткисуміщення на передню і задню частини карданного валу.На деякихмоделях на карданному валу вже є мітки суміщення. Мітка напередній частині карданного валу повинна розташовуватися між двомамітками на універсальному шарнірі задньої частини карданного валудив.
Розташування міток
Лізу бігом під авто, дивлюся є мітки рідні)). У результаті настрійповернувся, додалися нові сили та бажання довести мерсюка довідмінного стану)
Як завжди висновок при ремонті німецьких авто такий, що інженери уних звикли до справи підходити з правильного боку)