Доброго дня!
Давно нічого не писали, але це не говорить про те, що не було чимподілитися.
За цей час в машині була повністю відновлена турбіна, заміненийколектор, був ремонт амортизаторів з повною заміною всіх гумок інаступним наповненням газу, були замінені свічки, котушкизапалювання і таке інше по дрібниці
| Досить непоганий результат, як для Stage 2+ і маленької турбінки.Продовжуємо їздити)))
Коментарі7
ти на 03с замірявся?
так, замірялися на ній))))
Соррі) Зрозуміло. Я так зрозумів це не ВТГ, а хто налаштовував і в яку суму обійшлося? Які гарантії на софт?
Шилися у Overload. Збиралася в Києві в одного чудового майстра на Володимир. Гарантії на софт, як у всіх чіпувальників, в принципі. Та й ціна по ринку на чіп +/- однакова.
Прикольно однако Думаю що дійсно переходити твою у фр було б дешевше, плюс запчастин залишилося б навалом, салон, електрика вся, і багато багато всього, але це місце в гаражі. Пси У тебе вихлоп ще залишився або вже збагрив?)
Так, саме так в описі машини і написано Заздалегідь відповім на головне питання - бюджет. Пригнати фр-ку з польші і одягнути на неї мій кузов було б дешевше. Ще залишився. Потрібен?
та як би і потрібен і бюджет теж тисне) у мене просто 2 лямбди, і я не знаю як з цим боротися, і в скільки це стане просто покласти на поличку цей вихлоп як то не хочеться (