Схоже намацав я межу АТПшної 30ки.
Сьогодні підняв буст з 1.6 до 1.8 бар, але ніякого приходу ні впотужності, ні у витраті повітря не отримав.
При +25 на вулиці маємо 350 г/с і ось такий графік із коліс:
У більш прохолодний час витрата досягає 370 г/с і, відповідно, трохи вище потужність. Зараз чекаю посилку з такимінтеркулером:www.edgeautosport.com/tre…e-tr11-intercooler-560hp/
За тестами американців він значно краще охолоджує ніж СХРахінг, азначить і повітря можна буде прокачати більше. >
А ще придбав собі такий наборчик:
www.alcohol-injection.com…nless-steel-line-set.html
< /p>
Тепер у водо-метанольній системі не буде жодних нейлонових шлангівта пуш-онів, виключно армовані шланги та АН-фіттинги.Безпека понадусе.
Якщо хтось збирається купувати водо-метанольний кит, раджу цейнаборчик брати одразу. У такому разі він виходить дешевшевдвічі.
З антитюнінгу — зробив собі знешумку багажника і салону. :)
Коментарі17
Куллер то прийшов? Розмір прямий чітко, щоб нічого не підпилювати. Мені буквально кількох сантиметрів для цього не вистачило))
Так. Кулер шикарний. З пластиною всередині для поділу потоку і став на старе місце як рідний. Ну і за ефективністю набагато краще. У пробках БАТ найчастіше на 10 градусів нижче, ніж ІАТ. )
Клас! А я свій так толком і не випробував)
Видно скоро перейдеш на 40шку ;)
Ні, дякую)
Юра НЕВЕРЮ ТВОЇМ СЛОВАМ І ЩО ТИ МОЖЕШ ЗУПИНИТЬСЯ знаючи тебе 5років ;)
Метанол все вирішує. У мене кулер великий не вліз, ставимо спиртомашинку і видуємо скільки треба)
У мене метанол стоїть)
Юро, скільки інтел буде коштувати в україні? Як ти його замовляєш?
Я замовляю доставку цією компанієюstrelatrans.com.ua/Морем у них тариф $4 за кг.
Спасибі.
Красава.
Куллер просто змінюється, пайпінги залишаються?
Так. Підібрав відповідний по ширині.
Та це стандартний TR11
Treadstone це напевно найбільш шановані в США кулери. Ніяким чином їх навіть близько не можна порівнювати з народним СХ рейсингом. В основному їх беруть дорослі дядечки на Ево або СТі.
Значить буду лихим дядечком на МПС )