Роздуми про диски…

Спочатку трохи довідкової інформації
Заводська інформація:
На автомобілі сімейств 2141/2142 завод допускає встановлення шинрозмірностей 165/80R14, 175/70R14, 185/70R14 та 185/65R14 насталевих колесах з ободом 5J, з вильотом (еТ) 45 мм, або 5, 5J звильотом 42 мм, а також легкосплавних з ободом 5, 5 вильотом 37 ммабо 6J з вильотом 33 мм При цьому завод звертає увагу споживачів, що шини з шириною профілю 185 мм можуть не розміститися в штатнійніші або підвісному тримачі запасного колеса автомобіля 2141. Крімтого, допускається встановлення шин розмірності 175/65R15 та18/65R15 на колесах з ободом 5, 5J або 6J, з вильотом 42 мм дляобох. У мене на машині стоять диски розміру R16 J7 ET15, розміргуми 205/55. Таких параметрів у заводських даних немає Експлуатаціятаких коліс виявила наступне:- покращується стійкість машини нашвидкості і в поворотах :)
-поліпшуються гальмівні характеристики :)
-машина стає вищою і жорсткішою :(
-таке колесо не влазить у кошик запаски :(
Тепер про мінуси саме моїх коліс) -Виліт ЕТ 15 для 41го дуже малий.Хоча збільшення навантаження на підшипники я не помітив (задні якшуміли так і шумлять-люфт у них не з'явився), але з установкою цихдисків з'явилося кілька неприємних моментів-по-перше машина натрасі почала нишпорити в коліях від фур, крім того, при спробіопустити зад машини з'ясувалося, що такі колеса чіпляють підкрилкиі край арки. Довелося повернути жигулівські пружини-вийшло не таккрасиво, але на машині стало можна нормально їздити. Але проблемидалеко не пішли-якщо їхати вчотирьох, і з вантажів у багажнику, тона вибоїнах колеса починають чіпляти навіть з такимипружинами:(
Одного дня я вирішив розібратися-де ж чіпляє і що. Розібрав балку, витяг пружини і став міряти
і стирчить при цьому на 15-17мм. Там майже те саме:(
Далі вирішив перевірити ще один варіант-негативний розвал задніхколіс. Кут вирішив зробити 2 градуси, вирахував товщину проставок іпоставив.
< Тут вже краще-якщо підігнути внутрішній бурт арки, то хідпідвіски буде повним.Але тут вилазить інший момент-балка при ходіпідвіски вгору-вниз повертається навколо своєї осі і крім розвалубуде змінюватися сходження-а це не є гуд ... Та й міцність такоїсистеми довіри не вселяє ...
< Крім того після останніх заїздів з'ясувалося що диски чіпляютьза підкрики і спереду, але там можна обійтися малою кров'ю. Взагалінайпростіший варіант в даному випадку - пошукати подібні диски звильотом. Більший виліт можна компенсувати поставками, менший-нажаль немає(
Якщо є ще якісь думки-висловлюйте у коментарях, буду радийконструктивним думкам