Насос я купив ось такий www.exist.ua/price.aspx? номер O24003JC) Цепольський неоригінальний насос на Хонду Акорд, і обійшовся він менів 200грн (процес покупки був веселим, то їх не було взагалі, тоціна стрибала від 234 грн до 270, в результаті я його таки піймавза 200, на слід день їх знову не було жодного)
Ось такий він
Влаштований він наступним чином:два клапани, мембрана і контактнагрупа, всередині ще котушка, вона через шток кріпиться до мембрани.Тож працює він як рідний-коли контакти замкнуті, шток тягнемембрану вниз-насос засмоктує бензин з бака, коли шток доходить докінця контакти розмикаються, і пружина повертає шток на місце -бензин нагнітає в магістраль./p>
" >
без карба насос качав досить бадьоро (літрову пляшку спустошувавменше ніж за півхвилини, але з карбом працювати не хотів-працювавпару секунд а потім вимикався, взявши К-126Н через віконце побачивщо насос накачує камеру поплавця, і перестає качати як тількизакривається голка. Трохи покуривши його конструкцію я зрозумів щоце не баг афіча (с)-так і повинно бути, бо при повній поплавковіймембрані не може повернутися на місце. З іншого боку у цьомустановищі контакти розімкнуті, тобто. Напруга на обмотку неподається, а значить насос не згорить-WIN! Після цього просвердливдві дірки в багажнику, і двома шпильками М6 прикрутив насос забаком
Він там добре вписався за поперечною балкою, а бак його прикриє відбруду. Фільтр перед насосом не ставив - при такій його конструкціїйому з головою вистачить сіточки в баку. Я вважаю неправильним, топотрібно реле, яке буде включати насос тільки при запущеномумоторі. Також непогано щоб це реле ненадовго включало насос привключеному запаленні-а то по всякому буває, поплавкова на тоймомент може виявитися порожньою. Похід з розбірок не потішив черезподібні реле ломили по 200грн. Тому я поліз в інет, де знайшов схемутакого реле
dinsen.net/murena/electrics/fuelpump
. Реле я правда ще не допаяв, але люди паяли-кажуть що схемаробоча. Втім що вийшло в результаті:насос я поставив без обратки.Тяга машини покращала, виїхав на шматок магістралі Північ-Південь (тобто в кінці Балківської), до 100 машина розігналася доситьспритно, раніше розганялася гірше. Пропала детонація, довелосядовертати трамблер в випередження. Мінуси-насос досить гучний. Покимотор не працює чути його дуже добре, коли працює-спереду не чути, на ХХ треба прислухатися-чутно не завжди. Але я сиджупопереду-ззаду думаю чути його буде добре, тому є думка перенестийого під капот. З цієї ж причини не ставив обратку, зараз він рідкоклацає, зі зворотним тарабанитиме постійно. Крім того контактинасоса іскряться, треба буде підключити діод, інакше вони рано чипізно підгорять.
Коментарі20
привіт. де? як? і який діод потрібно приліпити?
Зміни ці мідні контакти
Вже замінив на контактну групу трамблера, бо ця тривалу роботу не сильно розрахована(
а де на ньому + і -, а то я собі такий же купив
Чесно кажучи вже не пам'ятаю. Зніми задню кришку, і глянь, той провід корий піде під заклепку на корпус-мінус.
ок, спасибі. А його ж можна поставити під капотом, а перед ним зворотний клапан? (або може зворотний клапан поставити відразу біля бака)?
Можна, чому ж не можна. Але судячи з Хонді він стоїть перед баком, і я його поставив там же. Зворотний клапан ... а сенс його?
якщо у мене він стоятиме під капотом, то довжина трубки наприклад 4 метри, а з неї паливо йтиме назад в бак, і при заводці авто виявиться що наприклад пару секунд насос буде качати не паливо, а повітря
І що йому буде? Ну хочеш-став, я особисто сенсу в ньому не бачу
привіт. я у себе в блозі виклав фото як ти просив, а попутно ще й полагодив) гиги)))
Зі святом! Проводуліни не подивився?
Взаємно! У мене мінус підключений до того, що зі смугою
Я вранці поставив, але підключив зі смужкою на +, день відкатався - наче нормально все.
Ну за принципом його роботи, полярність йому пофіг. Я шукав масу, щоб у разі контакту з корпусом був КЗ.
Не подивився?
не встиг, я тільки додому прийшов (завтра протягом дня подивлюся і відпишуся.
Ну ось, отримав і я цей девайс. Там 2 проводка-чорний і чорний з білою смужкою, MadCat-OdessaUA, будь ласка, підкажи який +, який -, розбирати небажання.
Я не пам'ятаю який куди, ввечері на машині гляну. Можеш взяти мультиметр, і заміряй опір щодо корпусу, де буде менше там і -
Я зачекаю)))))
А у мене вже другий такий самий насос навернувся, причина одна - магніт відвалюється від штока (на штоку зношується стопорне кільце і магніт тупо проскакує, спочатку іноді, потім назавжди), як мені здається він не ремонтопридатний. Є думка взяти таки...