Задні амортизатори, що регулюються (і партнамбери)

У минулому пості "про аморти" проблема була виявлена. А їївирішення затяглося на місяць з хвостиком... Великим хвостиком (яку всіх). Тим більше, що тема не дуже популярна і затребувана.Спочатку була ідея ставити Kayaba AGX з регулюванням жорсткостіІдея, звичайно, хороша, але важко реалізована.Причин багато ... 1.З ходу знайти AGX аморти для англосивиків не дуже Але рішеннязнайдено:
перед 741052
зад 741053
Для душевно хворих і багатих знайшов і аморти Koni для англійок> Koni Sport 8041-1198 - перед
Koni Sport 8041-1199 - зад
2. Дивимося вартість і розуміємо що улюблений сивик не вартий такихжертв ))
3. Шукаємо інші варіанти Кращий вибір — Kayaba Ultra SR Амортиспеціально створені для занижених пружин За відгуками гарнерішення, в міру жорстке і не дороге, порівнянне з вартістюстокових Exel-G.Але... Є нюанс На англосивики таких амортів невипускали, тільки для EG. Єдине рішення — заміна разом із пружинамивід EG… (тут я не даю 100% гарантії, що все зростеться, але обіцяюрозібратися). І в Україні їх немає, тільки на замовлення. А фразаменеджерів "100% передоплата" взагалі лякала. Я вже було погодивсяна таку милицю, але тут згадав про поляків ))) . Там, судячи зкаталогів, теж не всі розуміють різницю між MA та EG))) Але, справазроблено, з Польщі замовлено два задні аморти, номер MTSHO001R.Цього тижня маємо приїхати. За фактом примірятиму і зможувідповісти чи підходять вони для стокових "рівних" пружинанглійок)) В іншому випадку колгосп у вигляді пружин від EGнеминучий (ну або поляки придумали супер адаптивну нижнючашку).

ps Аморти замовляв через посередника, як адекватна людина, вартістьпослуг теж (25$ за все). Якщо все буде ок, порекламую його тут )))Ах так, я забув сказати чому MTS. Особисто для мене вони приділилиі Kayaba і Koni і Bilstein. Аморти MTS мають 4 положення нижньоїопори, тому я сам можу регулювати жорсткість пружин, чомусьпродавці MTS цей факт взагалі не рекламують, а дарма. Так, всі іншітеж це дозволяють, набагато простіше, але їх вартість у ДВА разидорожча. І це при тому, що цьому ще ніхто нічого поганого не сказавпро ходові якості MTS. Це не кінець історії. Цього тижня я побачивсвій Mini-Me зібраним))) Фото додаються знизу. Пофакту:розточування (0.25), нові поршні, кільця, хоновка, шліфуванняплощини.Єдина проблема – шпильки. Рідний блок D15B2 + голова D16Y8не хочуть дружити. Хто підкаже відповідні шпильки - той молодець))А ще я забрав свої 282мм диски. Виглядають чудово. Залишилосядочекатися ремкомплект супортів і нові гальма будуть готові.

Блок
близько