Про нові аморти

І так, аморти приїхали, це плюс. Але є й мінуси. У минулому записія згадував про те, що в MTS хре**во розбираються в сивіках 5-6покоління. Аморти виявилися EG версією.Сьогодні вдень у знайомого вгаражі приміряв за розмірами з EG амортом - мої mts виявилисяeg-шним варіантом, ширина вилки зійшлася. На цьому етапі сталозрозуміло що мої аморти mts явно не для англійки (а на сайтахпишуть інше, що мене спочатку і збентежило).

Що робити? <

У мене і зараз стоять задні аморти від EG (а чашки від англійки івідповідно пружини від неї))) Різниця з англійкою тільки в ширинівилки під поперечний важіль (у EG вона ширша), ну і розміромнижньої чашки.Я як і все між важелем і амортом поставив втулку5мм.Так що для мене проблем немає.
поки що візуально.Зроблено добре. Шток плавно та швидкоповертається у вихідне положення. На стійці не 4, а 3 положеннянижньої чашки, для початку поставлю м'яке. Не забуваємо, що MTSможна порівняти з Eibach за жорсткістю. Більш детально і з фотозроблю звіт при установці))
Передні пружини -35 від HR у мене є, задніх немає. Може, у когосьзавалялася пара будь-яких задніх пружин -35? Готовий купити ))
Є спойлер )))
) моєї майбутньої машини. Три спиці вирішують. Якщо є питання щодоамортів і пружин, пишіть коментарі або лс (розумію що у своїхепосах не все для новачків зрозуміло написано, я б рік тому іполовини зі своїх слів не зрозумів)) ).