Ходили чутки про болячку на нових редукторах Томасетто, про те, щодо 10 тисяч пробігу розбухає і деформується тосольна мембрана. Це, частково, можу підтвердити і я. Чому частково? Тому що у мене вонане настільки розбухла (3 тисячі км. Пробігу на газі), щоб перекритисобою канал переходу у вторинний ступінь редуктора.Чому я поліз доцієї "горі"-прокладки? з'явилися провали, начебто як якір кинувхтось, розгін після провалу був занадто повільним.Таке почуття, щона потужних режимах газу не вистачає і тому провал.Регулюванняналаштувань редуктора ні до чого не привели.Надивившись роликів провирішення подібної проблеми, я вирішив поміняти злощаснумембрану.
Так вона виглядає при розтині
Видна деформація
У тосольній камері видно калові відкладення, які такзакристалізувалися, що довелося шкребти ножем та металевоющіткою
Порівняння з новою Нова і навпомацки набагато м'якша
Стара
Нова
Ну і звичайно ж довелося викрутити голку каналу ХХ і жиклер, оскільки він був повністю засраний субстанцією схожою на солідол.До речі, регулювання редуктора проводив я із застосуванням цьогогвинта ХХ. Останнім часом неодружені стали нестабільні.
Акулі
Після очищення
Дуже важливо, при встановленні жиклера (він має отвір збоку) щоботвір збігся з каналом в корпус редуктора. Коли я закрутив його доупору, то вони не збігалися довелося викрутити на підлогуоберту
Сподіваюся видно, що отвір жиклера дивиться на нас. .К. Рем.комплекту все одно немає, вирішив не колупатися даремно. Потім усезібрав, встановив, відрегулював, неодружені тримає добре. У ході щене перевіряв, пізніше відпишуся з приводу провалів.
Коментарі19
Блятьсука, 3000 км!..Мембрана розкисла, жиклери в солідолі ...
Винний у цьому розкладі антифриз, це він так вбиває, і гуму в тому числі!
Та можна б точно вважати винуватцем у цьому ОЖ, але як тоді бути з какашками на жиклері? Не невже такий газ?
Я вже задумуюся про заміну тосолу на щось тямуще.
Це найправильніше, але як я вже неодноразово писав, що в основному тавроводи сидять у танку (а потім віддають за ремонт ГБЦ 4000 тисячі ((()
І як ці всі калові маси вимити перед заливкою дорогою ОЖ?
Жахіттях(
Так, сам офігел. Поки що утримаюся від регулювання із застосуванням каналу ХХ, Відрегулював самим гвинтом почуттів. мембрани, їду поспостерігаю як поводиться.
Тосол зробив свою справу( Та азачем регулювати ХХ на газу за допомогою карбюратора? відрегулюй на бензині щоб нормально працювала, а потім уже на газі регулюй ХХ але тільки без участі налаштувань у карбі, тільки редуктор.
У мене інж)
Херасе ( я захопився.)))
З ХХ м'якше, і обороти не так зависають.
Я приблизно 700 км проїхав з ХХ, спочатку було все ОК, але згодом оберти стали нестабільні допомагало тільки відкручування того самого гвинта ХХ. Рази 3 або 4 відкручував, але й витрата збільшилася.
Ну це нормальне явище, перші сотні км нового редуктора, за будь-яким мембрана приліплюється, і її потрібно регулювати.
Я мав на увазі після регулювання із застосуванням гвинта ХХ з часом оберти хх стають нестабільними. Після розбирання я зрозумів чому, канал засирається, отвір зменшується, я ще відкручую, він знову засирається і так поки не набридне
Ну зазвичай засирається якщо гвинтом не користуватися (а щоб при відкрученому на оборот півтора засирало? може заправку змінити потрібно?
Заправляюсь найчастіше на АMIC, на Маршалі мені не сподобалося як машина поводиться (тупа). Хз може на ОККО?
А що АЗС АВІАС у вас немає? там газ нормальний і ціна 12.35)
Опля! Це зараз у них така ціна на газ?