Варто означає на моєму Чирику ГБО 4 покоління фірми Agis. Майстрівякі б могли рахувати і налаштувати мізки не знайшов, але тупняк, троїння, витрата при русі на газу мене дістав. Грешив на редуктор ірегулятор тиску, форсунки змінював недавно.Рішив перебрати редукторсам, тому що він уже пройшов більше 60тиків.Купив повнийремкомплект на 3 мембрани.
Зняття редуктора:перекриваємо газ на мультиклапані, виробляємо газз магістралі, відкручуємо магістраль газу від мультиклапану, знімаємо фішки з датчика температури і клапана, знімаємо патрубокгазу на форсунки і патрубки охолоджувачі. Без проблем, єдине щобзняти газову мембрану, її треба зігнути (фото №6) і потягнути у бікфільтра, таким чином вона вийде з зачеплення перепускногоклапана.
редуктор у розборі
< Замість старих мембран і прокладок ставимо нове і збираємо всеназад попередньо все промивши продув. Поки був знятий редуктор зняві балон щоб зашумити корито запаски. Знявши балон побачив іржу іводу, все зачистив, пройшовся ортофосфорною, промив, пофарбувавбітумкою і зашумив віброю і шумкою. Поки знімав балон вирішив іпереробити заправну магістраль, оскільки вона була мідна, а я хотівпластик.
PS ставте все що є в комплекті, ні чого не залишайте міняйте все, навіть кришку фільтра)))
< Що за підсумком, новий редуктор коштує 900, якщо робитимете наСТО плюс ще 350. Якщо робити самому 250грн. Та дві години часу.Природно після 1000 км, треба їхати на регулювання, але в мене іншаситуація, яку я описав на самому початку. Ах, так, витратазмінилася з 15 до 11 трасою, містом 12, провали пішли, але троїннязалишилося, копаю далі.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.