І так справа дійшла до передніх гальм! Зґвалтувавши інтернет, язнайшов ремкомплекти фірми TRW замість БРТ!
А це:
1. TRW SP9896 — напрямки + пильовики (на 2 супорти)
9896
2. TRW ST1223 — направляйки + пильовики + болти (на 1супорт)
1223
3. TRW SP7250 — 2 болтики 2 пильники
< /p>
7250
4. TRW SJ1112 — кільця на поршень (на 2 поршні)
1112
5. TRW SV8930 — пильовики + кільця + стопор + сосок
8930
6. TRW SJ1041 — пильовики + кільця + стопор + сосок (аналогTRW SJ6139)
1041
>
Взяв останній варіант!
)
Пластилюб
Скажу що коли отримав ремкомплект TRW, зрозумів чому люди незаглядають до гальм по 5 років!
Якість порівняно з БРТ на фото нижче!
Зліва БРТ праворуч TRW
БРТ
TRW
Зліва БРТ праворуч TRW
Зліва БРТ праворуч TRW
Далі прикупив на розборі скоби 2110! У мене зима на 13 ", та й дотюнінгу двигуна не скоро дійде справа, так що мені цілком вистачить13 вентильованих з чавунами ззаду! " Диски, ціна — якість LadaSport
Lada Sport
Вентиляція, проточка, отвори
Колодки за тим же принципом, LPR з датчиком зносу!
LPR
LPR
Каталожний
Єдине що бентежить, що на сайті вони зображені з протискрипнимипластинами, мені ж прийшли без! Ну не суть, їх то в жигулі і не булов природі, та й замість них є мастило! )
Взяв шланги тієї ж фірми та штуцера! Перебрав робітник, почистиввнутрішньості поршня від іржі і залив мідного змащення, не знаю наскільки це правильно! Робочий готовий Збираємо скоби, непереплутайте змащення! У комплекті їх 2-е, одна для пальців, другадля поршня! Для направляючих пальців, червона! зони зіткненняколодки зі скобою та саму колодку з тильного боку! (нЕ там дефрикційний матеріал)
Ось так
Ну і збираємо все до купи!
<Готово
Місце дотику гальмівного диска і колеса, бажано змастити графітнимабо мідним мастилом, кому як подобається щоб уникнути прикипаннядиска колеса до гальмівного диска! Ну і останній штрих, гальмівнарідина!
Звичайно TRW! )
Заливаємо, прокачуємо і радіємо життю!
Загальний вигляд!
Суттєвої різниці з провідним спеком гальм, не помітно! Тепер вонипросто працюють як слід! Залишилося поміняти ВУТ та ГТЦ!
Усім світ!
Коментарі16
А чому місце зіткнення диска і колеса треба змастити? Вже довели що мастило тільки шкодить - алюміній кородує від них)
Може автор хотів написати, гальмівний диск до маточини?
Напевно, швидше за все. Але я більше не змащу прилеглі поверхні. Був випадок коли мастило висохло і нерівномірно. Потім довго шукав причину вібрацій
Я мідяком пшикаю)))
І це теж до речі!)
Хз, так радять!)я ззаду графітки бахнув, а спереду мідної!подивитися реакцію металу!)У мене поки не скриплять!)від диска теж залежить!
А чи не бентежить, що у колодок зрізана майже половина робочої поверхні і працює тільки п'яточок у центрі, та й той навпіл розрізаний? Ви написали колодки за тим же принципом а в чому цей принцип, можна дізнатися?
Може на фото так виглядає, в реалі поверхня дотику така ж як і на інших колодках! Проріз посередині, для відведення фрикційного пилу, майже всі виробники вдаються до такого! Принцип Ціна - якість, а не в палітурці за бренд або баригам !
Фото у вас якісні, і чітко видно, що робочі елементи колодок сильно зрізані навскіс по краях. Та й самі колодки були до цього зрізання зі зменшеною площею, немає матеріалу там, де дірки для сигналізатора. Так що в результаті від нормальної колодки 21...
От фото з офіційного сайту www.lpr.it/cerca.php, по ньому звичайно не видно зрізу, але запевняю вас що вони займають максимум 25% колодки, та й по суті для корча це не суттєво! на рахунок дірки, не бачив колодок з отвором під датчик зносу ще й з фрик...
Ви мабуть не в курсі, тому поясню. Для 2109 рідними є колодки з конфігурацією колодок 2108, де робочий елемент колодки займає і те місце, де на куплених вами колодках виїмки для отворів. Ви купили колодки конфіга 2110, коли Ваз вирішив електричні сиг...
Ясно зрозуміло, що на тих колодках які не мають датчика зносу, там фрикційний матеріал, так і було на провідних колодках! Я ж і написав що колодки 2110! приладової панелі є індикація?! А в чому гірші диски?
Дивно, в 2109 проводка для сигналізатора та індикація? Чесно, не знав. А диски в порівнянні зі звичайними гірше всім. , огидний зовнішній вигляд під час експлуатації з-за скупчення сміття і іржі в канавках і отворах.
Ну на високій торпеді! Хз, у мене все навпаки! Жора немає, все залежить від сумісності матеріалів колодок і диска! Провідні диски, теж до речі Авторіал, але не вентильовані, на зелених фарадах моторошно грілися і свистіли, змінив колодки на більш м'я...
Ви помиляєтеся, тут справа не в манері. Це спортивне виконання, воно розраховане на нагрівання диска до свічення, що в спорті постійно. цих газів, але їх має бути багато, а не як ви купили, кілька штук всього. Вигорілий поверхневий шар колодки погано...
Паканонам!