Довго полював такі прилади з японських аукціонів на injapan.ru, навіть майже виграв лот, але в результаті лоти на такі прилади докінця торгів або перебивають, або ціна зростає до такої ціни, наяку я зовсім не готовий витратитися. У бік різних екземплярів наEbay — ціни не тішать і в основному це американські прилади змилями, а на STI ціни досить високі, з урахуванням мита на ввезеннятовару в розмірі близько 30 відсотків від суми вище 150 євро, івартості доставки ціна дуже негуманна. Майже готовий був купитимильову приладку-американку, але підвернувся варіанткілометрової канадської приладки Subaru WRX 2016 (ручна КПП, пробіг всього 1500 км), що я викупив у sk444.Трохи дорожче, ніж я розраховував, особливо з урахуванням комісіїза переклад та доставки по РФ, але варіант шикарний — рівне яскравепідсвічування як у мильової приладки-американки, ідеальний стан, іщо найголовніше — воно кілометрове!
На шляху до мене приладка знатно помандрувала - Канада, США, поколесила по РФ (нижня Тура - Санкт-Петербург - Сочі) і зусиллямимого знайомого таки дісталася Одеси. Довго, зате загальна вартістьприладки "не пішла в хмари". Отримавши приладку в руки, я відразуперевірив її, встромив без прошивки замість рідної приладки. У менекнопка запуску Start-Stop, тож авто без проблем завелося.Прибирання ожило. Автомобіль міг їздити. Правда не показуваласяшвидкість руху, нуль реакції на кнопки X-Mode та Si-Drive, непоказувало температуру ОЖ та рівень палива, але тахометр справносмикав стрілкою та показував правдиві оберти.
<
OEM номер канадської приладки WRX — 85015VA030
OEM номер від рідної з Forester SJ 2.5л атмо —85003SG140
Дуже хотілося подолати відому проблему з відсутніми режимами X-Modeта Si-Drive після перепрошивки приладки. Для цього спочатку оновивпрошивку ЕБУ до версії 22765AE371. З прошивкою та непрошитоюприборкою режими не запрацювали. Зробив провід з COM-портом забагатьма відомою схемою з 4.7 КЗ резисторами, 4.7Встабілітронами.Припаявся до доріжок EEPROM — чіп 93c86 (точніше BR93H86-2C виробництва ROHM у формі фактораMSOP8).
Провід підключив до СОМ-порту комп'ютера. Зробив окремий провіддля живлення приладки, підключивши до роз'єму БП компа (12В), незабувши додати кнопку-розмикач для +12В. Поставив програму PonyProgv2.07. +12В подавав на загальний роз'єм приладки - на піни 20 і 40.Землю (GND) подавав на пін 38.
Як я не намагався, але рахувати нічого з приладки я не зміг.Розпитував усіх кого можна - всіх хто мав справу з приладами WRXтут на MegaDriver або в темі Заміна приборки на рейсталінг (зфоруму suba-xv.ru). Вже все що можна перевіряти ще раз — і вимикавживлення на приладці і намагався рахувати і відразу, поки нерозрядилися конденсатори, і трохи пізніше, і перелопативналаштування PonyProg, — ну не зчитує і все! Видає всі 00 або FF —все одно що на непідключеному порту зчитувати. Живлення на роз'ємприладки. +12В на піни 20 і 40. Земля GND на пін 38
Не знаю, що тому виною — спочатку неправильна схема дроту (менеспочатку трохи збентежив підбір резисторів для такої схеми…), абоприбирання не дає вважати з чіпа під час подачі живлення на піни20, 40\38. Мені порадили подати 5В на ногу стабілізатора наприладку, але вирішив це не робити, оскільки великий ризикзагробити процесор приладки (вже так робили і були випадки).Програматор на базі дроту із СОМ-портом я хотів для експериментів зпрошивками, щоб можна було багаторазово пробувати прошивати дляпошуку вирішення проблеми з режимами X-Mode і Si-Drive. Так зтиждень, поставивши дуже багато запитань тим умільцям, хто вжеперепрошував прилади, я дійшов висновку, що, на жаль, частинаумільців робили приладки не самі, а через певних майстрів, і томуне володіють усією інформацією, хоча викладали інфу начебто робиливони самі. Записи в бортжурналах є, фотки є, а питання трохи глибшеі немає відповіді… Паззл я збирав довго. Є купа неявних деталей, які поки не зіштовхнешся сам, зрозуміти важко. Були ті, хто одразуговорив, що робив не сам. Більшість робили через програматор накшталт Postal AVR (2, 3). Але в цілому дуже багато людейвідгукнулося на мої запитання і допомагали і порадами, і ділом! Защо їм велика подяка! Наприкінці запису постараюся перерахувати. Такщо помучавшись і втративши час, я вирішив, що експериментів з меневистачить — час просто зробити і крапка. А якщо так, то потрібенпрограматор під USB. На MegaDriver є записи про програмування чіпачерез програматор Postal, тому я знайшов його і купив в Україні.Додатково там замовив комплект перехідних плат для чіпа.
USB програматор Postal AVR. Без корпусу, але з перехідними платамидля розпаювання Отримавши програматор, поставивши драйвера та ПЗ, явідніс приладку до майстра, який акуратно випаяв для мене чіп зприладки, припаяв його на перехідну плату програматора, потім явдома рахував і зберіг дамп з чіпа. Потім взяв дамп прошивки відWRX 2015 європейки, люб'язно наданий myzikantt Івикладений Aspard У його записі.
За допомогою калькулятора пробігу в рядки 1A0 та 1B0 вписав свійпробіг.
Цікаво, що прошивка з канадської приладки важить 2Кб, а прошивкавід тієї WRX європейки — 1Кб (втім друга частина це порожніFF).
Перший рядок прошивки замінив на перший рядок від такого ж ForesterSJ 2.5 атмо (дорестайл як у мене).
У мене кнопка Start-Stop — тому іммобілайзер прописувати незнадобилося. Отриману прошивку, і майстер припаяв чіп назад наприладку, відпаяв дроти горе-програматора на базі СОМ-порту. Більшдетально процес описувати немає сенсу - вже багато фотографій таінформації виклали до мене.
Після перепрошивки підключив приладку замість рідної:
— пробіг підхопився
— мова японська
- кнопки X-Mode і Si-Drive не перемикають, але реакція приладкиє
- режим X-Mode таки можна переключити, але один раз. Щоб зновупереключити - потрібно вимикати-вмикати двигун. Але режими Si-Driveтак перемикати у мене не виходить
- індикації швидкості в цифровому вигляді немає
- поряд з режимом коробки блимає знаків i, як нагадування пронепрацюючий Si-Drive
— при включенні приладки на секунду з'являється і відразу ж зникаєпопередження-помилка AT OIL TEMP
— ніякі зайві світлодіоди випаювати мені не довелося
p>
Для налаштування мови та увімкнення відображення швидкості вцифровому вигляді потрібно зробити керування кнопками. Зновускористався пройденим досвідом і теж зробив управління приладом задопомогою підкермових кнопок управління МФД і через 2-х позиційнийперемикач (3 піна). Розібрав пластмасовий кожух під кермом. У кожухврізав кнопку. Припаяв дроти. Один провід на прибирання на 29-й пін (на фото у мене це синій провід), і 2 дроти для управління МФД (коричневий провід). Провід, що йде від підрульових кнопок на МФД, у роз'ємі опинився (див. Фото нижче) — верхній ряд, 2й праворуч (чорно-білий провід), — його я розрізав, перевірив тестером, що цепотрібний провід і припаявся своїми проводами від перемикача.
перемикач
Стрілкою вказаний чорно-білий провід, яким підрульові кнопкикерують екраном МФД
29й пін для роз'єму приладки я підібрав від 5В роз'єму керованогокулера процесора для комп'ютера. Пін трохи підтиснув і він став намісце.
Місце для перемикача ідеальне
Зібравши перемикач, і отримавши можливість змінюватиналаштування приладки, виявилося, що налаштовувати особливо нічого.Змінив мову з японської на англійську (інших варіантів, у томучислі й російської не виявилося).
Вибрав відображення швидкості в цифровому вигляді — виявилося дужезручно!
Підборкою я дуже задоволений! Однозначно одна з найкрутіших доробокдля мого авто!
Колір яскравий і насичений. Ідеально виглядає з іншими червонимиелементами салону. Відсутність робочих режимів X-Mode і Si-Driveдещо засмучує. Si-Drive користуюся максимум пару разів на рік натрасі за містом для впевненого обгону. X-Mode користуюся восновному взимку для проїзду обмерзлої дороги або для спуску зпагорба поза трасою. Доведеться чекати, коли цю проблему зможутьпофіксувати на боці ЕБУ за 2л фориками. Надія є. На цьому етапі цевсе.
Або трохи подалі вигляд:
Було:
Стало:
>
---
Дякую всім, хто допомагав мені порадами чи справами, або за кориснізаписи в бортжурналах. Особливо - dmdperm, sk444, myzikantt, eurolite84, Aspard, OmegaKZ, mcf1, MihSer64
Записи в бортжурналах, які мені знадобилися:
Перемикач управління приладкою та інші дрібниці bydmdperm
Приладка WRX 2015 йде в маси by eurolite84
Приладова панель від WRX by MihSer64
Приладова панель від WRX. Етап другий
MihSer64
Приладова панель від WRX. Етап третій-заключний byMihSer64
Установка приладової панелі WRX STI в Subaru XV і Forester SJ FAQby sk444
Приладка WRX STI прижилася сьогодні ... Найкрутіший тюнінг, однозначно! by sk444
Приладова панель від WRX 2015! by Aspard
Матчастина по свапу приладової панелі від WRX 2015 на ForesterSJ/XV by Aspard
Тема Заміна приладки на рейсталінг (з форуму suba-xv.ru)
Тема Намагаємося розібратися з дампом від WRX приладки (з форумуsuba-xv.ru)
Коментарі20
Вогонь приладка, Канада на мій погляд саме те, оптитрон рулить, всім субарям 2012 -2016 те, що лікар прописав. Сам ставив на XV 2012 у Серьоги sk444, дивитися в мої колишні авто в профілі. хто зважився змінити штатне убожество на світіння оптитрона.
Підкажіть, де і який провід найближчий до приладки і до керма відповідає за датчик швидкості та сигнал з форсунки- хочу мультитронікс підключити по макс.
Мені здається, що це буде не через окремий провід, а через OBD роз'єм, який є під панеллю приладів приблизно зліва від педалей
Точно чарівник! Прибирання від WRX нормально без напилка встає в панель форика?
-))) так, встає начебто там і була ... тільки чіп потрібно перепрошити щоб підхопила пробіг і зрозуміла що є з можливостей в авто. Я далеко не перший, хто таку поставив
Чарівник))
Крутяк!
Дякую! Наживо виглядає ще краще! Ще б побілити проблему з режимами і буде взагалі супер
Вітаю з доопрацюванням. Виглядає чудово.
Зморитися вогонь! Я б напевно не подужав)))
я ось зараз не зрозумів, у тебе був у комплектації сидрайв та Хмод, а після встановлення приладки їх немає?
Саме так. І не в мене одного. Десь порушилася адресація. Дронов у прошивці для 2л фориків етл пофіксував на стороні ЕБУ. Для 2.5 атмо і турбо ще немає фіксу
Дивний тюнінг))) цеж ухуджайзинг функціоналу для краси))).
Ну таке. Без цих режимів я більшу частину часу обходжуся і так, але краще їх все-таки отримати назад. Але зовнішній вигляд приладки однозначно поки що переважують на чаші терезів. Але надія є
Добивай, а то не по феншу коли не працює те, що має працювати спочатку
Треба знайти фахівця з прошивок ЕБУ ... є один на прикметі, але він до зими тільки звільниться (зараз сезон гонок і тп)
Робота зроблена велика. Вітаю! Шкода звичайно що не все запрацювало. Але будить і на твоїй вулиці свято!
Спасибі. Фікс на стороні ЕБУ не тільки я чекатиму. Крім власників 2.5 атмо ще турбо форики в черзі. Прорвемося ))
З надією читав піст про перемогу над сі-драйвом і х-мод))). Тяжко так звичайно самому корячитися. Респект!
Спасибі. Залишається чекати, коли Дронов іди хтось інший зіставить адресацію на стороні прошивки ЕБУ. Для 2л фориків вже пофіксували, для турбо і 2.5л ще немає, але думаю це питання часу.