Мене зацікавило, і я вирішив взяти участь.У мене Субару - проїдескрізь, думав я :-)
одразу, що це був мій перший подібний досвід, ні в які серйозні "брудозаміси" я раніше не вибирався.. З офф-роад досвіду за 6 роківу мене до цього були тільки нечасті з'їзди з траси на грунтовки, щоб забратися вглиб полігону для участі в страйкбольних іграх абореконструкціях, а також досить захоплююче піднесення по доситьвбитій гірській дорозі на вершину гори Іпсаріо на острові Тассос, —де відверто кажучи, досить хорошого дорожнього просвіту (для тиххто не в темі, Forester SJ це 22см) і повний привід не розкриваєсебе повною мірою.
Захід проходив на Куяльнику: "куяльник" - так називають місцевістьбіля Куяльницького лиману під Одесою. Місця там цікаві —пересічення, пісок, глина, лікувальний бруд та солі. Кому цікавопочитати про лиман докладніше — wiki
Недаремно там часто збирається на покотушки одеський клуб 4х4, ганяють на квадриках та вибираються на фотосесії.
Завдання були на перший погляд не складні:
— проїзд з нахилом
— з'їзд з гірки діагоналка
— заїзд у гірку прямо
- заїхати в озерце-болото і виїхати назад
- перетнути це ж озерце-болото і виїхати на іншій стороні
- виїхати по досить крутому підйому на верх і спуститися вниз
— заїзд на невеликий підйом із діагоналкою
З більшістю перешкод Форік впорався. Не подужав тільки перетнутиозеро-болото — до моменту, коли я туди вже сунувся, там розкоталиколію інші, і я не зміг вибратися на тому боці — сів пузом, аточніше пластиковим захистом ДВЗ та переднім бампером на глину.Підсумок — порвана центральна частина пластикового захисту днища іпередній бампер, що трохи відклався. На щастя, порваний захистднища це єдина істотна втрата за ці покатушки, а могло бути чогосьгіршого. Після мене в це болото сунувся Subaru Foresterпопереднього покоління 2л атмо. Для страховки водій (артур зCarPoint) прив'язав трос, щоб авто можна було, якщо за цей тросвитягти. Щоб трос не забруднити він склав його в багажник і прикривдвері багажник. Щоб проїхати це болото треба було їхати то вперед, то здавати назад — і в якийсь момент двері багажника відчинилися іавто зачерпнуло трохи цієї диво водиці собі в багажник.Нижче будекілька посилань на відео з Youtube, там добре видно.
Все. Приїхали Все-таки смикнули тросом Форік зробив ще одну спробуі все-таки вибрався на інший берег Болотці. Все по-серйозному
Дорогі Audi Q7 і Mercedes GLE Coupe в болото вирішили непотикатися. Ауді трохи заїхав переднім колесами і назад. Їх можназбагнути. Дорого варто ремонтувати.
Наступний заїзд у гору моєму Форіку дався десь із 4-ї спроби.Перший раз я неуважно спробував виїхати на економному режимі і дужездивувався, що авто не їде. Вдруге я ввімкнув Спорт режим, але всеодно майже в самій верхній точці, трохи не доїхавши, авто нібиперемикається на іншу передачу, сіпається і зупиняється. Спробуваві XMode увімкнути, який в даному випадку не працює, і відключитикнопкою VDC - все повторилося кілька разів, поки я не взяв більшерозгін і проїхав це підйом з розгону. На відео добре чути, як менікричать, щоб я не скидав газ у момент підйому - так я і не скидав -був "тапок в підлогу", але авто "клює" як при перемиканні передачі, і зупиняється в кінці підйому; і так повторювалося кілька разів. Незнаю в чому справа. Чи то не вистачає 2.5л атмо мотора для цьогодосить важкого кузова, чи то справа в шосейній гладкій і беззачепів гумі, чи це електроніка душить двигун, чи я щосьнеправильно роблю (або все це разом), але від що- то виходило нете, і від повного приводу я чекав більшого. Зниження, відключенняелектроніки — я так розумію, що це не про наш Форік. Якщо знаєте якправильно треба було заїжджати — дайте знати в коментах або в ЛЗ.краю відклалося кріплення заднього бампера і прим'яв пластик врайоні лівого глушника. На щастя, це все легко поправив післяпокатушок. Останнє завдання — заїзд з діагоналкою теж пройшов якосьважко. Зробив 4 спроби, але так і не зміг забратися. Інші автоважко, але взяли цей рубіж, більшість за рахунок потужнішогомотора.
CarPoint offroad - батл міських цивільних кросоверів. Частина 1CarPoint offroad - батл міських кросоверів. Вода та схили. Частина2 Mercedes GLK, GLE, Audi Q7 проти Китайця, Дастера та Subaru.ОФФРОАД по-одеськи — НЕ Менеджер Антон.
За результатами заїздів перемога дісталася Renault Duster і JeepRenegade. У них гарний просвіт, бампери зі зручними кутами, нижчі ідосить потужні мотори. Цей заїзд дозволив мені побачити слабкісторони мого авто в даних умовах:
- не вистачає потужності двигуна/важкий кузов, щоб можна було взятиперешкоду без розгону (спорт режим не рятує)
- відчувається ривок під час перемикання псевдо-передач CVT -автомобіль втрачає розгін у цей момент/>
— невідповідна гума для піщано-глиняного ґрунту (м'яка шосейкаMichelin Primacy 3) відразу замилюється і або просто немає зачепіву протекторі, щоб поборотися з піщаною колією
— ралійні бризковики під час руху назад просто заважають і колесоїх чіпляє - все-таки потрібна металева захист ДВС, варіатора іроздаток. Хоча б для ДВС — щоб не зламати пластиковий захист, як я.Я по офф-роудах їздити особливо не збираюся, тому захист, як іраніше, ставити не збираюся.
— кути заїзду переднього і заднього бампера все-таки незручні дляцих умов — особливо Спорт бампер так і норовив "покопати" землю
В іншому бачу тільки одні плюси:
— добре і цікаво провів час (був з дружиною та двома дітьми, і їмвсе сподобалося)< br/>
— отримав корисний досвід, в деякі моменти було навіть трохистрімко
— я не будував особливо ілюзій, але покотушка допомогла зміцнитидумку, що наш Forester не позашляховик, і без допомоги когосьпоряд, хто може висмикнути тросом, лізти в такі "офф-роуди" самомуне варто. > загальне миття кузова
мийка днища
Запчастини на фото:1510020
мийка двигуна
Заодно зняв поламаний пластиковий захист-пилюка ДВС.
Під час миття ДВС нічого ніде не закривав. Після миття і передзапуском продули добре скрізь повітрям, і після запуску моторпопрацював хвилин 5-7, перш ніж їхати. ДВЗ або гальм, непередаваний:-)
І тепер шукаю чим замінити пластиковий захист-пиловник ДВЗ.
"щоб можна було взяти перешкоду без розгону (спорт режим не рятує)- відчувається ривок під час перемикання псевдо-передач CVT -автомобіль втрачає розгін в цей момент - невідповідна гума дляпіщано- глиняного ґрунту (м'яка шосейка Michelin Primacy 3) відразузамилюється і або просто немає зачепів у протекторі, щоб поборотисяз піщаною колією
— ралійні бризковики під час руху назад просто заважають і колесоїх чіпляє
— все ж таки потрібен металевий захист ДВС, варіатора та роздаток.Хоча б для ДВС — щоб не зламати пластиковий захист, як я. Я поофф-роудах їздити особливо не збираюся, тому захист, як і раніше, ставити не збираюся.
— кути заїзду переднього і заднього бампера все-таки незручні дляцих умов — особливо Спорт бампер так і норовив "покопати" землю
В іншому бачу тільки одні плюси:
— добре і цікаво провів час (був з дружиною та двома дітьми, і їмвсе сподобалося)< br/>
— отримав корисний досвід, в деякі моменти було навіть трохистрімко
— я не будував особливо ілюзій, але покотушка допомогла зміцнитидумку, що наш Forester не позашляховик, і без допомоги когосьпоряд, хто може висмикнути тросом, лізти в такі "офф-роуди" самомуне варто. > загальне миття кузова
мийка днища
Запчастини на фото:1510020
мийка двигуна
Заодно зняв поламаний пластиковий захист-пилюка ДВС.
Під час миття ДВС нічого ніде не закривав. Після миття і передзапуском продули добре скрізь повітрям, і після запуску моторпопрацював хвилин 5-7, перш ніж їхати. ДВЗ або гальм, непередаваний:-)
І тепер шукаю чим замінити пластиковий захист-пиловник ДВЗ.
"щоб можна було взяти перешкоду без розгону (спорт режим не рятує)- відчувається ривок під час перемикання псевдо-передач CVT -автомобіль втрачає розгін в цей момент - невідповідна гума дляпіщано- глиняного ґрунту (м'яка шосейка Michelin Primacy 3) відразузамилюється і або просто немає зачепів у протекторі, щоб поборотисяз піщаною колією
— ралійні бризковики під час руху назад просто заважають і колесоїх чіпляє
— все ж таки потрібен металевий захист ДВС, варіатора та роздаток.Хоча б для ДВС — щоб не зламати пластиковий захист, як я. Я поофф-роудах їздити особливо не збираюся, тому захист, як і раніше, ставити не збираюся.
— кути заїзду переднього і заднього бампера все-таки незручні дляцих умов — особливо Спорт бампер так і норовив "покопати" землю
В іншому бачу тільки одні плюси:
— добре і цікаво провів час (був з дружиною та двома дітьми, і їмвсе сподобалося)< br/>
— отримав корисний досвід, в деякі моменти було навіть трохистрімко
— я не будував особливо ілюзій, але покотушка допомогла зміцнитидумку, що наш Forester не позашляховик, і без допомоги когосьпоряд, хто може висмикнути тросом, лізти в такі "офф-роуди" самомуне варто. > загальне миття кузова
мийка днища
Запчастини на фото:1510020
мийка двигуна
Заодно зняв поламаний пластиковий захист-пилюка ДВС.
Під час миття ДВС нічого ніде не закривав. Після миття і передзапуском продули добре скрізь повітрям, і після запуску моторпопрацював хвилин 5-7, перш ніж їхати. ДВЗ або гальм, непередаваний:-)
І тепер шукаю чим замінити пластиковий захист-пиловник ДВЗ.
"
— кути заїзду переднього та заднього бампера все-таки незручні дляцих умов — особливо Спорт бампер так і норовив "покопати" землю
В іншому бачу тільки одні плюси:
— добре і цікаво провів час (був з дружиною та двома дітьми, і їмвсе сподобалося)
— отримав корисний досвід, у деякі моменти було навіть трохистрімко< br/>
— я не будував особливо ілюзій, але покотушка допомогла зміцнитидумку, що наш Forester не позашляховик, і без допомоги когосьпоруч, хто може висмикнути тросом, лізти в такі "офф-роуди" самомуне варто<
На останок Forester отримав водні процедури:
загальне миття кузова
мийка днища
Запчастини на фото:1510020
мийка двигуна
Дно і двигун мив вперше. Заодно зняв поламаний пластиковийзахист-пилюка ДВС.
Під час миття ДВС нічого ніде не закривав. Після миття і передзапуском продули добре скрізь повітрям, і після запуску моторпопрацював хвилин 5-7, перш ніж їхати. ДВЗ або гальм, непередаваний:-)
І тепер шукаю чим замінити пластиковий захист-пиловник ДВЗ.
"
— кути заїзду переднього та заднього бампера все-таки незручні дляцих умов — особливо Спорт бампер так і норовив "покопати" землю
В іншому бачу тільки одні плюси:
— добре і цікаво провів час (був з дружиною та двома дітьми, і їмвсе сподобалося)
— отримав корисний досвід, у деякі моменти було навіть трохистрімко< br/>
— я не будував особливо ілюзій, але покотушка допомогла зміцнитидумку, що наш Forester не позашляховик, і без допомоги когосьпоруч, хто може висмикнути тросом, лізти в такі "офф-роуди" самомуне варто<
На останок Forester отримав водні процедури:
загальне миття кузова
мийка днища
Запчастини на фото:1510020
мийка двигуна
Дно і двигун мив вперше. Заодно зняв поламаний пластиковийзахист-пилюка ДВС.
Під час миття ДВС нічого ніде не закривав. Після миття і передзапуском продули добре скрізь повітрям, і після запуску моторпопрацював хвилин 5-7, перш ніж їхати. ДВЗ або гальм, непередаваний:-)
І тепер шукаю чим замінити пластиковий захист-пиловник ДВЗ.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.