<
Такі підсилювачі заднього підрамника вже пройшли успішновипробування на Subaru Forester SH, SJ, Оutback В13, В14 Підсилювачвиготовлений з металу товщиною 3 мм діаметром 25 мм і пофарбованийпорошковою фарбою, стійкою до корозії і механічним ушкодженням. Дляправильної установки підсилювача додатково були замовлені (2 шт)проставки-шайби зі сталі товщиною 5мм зовнішній діаметр 40мм івнутрішній діаметр отвору 14мм., щоб не роздавити пильовик упосадковому місці, який має вигнуту форму. Шайби між посадковиммісцем і підсилювачем, і прикрутити підсилювач болтами.Зпроставками підсилювач добре і міцно сів на своє місце.підсилювачах:
Огляд підсилювачів заднього підрамника!
Готові підсилювачі підрамників для Subaru Forester та Outback
Пару слів про ефективність підсилювача підрамника!
Перші випробування на Subaru Forester SH 2.5 За посиланнями є дужецікаві відгуки про поведінку автомобіля з встановленим такимпідсилювачем-розпіркою і відповіді на запитання. Судячи з відгуків, особливо різниця відчувається на Forester SH - з такою розпіркоюйде зовсім або частково перекіс двері багажника (наскільки менівідомо, при вивішеному діагональному автомобілі проблема відчинитидвері багажника). У Forester SJ з цим справа краще - особливогоперекосу при тестуванні вивішування я не спостерігав, але повірив уроботу підсилювача саме за ефектом застосування на Forester SH.Крім того, такого типу підсилювач штатно стоїть на Subaru OutbackB15. У порівнянні з STI, CUSCO, Beatrush такий підсилювач коштуєнедорого і тому я зважився на покупку та встановлення. Думаю, щонайкращий ефект досягатиметься саме при застосуванні і верхньої інижньої розпірки разом, як зараз у мене. Поки що рано щось говоритипро отриманий ефект — не хочу приписувати чудодійні властивості абопередруковувати за кимось "відчуття". Після встановлення у мене небуло можливості перевірити ефект на трасі за містом, де теоретичноі можна все це повністю відчути. Суб'єктивно за ці кілька днів помісту машина краще поводиться при перебудовах — менше крени. Накермі поки ефекту не відчуваю - там було все добре і дужекеровано.Більш жорстким на ямах автомобіль не став. Знаю, що цядеталь потрібна і що вона працює, але, на жаль, не знаю якправильно протестувати її роботу, щоб повноцінно написати свійвідгук.
За грошима вийшло 865 грн ($33):сама розпірка-підсилювач650 грн + 60 грн проставки + 60 грн доставка кур'єрською службою +95 грн установка на підйомнику під час ТО-2. PS Підкажіть якправильно називається ця деталь? нижня задня розпірка чи підсилювачпідрамника? а все плутаюсь як називати краще…
Коментарі18
таке близьке положення розпірки та глушника призводить до стукотів на нерівних дорогах
Дороги у нас не дуже. Поки що нічого не стукало.
у поворотах вона працює, і при заїзді на бордюр двері не повинно перекошувати
Так так так, треба замовляти! Полюбасу потрібний девайс!
Невже японці не могли цей шматок арматури прикрутити на заводі, що доводиться зараз доставляти на машину різні розпірки? Думаю кузов і підвіску жорстко тестували (є відео) на вигини і крученя і т.д., будували епюри і все прораховували. щоб машина дих...
Зовсім згоден! Ну, на відміну від людей, які хочуть з форика зробити супер авто. Участь у гонках та автопробігах - окремий випадок. Для повсякденного використання з Уральським екстримом нашого автомобіля цілком достатньо... ІМХО...
Тестилі, тестили а потім взяли і наробили СТІних, рідних розпірок? Так можна піти далі і припустити що спочатку Форік тестували з еластичним та економічним 2літровим атмосферником, а всі ці турби, це спроба з хорошого авто зробити спорт-корч, безглуздий…
Олексій, це підсилювач заднього підрамника (не кузова). Хороший звіт і фото! Удачі на дорогах! )))
Ясно. Дякую -)
це підсилювач кузова, тому що жорстко кріпиться саме до кузова, а з підрамником пов'язаний через подушки
Сергій, все правильно, тільки за великим рахунком це все підсилювачі! Є окремі елементи для кузова, а цей розрахований на посилення підрамника, тут все кріпиться до кузова!))
Посилює тільки те, що кріпиться жорстко, двері краще закриваються через те, що кузов жорсткіше став, це поперек задніх лонжеронів)
Добрий звіт. Все наочно.
І та й інша вірна. Просто задні нижні бувають різні, а підсилювач підрамника, по суті, тільки один. Буває ще 4-точковий ... Але не у тутешніх майстрів)) До речі, цей штатний підсилювач в оригіналі називається Support Sub-Frame».
Дякую! Тепер стало зрозуміліше. Мене збивало з пантелику згадка підрамника. Все-таки автомобіль не рамний )))
Підрамник є у всіх машинах... І до рами він не має жодного відношення... Вони є передні та задні... До них кріпляться кузов і підвіска... І до речі, майже у всіх Субару він однаковий...
Добрий вечір, Хотів би замовити на аутбек 2008
У і є посилання, де купував. Звертайтеся до виробника