Склопідйомники, ІЧ порт системи комфортного замикання.

Періодично напружували зависаючі десь склопідйомники, при чому аждо автоопускання У задні двері я взимку лазив у саму всередину, правда більше щоб замок змастити (дуже до речі допомогло - мізинцемможна відкрити) але ефект від цього був не тривалим. Мил, чистивгумові ущільнювачі — поки миєш — працює, пару днів — тиждень ізнову підвисає, пшикав ВД — так собі результат… Проте виявив, щохтось кучеряворукий, фарбопульт йому в бухту, обидві задні дверізібрав явно будучи під впливом парів ацетону.У верхньому куткузгину біля глухого скла гумка була заламана кілька разів ісантиметра 2-3, які повинні бути на прямому ділянці були запиханівгору, де гумка повинна йти дугою. Всередині, видер гумку зверхньої дуги і короткої напрямної, знайшов кут гумки, вставив йогона місце і від кута рівномірно розправив гумку в напрямні. Сталонабагато краще, але швидкість руху різних стекол відрізнялася, іноді знову підвисали. Купив силіконового мастила -60 +200 С ваерозольному балоні, пропшикал всі направляючі гумки і всезапрацювало, значно швидше і рівномірніше. Феном і мабуть поки щотеплий він працював, потім знову не реагував на ключ. Зпасажирським завжди все працювало. Вирішив пропаяти дві ноги самогодатчика на платі із замка. Прямо крізь смолу тонким жалом.Поковиряну смолу полікував термоклеєм — на вигляд вийшло якнеколупне. Поставив - другий тиждень працює без проблем і в холод іпри +22, все скло, люк відкриваються/закриваються з не менше ніж1, 5 метрів і понад точного прицілювання в ручку не потрібно, хочаключ повинен дивитися на неї, а не куди попало.
Загалом Мерседес ні олією ні паяльником не зіпсуєш))