ABC Visit Workshop, частина 1.

Тут описуватиму тривалу, місцями захоплюючу, що має переміннийуспіх історію боротьби з гідрою.

Як би все сказано.

<
Родео були виявлені стуки в задніх стійках.Через місяць задністійки зняли, звозили в сусіднє місто в сусідній країні і там їхперебрали. Машина стала стояти значно вище відносно лівої.Найімовірніше просіла стійка стала як треба, а ось налаштування іпідігнуті кучеряворукими/матнельзя/сука даунами стали триматирівень вище. 220 доларів за ремонт кожної стійки. На ремонтнихстійках стало бадьорим, проте помилка по тому ж аморту сталавискакувати значно раніше, ніж раніше, хоча ні на що і не впливала.Але авто так і продовжувало падати, аж до того, що за годинупростоячи на сонці вже червоний напис про низький рівень. Минулоготижня відігнав до фахівців. За 5 днів авто
поспостерігали та почали з блоків клапанів. Зняли, розібрали, замінили всі гумові кільця - тепер 2 дні вистоює не падаючи, довшепросто ще не було часу простежити. Датчики в більшості випадків, які передбачалося, були підігнуті - відрихтували, виставили рівень -тепер машина ще й рівно стоїть. Підніматися стала рівномірніше, зменшим перекочуванням зі стійки на стійку. Сьогодні був проїхався —ефект явно позитивний, помилка по стійці відразу не вискакує, протеза хвилин 10 з'являється, а за нею ще й іде в аварійний режим.Після перезапуску двигла все вирівнюється і їде далі без проблем, ну звісно до наступної помилки ... Ритимуть далі, поки хоча бнапрям правильний. За передніми стійками було виявлено застосуваннядещо іншого виду ремонту, ніж по задніх. Резинові опори, щопросіли, "відрегулювали" проставками з водопроводної труби — сукадауни. До стійок справа дійде в міру вирішення. Тут вона стоїть уверхньому положенні А тут вона стоїть у нижньому, стандартному.Жодних відмінностей? А насправді тепер до верхнього вонапіднімається ще на 4, 5 см. Далі буде. Вічно зелені папірцівипаровуються зі швидкістю від 100 до 500$ за підхід.