Дихлий АКБ

Авто дісталося зі "щедро" встановленим 90А акумом замість 100амперного ще й у вбитому стані. Торг природно на це був присутній, але їздити на такому вже не варто було відразу. Сервісного центручогось там за обігом транспортних засобів (то що раніше МРЕВ було), загнав у двір.Поки дружина двері там відчиняла/зачиняла, позаглядали в різні скриньки, підлокітники, задні пасажирські дверівирішили більше не відчинятися зовні. Зовні ніальо Виявив пімпу наторці дверей в районі замку Книжка російською мовою в комплекті, але хто ж її читати буде? Відкриття багажника "раптово" знаходжу вкнижці вказівку на те, що пімпа блокує відкриття задніх дверейзсередини, думаю нафіга я її чіпав? Але вже пізно - двері втраченідля нащадків, що робити не знаю. Тисну з ключа поставити, зняти зохорони, хапаюся за ручку - двері відчинилися. Пимпу ставлю внормальне становище і більше про пасажирські двері не згадую.Мабуть після численних перевірок як працюють дотяжки дверей (жіночулогіку в цьому місці мені розгадати так і не вдалося) тиск усистемі впав в нуль, і його залишилося тільки на блокування, розблокувати всі 4 ручки вже не було чим і задня так і зависла взамкненому стані. Але це дрібниці. На третій день замовив уперевіреної людини нормальний АКБ, домовився за доставку та прийомстарого в брухт і чекаю. Багажник відкрився з останніх сил, настартер вже не вистачало. Думка промайнула "не будь дурнем - залишйого відкритим, адже там через пів години треба буде змінюватиАКБ", але навіщо нам легкі шляхи? Закрив, переконався щозафіксувався ... Через 10 хвилин приїжджає акумулятор. Макую кнопкувідкривання з ключа – тиша. Натискаю кнопку на кришці — нічого.Вставляю ключ у замок - замок каже що не пам'ятає скільки роківтому забув коли він закис і не піддається, а може і піддається, аленічого не відпирає. Називається "нічого не віщувало" ... Забираюновий акумулятор і зовні він виглядає непогано, але стрибати насвоє місце в замкненому багажнику категорично відмовляється. Думаю, що треба їм запитати бортову мережу. Проводів немає, є прикурювачіз дротом. З'єдную з акумулятором, тикаю в розетку на пасажирськихдверях — реакції нуль. Пішов дивитись ютуб. Спершу рекомендуютьрозколупати підлогу багажника або відколупати зірку на кришцінамагатися пошариться в замку. Думаю шо за марення? Пригадую, щобачив як підключають новий АКБ до центрального запобіжника (чи шовоно там таке, що роздає з великого дроту на трохи менше) в ногахпереднього пасажира. Шукаю дроти, відкручую панель у ногахпасажира, примотуюсь до "маси" і "+". Старий аккум бере на себестільки, що стартер не крутить, напруга набагато нижча за норму, багажник так само замкнений, але вже почало замикати і відмикатидвері з ключа. Дивлюсь ютуб далі. І ось воно — хлопець розповідає, що потрібно зняти/поставити якийсь червоний запобіжник у блоці підзаднім пасажиром. Знімаю якийсь реакції нуль. Знімаю все підряд зтієї області, де в темряві він проводив маніпуляції, встроююприродно на свої місця, жодних звуків не фіксую, нічого незмінювалося, але йду тиснути кнопку на багажнику - багажниквідкривається без запинки. Ось сука, а я вже думав якийсь диск наболгарці використовувати для розтину. Заміна АКБ займає кількахвилин. Ще хвилин п'ять відпозиціонувати склопідйомники, люк, перевірити кермо від упору до упору. Сподіваюся про замиканнязамків можна буде забути до наступної заміни АКБ, принаймні жоднихнатяків на повторення з новим акумулятором не спостерігалося. Немає100% впевненості який точно із запобіжників допоміг, але там, узадньому блоці запобіжників, всього два відповідальні за замки - 57 (перший рахуючи праворуч наліво) відповідає за механізм приводузакриття багажника, і 62 (шостий справа наліво) відповідає за блокпневмоуправління. Витягувати і чекати з хвилину, вставляти назад івідчиняти багажник.
Ціна питання 3600 мінус 450 за прийом старого, разом 3150 грн.