З ресорами від Буханки на ГАЗику постійно якісь приколи, їх топерекосить, то вони скреготуть, а заміна перебитих подушок це вжерутина. Звичайно варто зазначити, що ресори, що стоять на ГАЗику, побачили види і місцями стери до того, що вже можуть вважатисяколюче-різальним.
Передня ліва ресора, на тлі інших, викликала найбільшенарікань.ГАЗик був на неї завалений, та й на будь-якій нерівностівона видавала страшні звуки. Поки на полі Off-road автоспортузатишшя, було прийнято рішення усунути цю проблему. Гівна і палицьвдалося зібрати один нормальний комплект. Замість роздовбаних, булиприварені нові чашки ресор.
Після встановлення перебраної ресори, ГАЗик відразу ж перекосило, але вже навпаки, передня ліва частина стала найвищою. Це цілкомнормальне явище, необхідно трохи проїхатися що б вона зайнялаоптимальне собі становище. Так і було зроблено, але не встигнувшидалеко від'їхати від гаража, при різкому гальмуванні, а таке сталоможливим після доопрацювання гальмівної системи, ресора вигнулась узворотний бік. Вона відстрільнула назад і більше такого становищане займала. Однак, маніпуляції з перебиранням і заміною так і невирішили проблему скрегота, нова ресора навіть більш "музична".Китайську світлотехніку довелося терміново доопрацьовувати таповертати на місце. Дякуємо за пораду Seryi-patrol, але вдалося обійтися менш трудомістким тюнінгом. Більш докладно увідео.
Тепер на ГАЗику знову стоять LED-фари, як виявлять себедоопрацювання — покаже експлуатації на бездоріжжі.
Коментарі18
Можна використовувати раму 469го, з установкою кранштейн від буханця на болтове з'єднання, замість рідної рами…, а рами будь-якого зварні уазу, тільки на 69м і 450м, частково використовували клепки, деяких елементів, як поперечена ркп, підсилювачів ресор…
Клепанної на жаргоні, якщо Ви не знали, називається рама 69-го, то що вона частково клепана - суті не змінює. А то що на раму 469-го можна поставити ресори з 452-го це відкриття Америки , так як на Дракончик саме так і зроблено.
На своїй же машині, подивіться, що і де клепається і найголовніше, читайте всі відповіді завжди і свою ж машину вивчіть!
Добре, що Ви знаєте все краще ніж інші, шкода що неправильно.
На цій машині рама УАЗ 469. Я сам її ставив, а Ви, якщо такий знавець рам 450, погляньте на передні кронштейни передніх ресор. Повинні знати відмінності. 😠
А з буханячими ресорами рама чия?
УАЗ 469
Тобто ще й перероблена. Ясно! У мене 69-а рама під буханоїдні ресори лежить. Чекає свого часу ...
Рама уаз 450 і газ 69, однакові, за кріпленням кузова, збігається на 90%., можливо у Вас рама 450го, а не самопал 🤔
Можливо. Уважніше гляну кріплення чашок.
Рама може бути уаз 450, мінімум доопрацювань, може бути і 452го ...
У 450-го рама клепана, на Дракончику вона варена, 100% від 469-го.
Рама газ 69, уаз 450, комбінована, тобто і зварювання і клепка деяких частин, кронштейнів, друге на будь-якому уазі вона зварна 😉, кранштейн ресор 450 або 452, приварити до рами не вийде 😉, їх прикручують чи клепають!
На цьому авто, рама від уаз 450 - 100%!
Рама буханців і пуголовків рівна, як сходи, у 469 гнута під салон. Тут саме 469 рама перших випусків.
Рама уаз 450 це рама газ 69, зі зміненою системою кріплення ресор, тобто на цьому газі рама 450го або її кронштейни, приварені на раму 69го, хоча в той час, раму 450го легше поставити, ніж варити, та й весь кріплення на 90% збігається-навчайте мат. ч...
На цій рамі немає клепанного кріплення, так що перш ніж розуміти, будьте ласкаві вивчити предмет своїх ментальних виливів.
Ви перш ніж щось говорити, вивчіть, саму раму, а торкаючись даного авто, зайдіть в борт журнал, свій же, ну даного авто і подивіться, яка рама і що там клепано! Дивіться за своїми виливаннями!