Форсунки а АЛІ та миття бака.

Отже, друзі, спіткала мене доля більшості спортоводів, а самевмираючі бензонасоси, я був здивований як так, адже в бак заглядавчерез лючок — там все чисто, з проводкою харчуванням теж, магістралі дуються норм і т. Д. Помінявши близько 7 насосів ясказав ВИСТАЧИТЬ, і впровадив виносний бензонасос (пізніше будезвіт).Поїздивши якийсь час і поспостерігавши за тиском я зрадів -ось вона, ПЕРЕМОГА ... А знову ні, почали забиватися форсунки притому за якихось там 500 км пробігу після чищення.Раз помил, змінивсіточки (замовив ремкомплект з алі, все підійшло) змінив паливнийфільтр попутно розрізавши старий - а в ньому говнанеміряно.Проїхавши близько 3000 км форсунки знову засрало.Різрізаюнасос - знову У баку то чисто (як я думав) і прийшло рішення все жтаки зняти бак і помити. В бак по плечі і БІНГО - там де корито ілючок все чисто а ось за перегородкою і в кутах бруду хоч відбувай.Паливо як відстояло теж з'явився осад з того ж бруду. Ну що жпромиваю бак куди дістаю витираю, на перегородці виявив корозію, дедістав зачистив. Тепер я розумію гінекологів та анекдот де вінзібрав мотор через вихлопну трубу))))) На промивання пішло близько7 л гасу. Заливаю — побовтнув — керос чорний. І так рази 4 на 5йвже гас не темнів. До речі зовні бак виглядав дуже добре без дірокі слідів корозії, дивно за 22 роки.
Етап 2 — бак чисто але форсунки забиті, а кататися хочеться. І тутя згадав що нещодавно мені прийшов комплект із алі. Отже рідніфорсу знімаємо і на чистку (потім колись відвезу) ставимо кЕтай.Досвідчений спортовод добиратися до рампи за якихось 15-20 хвилин))))) ставлю форсунки, збираю все назад - запуск ... І меневідвідує думка спалити це диво корейської інженерії ... Машинатроїт стріляє чхає, її ковбасить по повній ... Капець. Дивлюся напатрубки бака знімаю знову рампу, все перевіряю ще раз — все добрені де косяків не помітив. Збираю знову, починаю обдзвонюватидрузів, консультуватися тощо. Де ж може бути одвірок. У бракованіфорсунки вірити не хотілося. Приїжджає друг привозить термос зкавою ... П'ємо каву говоримо про життя, проходить годину-півтори -добре думаю, ща заведу дещо як прогріюся щоб включився газ ідодому, а завтра на СТО, нехай займаються з машиною секасомспеціально навчені люди )))) ) Ключ на старт - запуск - тріє але нетак ... Але сил немає і настрої вже теж. Їду на стоянку, про всяквипадок скидаю на ніч масу йду додому. Ранок! Приходжу за машиноющоб їхати на СТО - ключ на старт запуск - троїння, але як то слабшеі слабше і Про ЧУДО обороти вирівнялися троїння пішло. СТОскасовується. На радощах заливаю повний бак бензину, катаюсь усігут. Витрата трохи впала, їсть добре, троїння та затупів немає. Такі досі. Ось така історія.
PSЧому одразу троїло і чхало не зрозуміло. Містика якась, але умене є два варіанти - 1й:поки пройшла адаптація мізків до новихфорсунок (але здається що маячня так як у нас інжектор і мозокпримітивні) 2й варіант - у форсунках було якесь консерваційне маслоабо солідол або ще якась кака, ось поки її вимило і вона розкиславід бензину і була потрійна