Звіт про рік експлуатації

Усім привіт! корейського автопрому - КІА спортейдж 1го покоління.Зацей час було накатано 13000 км по дорогах і не тільки.Машина єдина, так би мовити і в бруді і в люди.Основний пробіг місто - міжмісто, але часто бували і виїзди на покатушки, Досить таки жорсткийоффрод, в принципі машина все витримала на ура.Машинкою язадоволений. На СТО для заміни рідин і розхідників.Мінялося все, жижа в мостах, акпп, моторне масло, антифриз, гальма, колодки, ремені, дозаправили фреон.
2) Поки боровся з витратою, оскільки навіть після ниви витратаздавалася завищеною було поміняно бензонасос, фільтра, промитіфорсунки, замінені свічки і вв дроти, перевірено котушки запалення, але витрата залишився на місці, потім я почав курити форуми, мануали і дійшов висновку що для моєї конфігурації це і є паспортнавитрата. Поставив ГБО і перестав морочитися.
3) Після першої серйозної покатухи почало вибивати хаб. Хаби стоялимеханічні автомати. Купив хаби Аміса, але в процесі установкивиявилося, що вибивало з-за розбитих голчастих, точніше одного вжевзагалі не було — виявив залишки обойми. Що ж, прийнято рішеннявпровадити втулки, оскільки один вал шрусу вже почав трохи з'їдати.Шліфанули, виточили втулки, змінили сальники, зібрали поїхали. Упроцесі помітив убиту хрестовину переднього кардана, замовив, черезпару днів теж змінив, але думаю п3. Всі проблеми були через те, щоколишній господар не використав ПП у результаті закисла хрестовинаі заіржавіли ІП. А коли я почав активно юзати ПП — голчасті простовже були іржаві і не витримали.
4) Також мала місце цікава проблема з АКПП. Спочатку акпп йшлапомилково при включеному кондее. Пізніше вже при вимкненому але звключеними ел. Споживачами. СТОшники почали розводити на ремонтакпп і т.Д., але проблема була банальніша в поганій масі на двигун.Почистив масу, кинув додатковий джгут, за одне і очистив всі фішки.Проблема пішла.
5) Бріскання колодок - дрібниця а влітку дратувало, виявилосяослабли притискні пружинки гальмівних колодок - підігнув і всепройшло.
6) Ще періодично пропадала тяга (як на газу так і на бензині), апотім все ставало як було. Проблему так і не знайшов, тому щоостанніх 4 місяці все нормально.
Ось наче і все, що згадалося. Писав не в хронологічному порядку, ав міру того, як згадував. У результаті я машиною задоволений, хоч івилазили всякі дрібниці та дитячі хвороби моделі. Машинка проста, але ось ел. Частина не зовсім продумана - дроти тоненькі, багато дене вистачає реле, пропадає маса і т.Д. Але для людини, яка хоча бзнає, що таке тестер і ел. Ток це не проблема. Може, не все згадав, більшість проблем більш детально описані у мене в БЖ. Також там єкороткий огляд моделі в цілому. Ще додам, що по кузову поки нез'явилося жодного натяку на корозію. Рама також ціла. Ось поки що йусе. Якщо що комусь цікаво — питайте в каментах. Всім удачі!