Заміна опорних підшипників

Всім привіт!
Ось і я дістався заміни опорних підшипників.
Збирався це зробити ще два тижні тому, але чомусь, у момент могозаїзду на сто вони перестали стукати :) і я був відправлений лісомще покататися (майстер - мій друг, тому тут без образ).
Але весь минулий тиждень я їздив під стукіт лівої опори і записавсяна ранок суботи до нього.
Почали заміну з правого боку, розтин показав, що там нічоговійськового, можна помити, забити мастилом і поставити на місце, але так як були куплені дві нові опори, природно було прийняторішення викинути і ставити нову. Поставили на місце Коли була зняталіва, я був трохи здивований її станом :) (на фото вона), але внаявності вже лежала нова, то без жалю і зайвих слів вона булавідправлена ​​в сміття. І поставили на місце.
Тім я поїхав на розвал-сходження, в цілому нічого страшного небуло, але коригування було потрібне.

Я вже Лінійковласник трохи більше року (купував наприкінці січня2013), що хочу сказати - машина відмінна, за мого стилю їзди (поямах часто, бордюри штурмуємо і т.Д.) я думав, що ходоварозвалиться, ні, все ок, ну а опори - болячка.

Разом:
Опори стійок 2шт, якісь німецькі (SWAG або якось ще) - 2 * 300
Робота із заміни та 1л гальмівної рідини Motul — 140грн (щось уподарунок, щось на пиво, загалом віддав 140грн за все)
Розвал-сходження — 150грн. PS і я таки повністю підготував машинудо теплого сезону:- замінив гуму (сам, більше не змінюватиму сам, т.К. Нихрена не поміряв тиск, не відбалансував, коротше більше небуду, краще до фахівців поїхати) - замінив зимові килимки (вонибільш щільні) на літні - поставив багажники на дах (велосезонпочинається, вже відкрили! )
— зробив ходову