З минулої серії товариш dekalex Порекомендуваввикористовувати ПЗ IAW Scan 1/2. Так ось, підключивши йогопараметри, стали на місця (хвала dekalex< /кут іскри (абозапалювання - чорт їх розбереш цих чіп-тюнерів) на повністюхолодному старті дорівнює 20 градусам (скрина на жаль незбереглося), пізніше, десь на температурі 40 градусів він починаєпадати до 12 градусів, що начебто вже вписується в норму.Часупорскування на майже нагрітому моторі 4, 08-4, 12ms (книги пишуть, що 3, 7 - 4, 37ms типу як норма), що посередині дозволеного і дляхолостих здається забагато. Останнє на пікчі:
Якщо чуйно погазувати і відпустити на неодружені особливо нічого незмінюється:
А от розділ помилок взагалі показав не зрозуміло що:Я так і незрозумів, це помилки чи він каже, що все зашибісь?
Коментарі3
На останньому скрині показано наявність помилок, з індексом S старі які прописалися в ЕБУ а з інд.А-активні ! Зітрі всі помилки (clear) і дивись що залишиться.
Пробував, але він лаявся на EEPROM, я про це читав, на моєму ЕБУ скидання тільки через клему, але на це вже часу не було треба було гей-го в дорогу. Ті, що з S це могло бути моїх рук справа коли попереднє ПО глючило - відключав датчики по одному (ДТО...
В черговий раз спс, начебто все склеїв у купу в голові. Схоже, що ДПДЗ підсмажений на низах, ось він і ляпнув їй A звідти і перелив. А ось з ДПРВ колупатимуся =)