Прийшов стартер, пофарбував диск, зачистив маленькі іржі на кузові

Власне 3 квітня прийшов до мене по "новій пошті" новенький стартерна постійних магнітах! .Херсон.
Ось він новенький — менше разу на 2 ніж рідний!

Ось що обіцяє виробник:

власне опис виробника

Чекав не довго — на початку тижня замовив, у четвер привізли іззаводу і відправили, до мене прийшов у п'ятницю.
Поки що лежить вдома чекає на установку.

6 квітня прикупив третій плафончик освітлення салону, що невистачає, і один світлодіодний ліхтарик з кількома рядами smdсвітлодіодів на плоскій прямокутній платі — поки що лежить наторпедо над бордачком з третім новим плафончиком і чекаютьустановки, так само в планах ще купити ще 2 таких же світлодіода вінші два плофончики. Але це все вже "по дрібниці" чекає коли будезроблено основне - встановлений стартер, привезений назад з домуАКБ, до речі з останнім погані справи! - Щільність всього1.10-1.15! замість 1.25! Доба стояв – після проміряли всі банкизалишились у тих же межах! І дуже погані крайні банки —сіро-каламутний електроліт із чорними шматками! Швидше за всесульфатація до нього навідалася :-( Тому був вийнятий з-під столуАКБ що дістався при покупці "цариці Багіри" (газ 24-колишня) - вінвикористовувався вдома для підключення світлодіодної стрічкиповішеної на люстру з метою освітлення при відключенняхелектрики< . Адже при пуску струм часом у перші моменти колипотрібно почати провертати маховик двигуна може досягати 500А! ж вмежах 1.15-1.17 - поставили його заряджатися - так він мало невідразу почав кипіти - в результаті щільність та ж, напруга наклемах 13 вольт і у мене вже сумніви з приводу доцільностівикористання обох АКБ - швидше за все вони не зможуть провернутидвигун. Але залишиться надія на обіцяний менший струм пуску нановому стартері. 2137" - воно тоді погано пофарбувалося - булипатьоки, і я тоді відчистив його в проблемних місцях і думав щозафарбую, але тоді на жаль не дійшло до цього ... Тепер раз вжеставити ці колеса - вирішив поки підготувати до установки на авто.Дістав його зі стопки коліс наприкінці гаража, очистив трохи іржі ізалишки фарб, протер ганчіркою, обклеїв целофановими кулькамималярським скотчем, щоб гуму не забруднити, дістав повний болончикбілої фарби, що відсався, і власне дофарбував у парочкупідходів.

Підготовка до фарбування
А в такому вигляді вже колесо лягло під комір на сушку.
Далі пройшовся з конусним камінчиком проблемними місцями на кузові— маленькими іржами, так само є значна кількість патьоків по кузову— фарбували схоже не особливо акуратно, до того ж дістався дозадньої частини — там мене турбує кінчик правого заднього крилаЯкось власне той касяк
Як видно по фото зачистити то я зачистив а ось що це місце прим'ятоце напружує найбільше! І ось проблему шпаклювати? — Забагато якшпаклівки… у будь-якому разі зачистив такі місця і планую поки щопідфарбувати, щоб знову не починали іржавіти.
Так само на водійських дверях зачистив проблемне місце.
p>
Але тут простіше ніж із зади! Дрібні до 10мм іржі що позачищав узадній частині на крилах і багажнику не сфоткав там рівна поверхня— тепер чекає на просоту фарбування. Так само вирішив примірятимісце під комутатор "астро" — розмітив, поклав на місце, знову взявдриль з камінчиком, зачистив потрібне місце, потім просвердлив дваотвори під кріплення комутатора з боків, але поки що попередньо —тонким свердлом — т.К. Поки що не знаю чим саме кріпитиметься —болтами чи шурупами. Зачищав для надійного електричного контактукомутатора з масою авто!
зачищене місце під комутатор
"поки що не знаю чим саме кріпитиметься — болтами чи шурупами.Зачищав для надійного електричного контакту комутатора з масоюавто!
зачищене місце під комутатор
"поки що не знаю чим саме кріпитиметься — болтами чи шурупами.Зачищав для надійного електричного контакту комутатора з масоюавто!
зачищене місце під комутатор