У суботу 07.03.15 пішов прикупив на авторинку "успіх" масла 6літрів (4+1+1) для заміни в двигуні, дві гальмівні трубки задні, яквиявилося вони не ті — занадто довгі, прокладки під бензонасос таксамо кришку радіатора. Не ті Опис олії З усього цього добравипробував кришку радіатора, брав тому що там стоїть не закриває іпідмотана ганчіркою! Так ось виявилося, що і нова не закриває! Таксамо при подальшому розгляді по центру радіатора проступають краплірідини, що не двозначно говорить про вбитість радіатора, і майбутнюзапаювання останнього, якщо звичайно можливо.
Олія, прокладки під бензонасос відклав на полицю — поки до нихдійде черга.
11.03.15 Заліз подивився, що твориться із задніми гальмами, зрозумів, що в перших куплені трубки виявилися занадто довгими.тому ж ліва повинна бути набагато коротша за праву. Так мало того, виявилося, що з лівого боку немає повністю ні робочого циліндрика, ні самих колодок, ні кріплень ні пружин! За відкусані трубки я вжезнав.
Ось такі ось справи = повна відсутність чогось! Це так відкусана ірозплескана трубка з лівого боку, що коротше Зрозумів що тут малощо зробиш без деталей, дістав з-під даху решітку радіатора щозалишилася від 2137, переставив емблему, т.К. На цих ґратах її вжевзагалі не було. Хоч щось покращилося — дрібниця, а приємно! Таксамо зрозумів, що зі стартером уже все — просто клацає втягуюче іне провертає. Зняв стартер, відкрутив дроти, ледве дістав його, хтознімав знає, що це той ще секас! пішов із цим усім добром угараж.
Почати вирішив із найактуальнішого, а саме стартера! Адже без ньоготе й з місця не зрушиш… Загалом купив реле, що втягує, на стартеряк продавець говорив "старого зразка — квадратне".
нове втягуюче реле
Благо стартер вже знято з авто. Сів на крісло що в гаражі від2137 року залишили, взявши стартер, ключі та нове втягуюче. Загаломнічого особливо складного там немає — тупо перекрутити нове замістьстарого — все зрозуміло і не вимагає роз'яснень.
Ось уже встановлено на стартері. Рідне точно таке ж, причому уваганового зразка втягуючі не підходять! до "+" АКБ і торкнувсяконтакту втягуючого (для перевірки) і таки так, клацнуло втягуюче, закрутився ротор стартера. Ну думаю гуд.
Знову почався секас, але вже по установці стартера на вузьке місце! Зрозумівши що ні чого не вийде, взяв ключ на 10, відкрутив трубочкущупа олії, вийняв і сам щуп, місця трохи для маневрів зі стартеромпобільшало!
Загалом якось встановив, прикрутив, підключив на місце дроти .
Встановлений і підключений, пластикові стяжки щоб дроти невідривали від клемок
І ось але момент істини! Сідаю в салон, знімаю з передавачі, провертаю ключ, вичавлюю зчеплення, натискаю на кнопку, і чуюклацання трохи гудіння, з підлогою обороту перевернений колінвал, ідалі тільки напруга просідає все тьмяніючи! В мля думаю, зновуякась лажа з самою кнопкою що приколгоспили минулі власники. Вийнявкнопку, відкрутив від неї один провід, знову спробував прокрутититільки вже торкаючись знятим проводом другого контакту на кнопці —і знову те саме. Ну думаю може я вже щось не так підключив - пішовперевірив ще раз - все гуд. Залишив включене запалення взяв шматокдроту підключив безпосередньо до "+" клем АКБ і торкнувся контактуна втягувальному - іскра, клацання гудіння і ні мм не провертаєколінвал! Вже й притискав примусово вручну саме втягуюче, думаючи, що не дотягує, але марно — не крутить! гальма.
Благо на ринку був куплений робочий циліндрик, і вже підходящітрубочки під задні ліве і праве колеса.
новий робочий циліндрик трубочки - та що менше - ліва, довга -права
З авто в багажнику були дані залишки гальмівних механізмів, таксамо дістав з ящика передні вузли в зборі, нові від 400х москвичів (у діда лежать з віків), почав встановлювати все добро назад.Спочатку підібрав болтики і прикрутив робочий циліндрик, встановивколодки, розпірну планку, поставив нижню пружину, запозичив з тихматочок від 400их притискну пружинку лівої колодки, встановив лівуколодку, натягнув на неї пружинку. > А ось далі пішло все незовсім по сцинарію - дійшла черга до верхньої пружини, але невийшло поставити ті, що були - т.К.Одна була надто мала, інша з400-х маточок довга — ось її і довелося підігнати під потреби, алевсе одно це зовсім не те що потрібно! Вкрутив так само в робочийциліндрик ззаду коротеньку трубочку, що відповідає лівій стороні.Далі не підключав.
Ще один дрібний але прикрий недогляд — немає двох болтів щокріплять гальмівний баробан! Причому в гаражі таких не знайшов, довелося поки що це все так залишити. Від 8ки, коса проводів підсистему. Запасаюся детальками до системи БСЗ
Звичайний комутатор не купував - т.К. У планах встановити комутаторз авто УОЗ. Тобто. Автоматичний октан коректор + комутатор! Це нефантастика - є така річ фірми "астро" на вигляд як звичайнийкомутатор - точніше повністю його замінює без переробки, +кріпитися на блок датчик детонації (дД) і підключається проводом, що йде в комплекті до блоку "астро" і землі. Але це в планах намайбутнє, а поки що куплені деталі поклав на полицю до настанняїхньої години.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.