Пружинки та болтики для задніх гальм, скельця передніх поворотників, плофончики в салон, АЗ-2, мікропроцесорний комутатор АСТРО

Загалом сьогодні, так уже вийшло, після роботи поїхав тролейбусомна авторинок "успіх", прикупив трохи дрібничок :-) Ох як я люблю цімоменти, коли нарешті ходиш затарюєшся довгоочікуваними, запланованими детальками.
Насамперед розпізнав за пружинки, ті що між задніх колодок.Є таке упродажу! У комплекті йдуть обидві пружинки — нижня що коротша іверхня довга.У думаю підфортило, давай далі за списком:що кріплятьсам гальмівний баробан (їх просто немає! ) — теж підібрали! Так самоприкупив парочку пластикових стяжок — це в господарстві завждистане в нагоді! Ну це так, хоч і потрібні речі, але по дрібниці.
> Пружинки задніх торомозів, болтики кріплення гальмівногобаробана, і стяжки пластик
Также поцікавився скельцями на передній поворотник, тому що у менестрашні, вицвілі, потріскані. Поворотник у зборі (вони зараз ізпластику чорного! фі) показала де лежить викрутка, каже мовляввідкручуй! Ну лади, скрутив скельця, викрутку на місце. Іпокакрутив побачив на вітрині ще один із пунктів, що був заплановано усписку — блок аварійного запалення АЗ-2. Поцікавився за ціну, чимувів у ступор, продавщиця дзвонила дізнавалася, загалом 30 грнкаже. Ок! Звичайно забираю.
АЗ-2 блок аварійного запалення
Опис пристрою
Остального в них у магазинчику не виявилося — пішов далівпізнавати. Ніде не міг знайти плофончики освітлення салону – неберемо кажуть! Ну лади думаю, пішов по ВАЗо магазинах, на диво і вних немає! Знайшов все ж таки в хорошому магазині, що завждиотоварівався на ALPINE WHITE. Заводські, каже не тьмяніють, навідміну від дешевших підробок, дістав — дивлюся та саме воно! Ятакі ж брав на ALPINE WHITE і залишився задоволеним. Тепер імосквичечка вирішив порадувати. Хотів всі 3 штучки (3 тому що 2 вторпедо з боків, як багато хто знає, а 3й - під заднім скломпосередині), так млинець не було в наявності всіх! Довелося взятипоки що 2, а там уже з часом вирішив що доберу ще одиннедостатній.
Ось вони новенькі, прозорі

І поки шукали плофончики побачив лежить одна дуже хорошаштуковина! Я саме кажу шукав таку по всьому інтернету, знаходив алетак і не зросталося з придбанням, а тут на тобі прямо перед очималежить у такій жовтій привабливій коробочці з написом "мікропроцесорний комутатор АСТРО"! Так та ура нарешті я йогознайшов думаю! Запитую у продавця що по чому, мовляв, давнозбираюся взяти, і вже не міг собі уявити що зустріч на ринку! Апродавець і каже — що та на ринку нема, а в них завжди були, тількив один час попит упав, а зараз знову закупили! Ну думаю ура всізірки просто зійшлися! Все беру природно! Ну продавець ще розповів, що комутатор йде з датчиком детонації (дД) і проводом до нього вкомплекті. Але це я і так чудово знав, адже зупинив свій вибір самена даному продукті! (дізнався про подібні виробиконкурентів: "автоматичний октан коректор СИЛАЧ" - гемор зпідключенням, різати проводку, ціна космос порядку 70уе у наспросять на замовлення, так само є таке добро як "AD-7" (раніше буливерсії АД-3, причому окремим блочком між ДХ і стандартнимкомутатором і за формою звичайного комутатора під звичайну косупроводки) але і цей варіант досить витратний, та й конструкція щосьне вразила, а ось про "аСТРО" чув не один раз, люди задоволені, більш прийнятна ціна, мінімально спрощений монтаж - потрібно тількиприкрутити на місце звичайного комутатора, підсидіти до косипроводів один дріт від ДД, і власне сам ДД закріпити на однушпильку де зручно на ДВС - ось це і все! і страшного немає.

Зміст коробки
Схема підключення, і сам комутатор живою! Прозора кришка черезвбудований індикаторний світлодіод Склавши все добро в кульок пішову гараж, вирішив трохи попрацювати, замінив скельце правогопереднього поворотника. Минулого разу замінив таким же новим іпрозорим скельцем від мого колишнього 2137 року.
лівий поворотник
Далі замінив плофончики освітлення салону в торпеді:
старий молочно-матовий на світ і не проглядається до ладу!
а ось це зовсім таки інша справа :-)
Ну і з правого боку:Справа приділила увагу гальмам — поставивверхню пружинку, що бракує, з лівого боку, поставив баробан намісце і прикрутив його новенькими болтиками. Далі поліз до мосту, прикрутив обидві гальмівні трубки до робочих циліндриків, провівмостом, і нарешті повертав у трійничок, попередньо викрутивши ішпурнувши куди подалі порізані старі трубки. Ах так, я якось чувсуперечку що мовляв АЗ-1 це та апарат, а що нібито АЗ-2 підробка! Нічого подібного спеціально розкрив щоб скептики переконалися щоосновою даного девайса так само лежить генератор П імпульсами повиходу зібраний на мікросхемі, загалом все елементарно і ні чогокримінального немає! Я вважаю що не варто побоюватися АЗ-2 дужехороша і часом незамінна річ! Вигляд з боку доріжок на платі саммонтаж
PS Ось власне поки що так.Москвиченок набирає потихеньку більшохайного вигляду. Далі в планах розібратися зі стартером, а потімвже коли авто буде на ходу і все по технічній частині буде по феншую :-) - займуся мікропроцесорним запалюванням, благо все, щопотрібно вже придбано і чекає свого часу.
Також забрав додому на зарядку акумулятор, т.К. Сів у нуль! налампочках ледве ледве спіральку видно! Знати після минулихперевірок стартера. АКБ стоїть на зарядці в туалеті За щільністюдуже стрімке значення — впало до 1.10! сподіваюся зарядитися ісправно працюватиме.