Набрид стук у підлозі на кожній нерівності.
Було вирішено поміняти сайленблоки і за одне кульові, щоб двічі нелазити.
Купил :
— Lemforder 39406 01 — задні
— Lemforder 29916 02 — передні
— Moog VO-BJ-1860 — ліва
— Moog VO-BJ-1859 — права
витратники
>
Запитайте чому я всю гуму ставлю Lemforder, а кульовіні? Ходити чутки що якість Lemforder залишилася струм у гумі.стаба (перед і зад) Moog — вибір залишився за ним.Покизадоволений, стійки стаба 15т проїхали вже благополучно нашимидорогами.
шарова Moog<
вже на авто
Так само замінив відбійники з пильовиками у передніх стійках.Колизмінював пружини — не поміняв і дуже сильно давило на душу мовляв, після заміни відбійника присяде морда., так - я вірив у це))))
зліва ППД - право з євро
Купував набір - KYB 910057< /b>
Болти нові не купував, тому що завжди працюю за принципом, кашумаслом не зіпсуєш, завжди змащую на ура))).
Вже запресований і встановлений на своє місце задній На важелях вжевироблення і без термо усадки ні як. Взимку мені правий заднійпосадили на неї, проїхав приблизно 10т може менше, все ОК. Хотілизбити і поміняти саму гуму, не подужали (на стільки туго сидить).Вирішив не чіпати і не заважати нормально працювати усадка і фен, головне почекати що б вона охолола і задубіла Старі передні —випалили і запресували лещатами без жодних проблем .
За одне виставили підрамник, після заміни подушки кпп він з'їхав уперед.
Купил 2 нових болта та 2 скоби
— VAG N 908 235 03- болт
— VAG 7M3 499 349 A — скоба
На жаль фото забув зробити. Вичитав, що скоба затискає міжпорамником і кузовом — йти не приємне клацання при зміні їздивперед-назад.
Проїхав мало, але коли паркувався — сторонніх свуків не було.
І фото для ті хто питав як ходять колодки в моїх пофарбованихсуппортах без зняття
колодки самі собі зіпсували фарбу і працюють як годинник
важелі, стійки, розвал)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.